Паутина

Буча поднялась изрядная, аукнулось уже много где. Естественно, не все, приписываемые мне преступления (хотя я их таковыми не считал), совершал именно я. Надо думать, что те, кому в итоге и прилетело по чану, достаточно достали не только меня. Да, собственно говоря, меня-то они как раз и не достали. Ведь не сам же я все эти факты раскапывал да обобщал. Хватало народу… Так что уж пусть себе полиция землю роет, меня разыскивая. Местные поглубже занырнуть успеют.

А "помогальники" совсем уже с цепи сорвались. В принципе, понять их можно – почти шесть десятков похоронок, заодно с гробами, домой ушло. За короткий промежуток – более чем достаточно. Из иных стран они, опосля таких пинков, сами уходили. Считай, на сотню лимонов баксов я им кровопускание устроил. И это – только первоначальные выплаты, а там ещё и прочие подойдут… Тут сколько денег ни печатай – один хрен, невесело станет.

Откуда шесть десятков?

Да в одной только гостинице почитай, человек двадцать разом навернулось! Не абы кого – а грамотных (без дураков!) спецов. Реально, парни там попались правильные и умелые. По уму – так прямо там их и хоронить бы. Не в гостинице – а на плацу в расположении части. Памятник поставить, да молодых на таком примере обучать… щас! Ничего о самих бойцах дурного не скажу – не заслужили. А вот про руководство ихнее…

Своих ошибок они, в принципе, не признают. Никогда и никаких. Наша тактика верна, действуем правильно и грамотно – это противник себя не по-джентльменски ведет.

Так ить… враг! Должон так поступать! А вы, парни, обязаны это учитывать.

И учитывают – на уровне командира группы. Там понимают правильно, выводы соответствующие делают и на ус мотают. Но вот дальше – всё, стена. Что им там так мозги затуманило? Ведь, наверное, когда-то и сами такими же командирами групп были? Неужто начальственное кресло так мозги конопатит? Не знаю…

Вот хотя бы последний случай вспомнить…

Фургончик этот я давно уже выпасал. Собственно говоря, их было два, они всегда парой ходят. Один другого прикрывает. Поодиночке не выезжают никуда. Либо парой – либо не поедут.

Ну, второй – с ним все ясно, обычные бойцы. Мне они, в принципе, без нужды. А вот первый – там шишки! Двое, как минимум. И охрана – те ещё мордовороты. Общим числом в десяток рыл. Да ещё водитель с напарником. Они, даже когда за мороженым выходят, так один покупает, а другой с автоматом по сторонам смотрит. Как на фронте, право слово.

Но действуют они всегда по уставу, никаких импровизаций не допускают никогда и ни при каких обстоятельствах. Один водитель кабину не покидает – запрещено. За этим самое страшное наказание следует – страховки его лишат.

А для них это – хуже ранения. Что бы там ни говорили про патриотизм и прочее, все это у них работает д о м а. Когда ты защищаешь с в о ю страну. А не тогда, когда ты незваным вваливаешься в чужой дом. Вот здесь никого из вас, ребятки, точно не ждали. Любой "помогальник" может быть прекрасным и душевным человеком. Любящим супругом и хорошим отцом, заботливым сыном – всё может.

У себя дома.

А не тогда, когда попирает м о ю землю с оружием в руках. Вот здесь – всё это становится несущественным. Пусть ждут тебя дома жена и дети, не спят ночами родители – ты враг. И если я не убью этого врага сейчас – завтра он убьёт сотни и тысячи. Да, ты, парень, может быть, и не нажмешь ни разу на курок, не бросишь в окно жилого дома гранату. Но под прикрытием твоего оружия это сделают другие – те, кто спят и видят, как они это сотворят. Не хочу сейчас о них думать – предатель не заслуживает н и ч е г о. Даже могила ему не положена, пусть гниет в канаве.

И оттого я буду вас уничтожать. Всегда. Везде и всюду, до тех пор, пока вы все не уберетесь к себе домой. И вот тогда – пожалуйста, я (да и мы все) готовы с вами дружить. Даже ездить в гости, если уж так охота.

В г о с т и.

И без всякого оружия в руках.

Можно дружить домами. Если ни один из этих домов не стремится поработить другой и захапать все, что в нем есть. Это уже не дружба получается. Так что не обижайтесь, парни…

Этот рейс я караулил уже давно. Раз в неделю они меняли привычный маршрут. Машины уходили в аэропорт, надо полагать, передавали какие-то материалы, которые нельзя доверить обычной электронной почте. Дорога туда была достаточно спокойной и не требовала от экипажей чрезмерного внимания. Единственный отрезок пути, где они снижали скорость, – это железнодорожный переезд. Не то чтобы он находился на центральной дороге. Просто основным правилом, которым они руководствовались постоянно, было то, что машины никогда не ходили два раза подряд по одному маршруту. Один раз по скоростному шоссе, а вот второй раз – уже через переезд.

Вот тут-то их и ждали.

Как только машины притормозили перед опущенным шлагбаумом, я и вынырнул сбоку – там у них "мертвая зона". Зеркала её не просматривают, броневые жалюзи на стеклах кабины сильно ограничивают обзор, вплотную к кузову ничего не видно. Вот и ныкался "злодей" в кювете – он вплотную к дорожному полотну здесь подходит и из кабины не виден.