Сеть пригородных экспрессов (Réseau Express Régional)
связывает парижские предместья региона Иль-де-Франс и является удачным транспортом для поездки на большие расстояния и в самом городе. Для поездки в пределах 1 и 2 зон, находящихся в черте города, годятся билеты метро; для более дальних поездок требуется приобрести отдельные билеты. Автоматический контроль билетов производится турникетами не только при входе на станцию, но и при выходе с неё.Для автобусов (более 200 маршрутов) действительны те же билеты, что и для метро. Но при пересадке с автобуса на автобус требуется каждый раз новый билет, который, при отсутствии карнета, можно купить у водителя. Автобусы сажают только через переднюю дверь и только тех пассажиров, которые поднимают руку на остановке, давая понять, что они хотят войти. Билет нужно предъявить водителю или прокомпостировать тут же. Выход – по кнопке, нажатой в салоне перед требуемой остановкой.
После 0.30 наземный транспорт не ходит. С 1.30 каждый час со станции Шатле (Châtelet) до окраин города ходят ночные автобусы. Остановки этих ноктамбусов
обозначены логотипом с совой.Для туристов есть автобус под названием балабус
. Он ходит с апреля по сентябрь по выходным и объезжает главные достопримечательности. Примерно так же ведут себя красные автобусы Paris-Bus, которые ездят круглый год и ежедневно. Места в автобусах снабжены наушниками, через которые можно послушать рассказ экскурсовода – в том числе и по-русски. Билеты продаются прямо в автобусах, действительны в течение 2 последующих суток и позволяют неограниченное число раз садиться в автобус на обозначенных остановках. Точные расписания и трассы следования можно найти на плакатах, которые вывешены у станций метро. На всех станциях метро и на многих остановках автобуса и трамвая есть также плакаты с картами сети регулярных маршрутов.Поездки на такси в Париже относительно недороги. Машины обозначены светящимся плафоном с надписью
За провоз багажа взимается отдельная плата, которая не показывается на таксометре.
Трамвайная сеть состоит всего из 4 отдельных маршрутов, три из которых проходят по окраинам в пределах 3 и 4 тарифных зон. 16 декабря 2006 года с большой помпой был открыт первый чисто городской маршрут Т3, проходящий по южному бульварному полукольцу. До этого Париж стал первым мегаполисом в мире, в 1937–1938 гг. полностью уничтожившим трамвайную сеть под предлогом борьбы с автомобильными пробками. Сегодня под тем же лозунгом идёт возвращение трамвая.
Речные трамвайчики Batobus,
парижский водный вид транспорта, отходят от Hôtel de Ville, напротив Нотр-Дама, у Эйфелевой башни, от Музея Орсе и Лувра, а также от Institut de France (ежедневно 10–19, летом до 21 ч., www.batobus.com). Экскурсии по каналу Сен-Мартен проводятся на корабликах Canauxrama. В первой половине дня кораблик идет от Parc de la Villette до Port Arsenal (рядом с Бастилией), а после обеда в обратную сторону. Летом ходят по 2 кораблика в каждом направлении (длительность поездки около 3 часов, www.canauxrama.com).Взять напрокат велосипед в службе Velib (Vélos en libre) может и турист, имея кредитную карту с чипом стандарта EMV (например, MasterCard). Стоянки этих тяжёлых, устойчивых велосипедов в центре города находятся через каждые 300 м. Первые полчаса можно кататься бесплатно, дальше надо заплатить примерно 1 евро за целый день.
Практические советы
Во многих кварталах города, таких как центр, Сен-Жермен, Латинский квартал или квартал Маре, ночью можно ходить безбоязненно. Следует избегать ночных прогулок в пригородах типа Сен-Дени.
Французское Управление по туризму (Office de Tourisme)
, 25, Rue des Pyramides. Станция метро Pyramides, тел. 08 92 68 30 00, Пн-Сб 10–19, Вс 11–19, www.parisinfo.com. Бюро имеет филиалы на вокзалах и в Эйфелевой башне.Журналы Pariscope
и L’Officiel des spectacles – это еженедельные обзоры культурной жизни Парижа с подробной афишей.