Дальнейшие нежелательные, а самое главное, совершенно бесполезные, препирательства с тугоумным сержантом из ремонтно-инженерного взвода в мои планы абсолютно не входят. Исключительно бездарная трата и без того слишком драгоценного времени. Учитывая закостенелую, чтоб не сказать заскорузлую, и обильно сдобренную вышеупомянутым горячительным напитком нервную систему меднолобого пациента, прибегать к помощи проверенного ментального модуля достаточно рискованно. Смутные последствия данной необдуманной выходки не поддаются точному прогнозу. Ну что ж, когда сила прогрессивной мысли малоэффективна и не в состоянии гарантированно обеспечить необходимого результата, вполне приемлемо прибегнуть к грубому, без особых изысков, физическому насилию. Явно не ожидавший вероломной атаки гориллоподобный сержант, совершенно позорно пропустив расслабляющий под дых, и затем, крепко отхватив по монолитной шее, неохотно, замедленно валится с «копыт» долой. Даже на ближайшую водопроводную трубу с перепуга запрыгнуть не успел. Прочие посторонние техники уже минут пять, как благополучно похрапывают в ближайшем ангаре. Присоединить к ним незадачливого, полубездыханного старшину дело пары секунд. Готово, можно спокойно угонять дорогостоящую армейскую технику.
Лихо пощелкав многочисленными тумблерами и понажмакав разные нужные кнопочки в определенной последовательности, демонстративно запускаю силовую установку. Хоть двигатель еще и не остыл, но все равно заботливо прогреваю турбину. Пока моя вопиющая, несанкционированная деятельность не привлекает ненужного внимания со стороны местной диспетчерской: там тоже, видимо, все почивают. Блин, ну что за сонное царство? Так даже не интересно ни фига! Пользуясь свободной минуткой, блокирую работу всех следящих и записывающих устройств на борту, в том числе и пресловутый «черный ящик» глушу. Итак, все агрегаты работают штатно, основные и дополнительные топливные баки полные, даже с горкой. Взлет разрешаю! Отключаю навигационные и габаритные огни, перевожу двигатель во взлетный режим. Поехали! Уверенно оторвавшись от земли, начинаю набор высоты. Достигнув отметки в полторы тысячи метров и разогнавшись до крейсерской скорости, иду курсом на зюйд – зюйд – вест. Со стороны «манифеста» по-прежнему никаких конструктивных возражений или резонных запросов так и не поступает, ну и ладно. Не очень-то и хотелось! Все равно, уверен, теперь-то уж совершенно точно все будет хорошо!
Глава 6. Тат: Эксплорация
После полутора часов довольно скучного и однообразного полета, вместе с рассветом пересекаю береговую линию. Всю дорогу незатейливо развлекаюсь, старательно рассылая многочисленные ложные целеуказания всем окрестным РЛС и иным станциям мониторинга воздушного пространства. Еще через сорок пять минут вынужденного озорного безделья имею устойчивый визуальный контакт с огромным, многослойным облачным фронтом, внутри которого и затаился хитрющий Тат. По идее оставшегося топлива должно вполне хватить до самого города, с запасом. Очень на это надеюсь, дозаправиться все равно негде. Приближаюсь к первому горизонту повышенной облачности. Густая гряда плотных облаков – не самое удобное для пилотирования место, фактически иду по приборам, в основном налегаю на интуицию и иные параненормальные чувства. Заметно растет ионизация внешней обшивки. Несколько запоздало пытаюсь покинуть зону интенсивной турбулентности. Все равно трясет немилосердно. Должно быть, со стороны замечательно видно, как от моего старенького, винтокрылого «Хьюи» отваливаются ржавые болты и гайки, зато вестибулярный аппарат на высоте, ни намека на тошноту, или хотя бы легкое головокружение! Рыхлое ядро облачного фронта, так ревностно оберегающее тщательно замаскированный, сокрытый город ватанов, нехотя, но приближается. Вертолет становится совершенно отчетливо похожим на старого упрямого ишака. Точно так же отвратительно слушается ручного управления, постоянно кусаясь колючими искрами статического электричества. Да еще совершенно непредсказуемо, резко брыкаясь и рыская во все мыслимые, а иногда даже в совершенно немыслимые стороны. Вредина!