ПДД с ясными комментариями и расшифровкой сложных терминов. Штрафы, уголовная и гражданская ответственность за нарушение, что делать при ДТП

Категория L (L1 – L7) – мототранспортные средства всех типов; категория N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов (грузовые автомобили), имеющие разрешенную максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т; категория N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов (грузовые автомобили), имеющие разрешенную максимальную массу более 12 т;

категория ОЗ – прицепы, разрешенная максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т;

категория 04 – прицепы, разрешенная максимальная масса которых более 10 т;

категория Μ1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (легковые автомобили); категория N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов (грузовые автомобили), имеющие разрешенную максимальную массу не более 3,5 т;

категория O1 – прицепы, разрешенная максимальная масса которых не более 0,75 т;

категория 02 – прицепы, разрешенная максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т;

категория М2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров (автобусы), имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, разрешенная максимальная масса которых не превышает 5 т;

категория M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров (автобусы), имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, разрешенная максимальная масса которых превышает 5 т.

Индикаторы износа шин располагают на протекторе шины в виде цифр (фото 1), значков (фото 2) или в комбинированном варианте (фото 3). При исчезновении значков или цифр шина считается изношенной и подлежит замене:

Фото 1, 2, 3

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

6. Двигатель

6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

6.2. Нарушена герметичность системы питания.

6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

Содержание (уровень) вредных веществ (выбросов) – предельные значения вредных веществ в отработвших газах (СО и СН), которые отражают максимально допустимую массу выбросов вредных веществ в атмосферу в расчете на единицу произведенной транспортным средством и двигателем внутреннего сгорания работы или пробега.

Экологический класс – классификационный код, характеризующий конструкцию транспортного средства или двигателя внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов. Уровень внешнего шума (дБА) – характеристика внешнего шума выпускной системы двигателя на расстоянии 0,5 м от среза выхлопной трубы.

7. Прочие элементы конструкции

7. 1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

7. 2. Не работает звуковой сигнал.

7. 3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. Согласно п. 2.2.4 ГОСТ 5727-88, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75 % – для ветровых стекол и 70 % – для стекол, не являющихся ветровыми, но входящими в нормативное поле обзора, определяющее переднюю обзорность (передние боковые стекла). Тонирование прочих стекол не нормируется.