Переселенец. Долг чести

Ладно, решено, как поступить я теперь знаю, у меня три основных плана операции и ещё четыре в запасе если что пойдёт не так. Спустившись с холма, я забрал ослика, пообещав тому перед расставанием прирезать, если подложит упрямиться, и направился в город. Рынок уже не работал, опоздал, поэтому зашёл в местную харчевню. Чёрт её знает, как она называется, но для меня харчевня. Есть в харчевне я не стал, пополнил запасы продовольствия, на два дня точно хватит. Купил ещё горячую стопку лепёшек, десять штук, взял варёного мяса с гарниром, была картошка, прямо вместе с глиняным кувшином и забрал. И фруктов полмешочка, свежих нет, ещё не созрели, так что сухофрукты. Тут ещё копчёную конскую колбасу продавали, взял два круга, и мёда банку. Вот так вернувшись к окраине, я направился прочь от города, рядом с которым и расположился британский военный аэродром. Мне нужно найти место для отстойника угнанного самолёта, земля должны быть ровной, хорошее укрытие, самолёт не меньше суток будет стоять, чтобы его не нашли, пока я диверсию устраиваю. Отойдя от города, устроившись неподалёку от дороги, расстелив коврик, я достал горшочек с мясом и картошкой - и пока тёплое хорошо поел, с лепёшкой, одной хватило. Потом чай из фляжки попил. Пока ел, прислушался к шуму с аэродрома, а там уже давно все проснулись, приступили к боевой работе, тяжёлые бомбардировщики поднимались в воздух и нагоняя клин, улетели. Причём, мне показалось что полк был разделён на две группы. Одна в сторону Крыма пошла, а вторая куда-то в сторону Грузии, где передовая сейчас.

Я-же, поев, собрался и приступил к поискам. Пол ночи искал, потом устроился спать, а когда рассвело продолжил, и ведь нашёл отличное место. Правда, рядом с дорогой, всего в полукилометре, но я уверен, здесь как раз искать и не подумают. С воздуха найти самолёт можно будет, укрытия тут нет, но у британцев повсеместно используются маскировочные сети, вот скатаю одну такую и с собой заберу. Вещи я спрятал на месте будущей стоянки самолёта, и на ослике. Погоняя его, «поскакал» к аэродрому. Надеюсь до наступления темноты успеть, дальше буду действовать. Тянуть я не хотел. На полпути продал ослика двум парням, похожим на бедуинов, у них три верблюда было. Отдать просто так, не поймут, так что после долгой торговли ослик был продан за десять лир и до города я доехал на попутной машине. До заката ещё три часа, с машиной я выиграл изрядно времени, так что решил вздремнуть на крыше какого-то сарая, набравшись сил.

Проникнуть на территорию аэродрома оказалось не просто, а очень просто. Что важно, сейчас, угоняя самолёт я должен провести всё чисто, значит на аэродроме никого нельзя убивать, иначе следующей ночью будет сложно работать, охрана настороже окажется, это сейчас те изрядно расслаблены. Так что темнота, наше всё. В течении двух часов я изучал предоставленную авиационную линейку, которую я планировал угнать. Народу на аэродроме хватало, этой ночью бомбардировщики не работали и даже сейчас шла профилактика механизмов, а у шести бомбардировщиков шла замена двигателей. К сожалению, угнать нужный самолёт было сложно, тот что мне приглянулся, «Шторьх», находился в режиме консервации. Их тут шесть стояло под маскировочными сетями, все на хранении, пока не используются, видимо нет нужды. В резерве пока. Однако мне повезло найти два тюка неиспользуемых маскировочных сетей песчаного оттенка. Нашёл в кузове пикапа. Тот без двигателя стоял, в ремонте находился. Не долгосрочном, судя по деталям и инструментам рядом. Видимо двигатель на переборку или профилактику увезли. Пикап действительно выглядел потасканным, явно изрядно побегал.