Перезагрузка или Back in the Ussr (трилогия)

Домой я добрался в два часа ночи, только после того, как спровадил каждого музыканта в его номер. Наскоро принял душ и залез под бочок к сладко сопящей жене. Положив ладонь на ее все еще упругую грудь с выпирающим соском, закрыл глаза и тут же провалился в безмятежный сон.

Клип был готов уже через пять дней. Я позволил себе лишь в воскресенье, на следующий день после грандиозного концерта, устроить день отдыха, проведя его с семьей. А затем снова включился в работу, направив все силы на создание видеоролика. Занимались мы этим с лучшим монтажером Центрального телевидения, и клип получился по качеству ничуть не хуже, чем с Чарской на песню «Don't Speak», несмотря на то, что для обработки использовалась пленка с записи живого концерта.

Еще спустя две недели концерт показали по первой программе ЦТ. Конечно, телекартина и живое зрелище – две несопоставимых вещи. Но сколько людей смогло прорваться в «Лужники»? Семьдесят тысяч, а хотели бы там же оказаться, думаю, раз в десять больше как минимум. Так что вот вам подарок, иногородние поклонники группы «Aurora»!

А еще через несколько дней клип начал свое победное шествие по телеэкранам всего мира. Первыми его увидели телезрители стран социалистического лагеря, но и поклонники коллектива из дальнего зарубежья долго не мучились ожиданием. Главное, что на удивление легко удалось договориться с англичанами и американцами, где клип крутился в течение пары недель. Эх, жаль, Интернет пока еще в глубокой ж…, сейчас бы закинули на Ю-туб, и собирали миллионы лайков. Хотя и без него клип посмотрел практически весь мир.

А в один из вечеров конца мая в программе «Время» показали сюжет с Горьковского автозавода, где собрали концепт-кар представительского лимузина, в котором я не без радостного удивления узнал знакомые обводы силуэта 600-го «Мерседеса». Разве что на капоте вместо фирменной звезды красовалась фигурка оленя, и назывался он «Святогор». Хм, хорошо еще не «Лениным» обозвали.

«Посмотрите, насколько революционным выглядит дизайн автомобиля, – вещал захлебывающийся от восхищения журналист. – Ничего подобного ни в нашей стране, ни за рубежом еще не было. А технические характеристики и вовсе потрясают воображение!

Конечно, не каждому будет по карману такое средство передвижения, но на заводе нам рассказали, что такие автомобили прежде всего будут изготавливаться по заказам министерств и ведомств. Машину также планируется выпускать в экспортном варианте. Но и в свободной продаже, как нам пообещали, она тоже появится. Пока это только опытный образец, практически ручной сборки, в то же время конвейерная линия для этого автомобиля в стадии создания. Руководство завода гарантирует, что уже в этом году первые „Святогоры“ сойдут с конвейера… А вот и группа конструкторов, которая разработала этот автомобиль. Возглавляет ее Николай Александрович Юшманов, который любезно согласился ответить на несколько наших вопросов…».

Ничего себе! Это что же, меня в сторонку отставили? Типа я здесь вообще ни при чем? Ну спасибо, Петр Миронович! Припомню я вам еще, представится случай.

– Сереж, а я что-то не поняла, – вывела меня из раздумий Валентина. – Это же твоя машина, ее эскиз я видела на твоем рисунке. А почему твою фамилию даже не назвали?

Ну вот что ей ответить? Нужно как-то выкручиваться.

– Милая, я сам попросил, чтобы моя фамилия не звучала. А то меня и так слишком много везде: книги, песни, режиссура… Скоро, чего доброго, попаду в учебник новейшей истории.

Такое объяснение Валентину удовлетворило, хотя она еще долго при случае напоминала, что мне могли хотя бы премию выписать за концепт автомобиля. Действительно, я бы не отказался, по-любому дело премией пахло, а вручат ее, скорее всего, как раз группе конструкторов во главе с тем самым Юшмановым. Ну да пускай порадуются, глядишь, стимулом для них станет, начнут создавать реально конкурентоспособные автомобили.

Что любопытно, вскоре – аккурат за месяц до старта Олимпиады – подобный репортаж вышел с Волжского автозавода. Там представили прообраз сразу двух легковых автомобилей – «Тойоты-Королла» и «Пежо-308». Только назывались они «Лада», соответственно под номерами моделей «ВАЗ-2107» и «ВАЗ-2108». Мда, как вспомнишь, что из себя в реальности представляли «семерки» и «восьмерки»… Хотя «восьмерка» еще куда ни шло, а вот седьмая модель – просто какой-то ужас. Хорошо еще, что Валя в момент, когда показывали сюжет, возилась на кухне, иначе снова начались бы ненужные вопросы.

Ну а вся страна жила ожиданием приближающихся Олимпийских Игр. В их преддверии, как и в прежней реальности, столицу очистили от всяких асоциальных элементов, а простым горожанам рекомендовали взять на это время отпуска, и если не получится уехать в санатории и дома отдыха – провести это время с пользой на загородном участке в окружении садов и огородов. А детей отправить в пионерлагеря, пусть на природе поживут месяц-другой.