ПДД с ясными комментариями и расшифровкой сложных терминов. Штрафы, уголовная и гражданская ответственность за нарушение, что делать при ДТП

7. 4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

Тахограф – контрольное устройство, устанавливаемое на борту грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные и междугородные перевозки, и предназначенное для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа. По показаниям тахографа ведется контроль за работой водителей.

Противоугонными устройствами в данном случае считаются только предусмотренные конструкцией (установленные штатно) устройства, в том числе блокировка рулевого вала. Исправность устройств, установленных в качестве дополнительных опций, не регламентируется п. 7.4.

7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

Заднее защитное устройство – часть конструкции автомобилей категорий N2, N3, О3 и О4, предназначенная для защиты от попадания под них автомобилей категорий M1 и N1 при наезде сзади. Брызговик – гибкий компонент системы защиты от разбрызгивания, устанавливаемый позади колеса и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной.

Грязезащитный фартук (кожух) – жесткий или полужесткий компонент системы защиты от разбрызгивания, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично как одно целое с кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя часть погрузочной платформы и т. д.).

7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

7.7. Отсутствуют:

• на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001;

• на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т – противооткатные упоры (должно быть не менее двух);

• на мотоцикле с боковым прицепом – медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.

Автобусы категории М3 (междугородние и туристические) должны быть обеспечены тремя аптечками. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны быть обеспечены двумя огнетушителями, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй – в пассажирском салоне (кузове). Использование огнетушителей без пломб и (или) с истекшими сроками эксплуатации не допускается (фото 4). Медицинская аптечка должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами.

Фото 4

Знак аварийной остановки по ГОСТ 41.27-2001. Сторона треугольника должна быть размером 500±50 мм. Площадь внутренней флуорисцирующей поверхности должна быть не менее 315 см (фото 5).

Фото 5

7. 8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

7. 9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

7. 10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

Неработоспособными считаются ремни безопасности со следующими дефектами:

• замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;

• лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку);

• при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки), оборудованного механизмом двойной блокировки лямки.

7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема – опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

7.12. На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.