Параллельные миры

Последний сеанс радиосвязи с «Дербиширом» состоялся 8 сентября — он тогда находился в семистах милях к юго-западу от Токио, и расчетное время прибытия в Кавасаки определялось ранним вечером 11 сентября. Это оптимистическое сообщение оказалось последним. Как его прокомментировал английский газетчик, «было будничное радиосообщение — и вечный покой».

17 июня 1984 года Панамское многотонное грузовое судно «Арктический возчик» покинуло Бразилию. Трюмы были наполнены разными товарами. Последнее сообщение с корабля прозвучало, когда он находился в трехстах милях к северо-востоку от Тристан-да-Кунья в Южной Атлантике. Сигнал SOS с него не посылался, а тел или обломков после кораблекрушения найдено не было. Все выглядело так, словно судно никогда и не существовало.

В конце октября 1979 года норвежский корабль — рудовоз «Берге Ваньа», в четыре раза больший, чем «Арктический возчик», исчез, находясь в шестистах милях на восток от Кейптауна. Путь капитану был хорошо известен. Отличные погодные условия способствовали мореплаванию. Почему не было сигнала о бедствии, что могло заставить корабль буквально исчезнуть?

12 января 1982 года — последний день, когда люди видели 28 000-тонный грузовоз под Панамским флагом со звучным названием «Сокровище Востока». Это еще одна странная история.

Взяв в порту Мазинлок на Филиппинах груз хрома, «Сокровище Востока» успешно добралось до Порт-Саида. И более никто о нем ничего не слышал. Огромное судно пропало…

Комиссия по расследованию предположила, что судно стало жертвой пиратов, хотя про них не слышали уже больше века. Один журналист выразился по этому поводу так: «Они просто схватились за соломинку».

А между тем список пропавших кораблей пополняется ежегодно, и теперь уже каждая морская держава может «похвастаться» собственным, национальным реестром исчезновений.

Отчего такие гиганты просто уходят под воду при ясной погоде, не посылая призывов о помощи и не оставляя следов, — все это вне понимания специалистов морского дела. Конечно, нынешние суда построены лучше, чем их предшественники в прошлые века. И если в эпоху раннего пароходства большинство катастроф случалось лишь из-за огрехов в конструкциях, то что же происходит с теперешними? Ведь они, одетые в металл и сооруженные при строжайшем соблюдении всех стандартов по безопасности, проходят массу проверок, прежде чем им дают возможность продемонстрировать свои мореходные качества на деле.

Давно прошли времена, когда с кораблями не было никакой связи, а о погубленных пиратами судах узнавали либо от чудом спасшихся членов экипажа, либо от самих пиратов. Угроза внезапной смены погоды значительно уменьшилась с введением систем спутникового метеослежения, а качественную связь обеспечивает надежная современная компьютеризованная техника. И тем не менее суда всех размеров, включая и самые массивные корабли, продолжают бесследно исчезать.

БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК — ЗАГАДКИ, ЗАГАДКИ, ЗАГАДКИ…

Американский писатель Ч. Берлитц при упоминании о тайнах океанских просторов так сказал о зоне Бермудского треугольника: «Здесь бесследно исчезало множество кораблей и самолетов — большинство из них после 1945 года. Здесь же в течение последних 26 лет погибло более тысячи человек. Однако при поисках не удалось обнаружить ни одного трупа или обломка…»

Мы уже рассказывали о существовании между Флоридой, Кубой и Бермудами аномальной зоны — некоего загадочного места. Через этот район Атлантики проходит огромнейшее количество авиационных и морских трасс. Откуда же такое мистическое описание Бермудского треугольника?

5 декабря 1945 года было обычным днем для американских ВВС, базирующихся во Флориде. В то время на службе там состояло большое количество пилотов, имеющих достаточный, в том числе и боевой, опыт, поэтому происшествия в воздухе случались сравнительно редко.

Чарльз К. Тейлор по праву считался опытным командиром, налетавшим более 2500 часов, вполне можно было положиться и на остальных пилотов его 19-го звена. Задание они получили не слишком сложное: выйти прямым курсом на Чикен Шоал, находящийся севернее острова Бимини.

Перед этими, казалось бы, обычными тренировочными учениями боевые летчики шутили и веселились. Лишь один из них почувствовал какое-то смутное беспокойство и остался на земле. Оказалось, что эго спасло ему жизнь…

Погода была отличной, и пять трехместных бомбардировщиков-торпедоносцев «Эвенджер», что в переводе означает Мститель, взлетели красиво и слаженно. Они взяли курс на восток. Горючего должно было хватить на 5,5 часа. Но никто и никогда больше не видел эти самолеты. Они пропали.

Различных гипотез по этому поводу было выдвинуто предостаточно. Материалы расследований этого случая и публикации официальной хроники крайне интересны. Поэтому мы решили познакомить с ними наших читателей, а тем, кто в курсе происшедшего, напомнить, как все было.

ИЗ АРХИВА СОБЫТИЙ