PBY Catalina

	Двигатель		Размерения, м		площадь крыла	Масса, кг		скорость макс, км/ч	потолок, м	дальность, км
	тип	мощность. КВт	размах	длина		пустого	макс
РВУ-1	Pratt & Whitney R-1830-64	626	31,72	20,68	130	6460	9860	296	4600	3360
РВУ-3	Pratt & Whitney R-1830-66	662	31,72	20,68	130	7500	12.000	300	4500	3600
РВУ-4	Pratt & Whitney R-1830-72	773	31,72	20,68	130	7600	13.800	330	5500	4000
РВУ-5	Prott & Whitney R-1830-82	773	31,72	19,47	130	8480	15.100	322	4500	3162
PBY-5A	Pratt & Whitney R-1830-92	882	31,72	19,47	130	9485	16.067	282	3960	3782
РВУ-6А	Pratt & Whitney R-1830-92	882	31,72	19,47	130	8000	15.500	290	4938	4030
GST	M—87	700	31,72	20,68	130	6670	12.250	329	5500	2600
МР-7	M-62/R	736	31,72	20,68	130	6670	12.250	277	5100	-
КМ-2	ASz—82FN	1360	31,72	20,68	130	-	17.170	-	9000	-

PBY-5A

PBY-5A

Носовая турель PBY-5 с одиночным 7,62-мм пулеметом Браунинг.

Пулемет снимался и мог быть подвешен на борту внутри кабины.

Стрелок занял позицию в носовой турели.

Полевая модификация носовой турели – 2 пулемета Браунинг. Такая конфигурация вооружения была особенно эффективна при штурмовках надводных целей.

Пулемет находится на максимальном угле возвышения.

Окончательный вариант носовой турели на поздних PBY-5A и PBY-6A.

Три снимка носовой турели PBY-1 Nomad. Шаровидный обтекатель складывался.

Два снимка блистерной пулеметной установки.

Кормовая пулеметная установка РВ Y-5A

Радары стали устанавливать на PBY в 1941 году. Амфибия на снимке несет двухцветный камуфляж Blue Gray и Light Gray.

PBY-5A из VP-63 в Атлантическом камуфляже: Dark Gull Gray на верхних поверхностях, Light Gull Gray по бортам и White па нижних поверхностях. Под крылом установлены тормозные ракеты.

PBY-5A позднего выпуска вооружались парой 7,6-мм пулеметов в турели нового образца. Окрашенный в черный цвет В64 принадлежал эскадрилье «Черных кошек» VР-54.

Для уменьшения разбега на PBY-5 А устанавливалось но четыре ускорителя JATO с каждого борта. Под центропланом виден ввод радиоантенны.

ОА-10 (PBY-5А) из 10-й Спасательной эскадрильи ВВС США демонстрирует взлет с помощью JATO. В ВВС устанавливали по два JАТО с каждого борта, позади блистеров.

Первый СANSО А (серийный номер 9751), PBY-5A построенный по лицензии канадским отделением фирмы Боинг, был назван «Атлон» (Athlonе) в честь генерал-губернатора Канады.

Этот CANSО А (12088) был поставлен Виккерс ВВС Канады (RCAF) 6 июня 1944 года. RCAF в конце войны красили свои PBY целиком в белый цвет.

OA-10A (PBY-5А), серийный номер 44-34014, построенный в Канаде Виккерс для ВВС США входил в партию самолетов первоначалыю получивших обозначение PBV-1A.