Читаем «Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров полностью

Идея постановки оборонительных минных заграждений вызывает некоторое удивление. Видно, над тем, кто создавал эти планы, витала тень «Гебена», обстрелявшего в 1914 году Севастополь. Непонятно против кого ставились эти мины, поскольку серьезных надводных кораблей у противника не было. Иное дело ставить мины в его водах, а в своих собственных они представляют большую опасность для своих кораблей и судов, чем для противника. Вызывает также удивление и то, что к постановке мин были привлечены такие крупные корабли как крейсера Немецкие же магнитные мины, поставленные у Севастополя, продолжали собирать свою жатву. При возвращении в базу навстречу крейсерам шел буксир с плавкраном

Уступая дорогу, буксир принял влево и подорвался на одной из немецких мин. (С таким же успехом на его месте мог оказаться и один из крейсеров.) Тогда «Червону Украину» спасла чистая случайность. Как уже говорилось, постановка мин продолжалась до 21 июля и прошла успешно и без потерь, хотя надобность в ней представлялась весьма спорной. Тем временем немецкая авиация продолжала ночные налеты и минировала фарватер. Было принято решение перебазировать корабли из Севастополя в Новороссийск, поскольку нахождение их в главной базе грозило большими потерями.

Теперь вернемся назад к началу войны. 23 июня Верховное командование поставило перед Черноморским флотом и авиацией поручение предпринять ряд ударов по нефтехранилищам в румынском порту Констанца — румынская нефть была чрезвычайно важна для Германии. Бомбовые удары нанесли самолеты И-16, доставленные бомбардировщиками ТБ-3. Истребители были подвешены под крылья этих тихоходных самолетов и отцеплялись при подлете к цели. Авиация достигла некоторого успеха, и ряд объектов, в том числе мост и нефтепровод, получили повреждения. Действия флота были менее удачны, вернее, совсем неудачны.

Во-первых, вызывает удивление само планирование и организация сил, выделенных для нанесения артиллерийского удара по порту и румынским эсминцам (Румыния имела в составе своего флота четыре эсминца). Для обстрела были выделены два лидера — «Москва» и «Харьков». В их прикрытие назначались крейсер «Ворошилов» и два эсминца, которые находились от лидеров на дистанции в 50 миль и вряд ли поспели бы к месту боя, если б румынские эсминцы вышли из базы. Возможно, рациональнее для обстрела Констанцы было использовать артиллерию «Ворошилова». Его 180-мм пушки имели дальнобойность почти в два раза большую, чем 130-мм пушки лидеров. Во-вторых, не была произведена минная разведка, вообще никакая разведка. В-третьих, неплохо бы было иметь при себе несколько тральщиков. Наконец, самое «интересное». Крейсер и сопровождавший его эсминец «Смышленый» потеряли друг друга. Эсминец зацепился параваном за грунт, провозился всю ночь и встретил крейсер уже возвращавшимся после неудачной операции. Второй эсминец ,«Сообразительный», также сумел потерять своего флагмана и нашел его только на рассвете.

Тем временем отряженные для обстрела Констанцы лидеры вышли на боевую позицию и открыли огонь по порту. Румынские батареи и корабли ответили, а в воздух поднялись самолеты. Маневрируя на высокой до 28 уз. скорости, лидеры потеряли параваны, и случилось то, что должно было случиться: «Москва» наскочила на мину, подорвалась, разломилась на две части и погибла. Несколько позже «Харьков» получил повреждения от близко разорвавшегося тяжелого снаряда (280 мм) и его скорость упала до 6 уз. А крейсер тем временем маневрировал от места событий в 50 милях к востоку. Получив сообщение от «Харькова», командир соединения адмирал Новиков направил ему на помощь «Сообразительного», а сам, согласно приказу командующего флотом, направился в Севастополь. Так и закончилась эта набеговая операция. Лидеры выпустили по портовым сооружениям около 350 снарядов 130-мм калибра и нанесли им некоторые повреждения.

К началу августа немецкие и румынские войска подошли к Одессе. Первыми для артиллерийской поддержки сухопутных войск с моря прибыл крейсер «Красный Крым» и два эсминца — «Фрунзе» и «Дзержинский». Задача кораблей заключалась в поддержке огнем восточного сектора обороны юрода. Огонь 130-мм пушек крейсера оказался эффективным, и румынские войска на этом участке фронта были остановлены.

29 августа на помощь осажденной Одессе прибыл крейсер «Червона Украина». В 9 час утра крейсер вышел на огневую позицию и открыл огонь на дальность в 125 кабельтовых. Всего «Червона Украина» провела около 15 стрельб по скоплению противника и по батареям, обстреливающим город. 2 сентября крейсер принял до 1000 раненых и золотые слитки Одесского отделения Госбанка и ушел в Севастополь.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека
Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека

Книга В. Момота — это уникальный, не имеющий аналогов в мире единоборств, подробный атлас-справочник болевых точек на теле человека. В ней представлен материал по истории развития кюсёдзюцу. Отрывки из уникальных древних трактатов, таблицы точек различных систем Китая и Японии.Теоретические сведения по анатомии и физиологии человека, способы поражения и реанимации. Указано подробное анатомическое расположение 64 основных точек, направление и угол оптимального воздействия, последствия различных по силе и интенсивности методов удара или надавливания.В приложении приведены таблицы точек около 30 старинных школ японских боевых искусств из редкой книги «Последний ниндзя» Фудзиты Сэйко «Кэмпо гокуи Саккацухо мэйкай», испытавшего свои знания в годы Второй мировой войны, в том числе и на американских военнопленных, а также — методы реанимации катсу по учебнику Ямады Ко, известнейшего специалиста дзюдо и дзюдзюцу, проводившего эксперименты на добровольцах в 60-е годы XX века.

Валерий Валерьевич Момот

Боевые искусства, спорт / Военная история / Боевые искусства
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука