Переселенец. Долг чести

Анна уже ушла, я тоже посетил ванную и накинув халат, пройдя на кухню, на столе обед ждал, ужин тоже готов, сам разогрею, сегодня любовницу больше ждать не стоит, сел и принимая пищу, вернулся к размышлениям по поводу возвращения. Идея мне нравиться всё больше и больше, я даже вроде как второе дыхание приобрёл, и продолжил обдумывать всё и строить планы. Решение серьёзное, и вот так с бухты-барахты принимать его не стоит, что у меня нередко бывает. Поддаюсь эмоциям, а потом, когда осознание приходит, пытаюсь разобраться в том, что сделал. Если война будет проиграна, а такое нельзя исключать, слишком крупные силы противостоят России, противника больше в четыре раза, то перейду диверсиям, уничтожая на территориях противника всё что можно, пусть булки не расслабляют. Люблю это выражение. То есть, это уже мщение. Вот когда удовлетворю своё желание мести, там уже видно, что дальше делать буду. Пока не ясно, но то что снова вернусь к идее поиска сокровищ, это и так понятно, благо есть на что покупать судно и снаряжение. Однако до этого ещё дожить нужно. Что кстати, вполне возможно. Учёные из будущего, изучая мои прыжки по телам, сказали, что вполне возможно я теперь всегда после смерти буду прикован к разным телам. А может и нет, пока это наука объяснить не может, лишь гипотеза. Пусть история с Иваном произошла случайно и пока в единственном числе, в Вершинина я попал практически специально, кто же знал что Иван мёртв. Думаю, и учёные не знали, и на мои просьбы отправить именно в Ивана, просто заслали куда Бог пошлёт. Куда удалась привязка, туда и заселили. Дело случая. Это сказал главный, когда я уже в капсуле лежал перед отправкой. Тогда я его не понял, сейчас вполне понимаю. Так что, шанс что я после гибели снова очнусь, но уже в другом теле, был очень велик. Вот и думаю. Почему бы и не повевать? Для меня сейчас это куда интереснее, чем тут отлёживаться. Да и нашим помочь нужно. А вообще, как получится. Даже самому интересно.

Вот так я и стал собираться. На подготовку потратил два дня. Больше искал подходящий самолёт, чем на закупку снаряжения. Да и то это было продовольствие, остальное и так было. Из оружия всего один «Парабеллум», но мне хватит. А вот самолёт стоит угонять вместе с хозяином. Помните тот на котором я улетел в Англию? Его хозяин с помощью суда смог получить с владельца аэродрома компенсацию превышающую стоимость самого угнанного самолёта. Так что нет, подставлять французов не стоит. Плевать конечно, но проще пробраться на борт улетающего самолёта и угнать его. Так мне попался «Дуглас» в стандартной комплектации - грузопассажирского. То есть, за кабиной пилотов пассажирский отсек на шесть мест, и в сторону хвоста уже грузовой. Вполне нормальная комплектация, я когда заказ делал, тоже о таком подумывал, но выбрал всё же эксклюзив, сделали самолёт под меня. Узнав, что тот завтра улетает, я стал собираться. Успел сдать дом Анне, та опечалилась, но я сообщил что изменилась ситуация, мне пора, и оставил оплату за остаток месяца. Захватив свою офицерскую сумку и туристический рюкзак, в нём продовольствие и скатка плащ-палатки, укрываться, направился на аэродром. Смог ночью проникнуть на борт и стал ждать. Дальше пилоты прошли на борт, я их принял, тела сложил в пассажирском отсеке, и запустил оба двигателя, как будто те работают. Потом трое пассажиров прибыли, всё мужчины, причём один был в форме майора-пехотинца британской армии. Этот меня заинтересовало. Принял всех троих, двух в ножи взял, а майора, он первым на борт прошёл, вырубил и потом связал. Дальше вернулся в кабину, поднял самолёт в воздух, и полетел в сторону Турции. Как раз топлива до Анкары хватит. Там дальше видно будет.

Эта машина тоже была оборудована автопилотом. Новинка, на моём личном самолёте он тоже был, но тогда их только внедряли. Вот санузла тут нет, ну и ладно, не особо и нужно. Поднявшись на высоту в тысячу метров, проверив курс, я поставил автопилот и направился в грузовой отсек, нужно пообщаться с пассажиром. Тем более самолёт летел не пустым, а осмотреть груз я не успел. Кстати, судя по полётной карте с указанием маршрута, «Дуглас» делал странный крюк. Сначала в Цюрих, потом в Лондон. Я даже воспылал надеждой, Цюрих — это банки, но быстрый осмотр двух ящиков и трёх мешков меня разочаровал. С банками я угадал, но в грузе была отчётность для одного из банков, а не наличные средства. Я больше трофеев с пяти англичан по карманам нашёл, чем в грузе. У пассажиров при себе было две дорожных сумки и саквояж офицера, в них трофеев много оказалось. Одной наличности почти две тысячи фунтов, плюс немного драгоценностей и карманный шестизарядный «Браунинг М1906» у одного из пассажиров. Патронов в сумке две пачки, пятьдесят, включая запасной магазин. Кобуры к нему не было, его я тоже к себе в карман убрал. Вот оружия у майора почему-то при себе не было, в вещах тоже. Одну дорожную сумку я решил оставить, все ценные трофеи сложил в неё. Теперь стоит заняться майором, тот уже самостоятельно вернулся в сознание и осознал ситуацию.