Переход. Дневник матроса.

В 7.00 сыграли тревогу. На хвост сели два эсминца УРО Японии, появился «Орион», «Фантомы» и F-15. Дали команду, вертолетную площадку к полетам вертолетов приготовить. Я так спешил, что не стал ждать положенных яиц и смотался со столовой. Дома наверстаю. Завалили флагшток, и заступил на вахту. Море сегодня к нам благосклонно. Всего 2-3 балла. А раз такое дело, то двух часов приборки на верхней палубе мы не миновали. Опять, как и вчера пообедали только около 14.00. Стал заметно уставать после вахт и сердечко с самой Индии пошаливает. Надо крепиться, еще немного осталось. Пустили слушок, что пока не отстреляемся ЗРК «Кинжал», то домой не отпустят. Тогда только остается запеть «не жди меня мама, заблудшего сына». Норма 7 закончилась Фруктов нам больше не видать. Вчера Кордыч принес с гарсунки тарелку жареной картошки и устроил для нас праздник. Ох и мафия здесь будет на сигнальном! На «Шапке» парень умирает от инсульта. Чтобы спасти матроса Дорнопых приказал держать 26 узлов. У нас не в строю, какая-то муфта и мы такой темп не выдержим. Из-за нас ордер не может дать нужную скорость. А парень умирает…. Вот так тоже бывает. Если придем во Владик раньше срока, то все равно домой не отпустят из-за стрельб. Стало сегодня заметно холодать. Волна захлестывает борта, особенно левый. На чай гульнули капитально. Хлеборез киевлянин, подогнал гору сахара и кусок масла. Набили брюхо и спать. Опять часы перевели на час вперед.

21.12.87. Понедельник.

События этого дня восстанавливаю по памяти, так как за ручку некогда было взяться. Началось все с построения дембелей. Речь руководства сводилась к простым тезисам, опять мы ничего не хотим делать. Гады, одним словом. Сначала строил помощник, а потом и «папа». Сказал, чтобы мы готовили шинели для встречи комфлота. Короче, тому, кто плохо понял поставленные задачи, обещал такой сход сделать, что и врагу не пожелаешь. Так вот и живем посулами всех благ и постоянными угрозами расправы. Проходили Цусимский пролив и отдали почести погибшим морякам Второй Балтийской эскадры. На траверзе с обоих боков японские эсминцы. Самолетов куча летает. Два вертолета «Мицубиси» на кинопленку корабли снимали. Ночью эсминец «Аккаюка» вышел с нами на связь и пожелал счастливого плавания. После этого японцы отстали. Звездное небо стало нашим, только ковш Большой Медведицы перевернут слишком. На Балтике он другой. Стало прохладно, но мороза нет.

22.12.87. Вторник.

С утра жали 25-27 узлов. Парень на «Шапошникове» в критическом состоянии. «Шапка» на самом полном, оторвался от нас и ушел, а мы с «Боевым», тащились со скоростью 14 узлов. Завтра в пять будем в мысе Патрокл. Развернули большую приборку. Все в соли, просто ужас. Я так наишачился за день, что еле ноги передвигаю. В обед не спал, а стал с обходным листом суетиться. Бегаешь, что мальчик. Говорят, что в 10.00 на борту комфлота будет. А еще говорят, что завтра нас всех спустят на берег, на ПТК и оттуда домой. Как говорится «последний бой, он трудный самый».

23.12.87. Среда.

Поднялись в 6.00 и бросились на уборку льда. В 8.00 бросили якорь во Владивостоке. Температура -9 . Сразу же развернулась кипучая деятельность по подготовке к встречи комфлота. Только кормовой флаг меняли три раза. Я Сидорова так и не видел. Шинели не было, и я остался на сигнальном мостике. Уехал он как-то быстро и незаметно. Поел на обед сечку и упал спать. Разбудила команда помощника, чтобы дембеля готовились к построению. Схема такова, основную часть свозят на ПТК, а остальных после обеспечения стрельб довезут. Отправлять домой будут после 26 декабря, не понятным способом. И так, по скромным подсчетам мы прошли 19180 миль.

24.12.87. Четверг.

Прощание с кораблем получилось смазанным. Построили, проверили, сказали слова благодарности. Потом грузились на буксир. Во Владивостоке минус 9 по Цельсию, холодно, особенно в бескозырках. Сигнальщики на прощание подняли флаги, желая счастливого пути. Отошли от серой громады БПК, подняв воротники бушлатов, махали на прощание бескозырками. Тогда еще не осознавал, что это прощание навсегда. Казалось, сошли на берег временно, а завтра вернемся. Это возвращение затянется длинною в жизнь…

При погрузке в машину разбил свою гипсовую богиню Шиву, память об Индии. Ночью оказались на ПТК. Тут нас сразу попытался взять в оборот капитан 1 ранга из местных. Начал шугать, диктовать условия. Но, наш «папа» остался на «Захарове», а остальные не смотря на погоны, уже не авторитеты. Загнали в третью щитовую. В далеком 1984 я начинал свою службу тоже отсюда, только жил в четвертой щитовой.

25.12.87. Пятница.