Переход. Дневник матроса.

Брожу по ПТК и вспоминаю начало службы. Все здесь знакомо еще с 1984 года. Погода более-менее нормальная. Дуреем от безделья. Спим, едим и смотрим телек, если идет, что-то толковое. Не построений, ни авралов, скукота! Щитовую захламили ужасно. Из воинского подразделения стали превращаться в революционных матросов Балтики. Ходят кто в чем. Гражданка, военная форма, полувоенная. Для полного антуража не хватает матроса Дыбенко с маузером на боку. Кругом сплошной бизнес. Что-то меняют, покупают. Там напились, там, у молоденьких матросов, что-то отобрали. Для усмирения «революционеров-анархистов» командование ПТК приглашало зам командующего флотом контр-адмирала Макарова. Он тоже с ходу хотел братву нахрапом взять, но получив ответку, принялся рассматривать все жалобы. Дело сдвинулось с мертвой точки и с 27.12.87 начали выдавать деньги и документы.

28.12.87. Понедельник.

Отправлять всех решили двумя самолетами ИЛ-76. Кавказ, Украина посадка в Харькове, всех остальных до Новосибирска. В 20.00 были уже на аэродроме. Бродили возле самолета на холоде 4 часа. Организация такая, ничего не поделаешь. Взлетели только в 24.00. Самолетик ничего, не ТУ-134 конечно. Почти похож. Единственные отличия, сидушка пожеще, людей побольше, иллюминаторов нет, и бортпроводница обед не носит. В Чите сели на дозаправку. Вышли нужду малую справить. Кругом засыпанные снегом ангары и часовой ходит, в тулупе с поднятым воротником. У него только на солнце штык карабина поблескивает, и пар изо рта идет. Было холодно, да так, что струя замерзала. Это вам не тропики! Когда летели в самолете, холодно не было, а вот когда он турбины выключил, то настал настоящий дубарь. Ждали заправки 7 часов. Зубы выбивали марш Турецкого, и матросы были больше похожи на группу Дедов Морозов в черных бушлатах, чем на дембелей.Взлетели, отогрелись. В Новосибирске сделали остановку возле аэропорта, поэтому ожидали заправки в помещении. Ожидание затянулось на 7 часов. Когда стартанули, то обнаружились чьи-то бесхозные вещи. Видать забыли кого-то. Как говорится «отряд не заметил потери бойца». В Куйбышеве та же песня и именно 7 часов. Это у наших ВВС счастливое число такое. Харьков из-за непогоды принимать отказался. Сели в Киеве 30.12 в 2.00, в Борисполе. Мне снова повезло. Я когда призывался, то во Владивосток летел именно с Борисполя. Здесь быстро сориентировались, и отправился с группой ребят на ЖД вокзал и в аэропорт Жуляны брать билеты. В мой Жданов билетов не было. С Булыгой и Пустоваром поехали в гости к Сашке Сытяшенко в Боярку. Он как киевлянин, показал нам Крещатик, и близлежащие достопримечательности. Мой поезд в 16.00 Я снова сунулся в кассу, но теперь военную. Показал свое воинское требование. Тетенька мне ласково и доходчиво объяснила, «Засунь свое требование в… задний карман. На календарь смотрел? Будешь шуметь, вызову патруль, и Новый год встретишь на гауптвахте». Как тут не понять? Но, я в отпуске два раза был и знал, как можно добиться своего. В 16.00 подошел поезд Киев-Жданов. Я к проводнице. Мол, так и так, только из дальнего похода возвращаюсь на дембель домой, а тут такая оказия с билетами. Форма моряка на женщин всегда работала безотказно. Нашлось и мне местечко, хоть и сидячее, но и за то спасибо. В 12.00 прибыл в Жданов (ныне Мариуполь). Домой вроде как успеваю, но обещал Геше (Генке Дьяченко), что заеду к его родителям. Он мой земляк. Поехал в Новоазовск. Нашел его родителей. Рассказал, как служит сын, как совершали переход. Письма то плохо доходят, а родители волнуются. Пока не добрался домой и не снял форму, по сути, оставался командиром отделения. Посидели, поговорили. Я на автостанцию, а все автобусы ушли. Вот и добрался домой! Генкины родители нашли таксиста, и он меня отвез в город. Там успел на последний автобус до своего районного центра. Уже стемнело, когда отправился пешком в родное село. До конечной точки оставалось всего 12 км. Думал, что до Нового года дойду. Встретил по пути одноклассников. У наших была встреча. Пришлось идти с ними. Домой попал 1.01.88.