Персидские заметки

До того, как я побывал в Иране, я искренне считал, что у нас водители довольно скверно ведут себя на дороге, пренебрегают правилами и безопасностью. Такое мнение в моём сознании дополнительно подкреплялось тем, что европейцы, в первую очередь немцы, с которыми мне случалось работать, отзывались о нашей манере езды примерно в таком же духе. Правда был у нас один, так скажем, обрусевший бюргер. Он работал в России уже больше года и при поездках по городу на такси приучил себя не пристёгиваться ремнём безопасности, чем всегда бравировал перед своими впервые прибывавшими к нам соотечественниками. Выглядело это довольно забавно. Он обычно садился на переднее сиденье и ждал, пока его товарищи из фатерланда устроятся сзади и начнут искать ремни безопасности, чтобы воспользоваться ими. С позволения сказать, наш немец, вроде бы как, начинал протягивать руку к своему ремню, но в последний момент, крякнув, как бы невзначай, легонько махал кистью и касался не ремня, а своего затылка, чтобы его почесать. После чего с предовольным видом сидел, искоса поглядывая на задних пассажиров, и рассказывал им о том, как, по его мнению, нужно ездить на машине в России. Но справедливости ради, следует оговориться, что немцы попадались разные. Бывали и такие, что в плане разгильдяйства и пренебрежения всем подряд могли легко дать нам фору. В большинстве же, конечно, они были дисциплинированнее нас. К примеру, тот же самый персонаж, о котором шла речь выше, однажды опаздывал к клиенту и попросил таксиста привезти его побыстрее. Водитель поехал по самому короткому маршруту через дачный посёлок, в котором был железнодорожный переезд. Как назло, светофор горел красным и запрещал переезд, шлагбаума не было. Водитель посмотрел, что поезда не видно, сотрудников ДПС также, и хотел проехать, но немец ему запретил. После того, как они простояли минут десять, остальные машины, также ожидавшие разрешающего сигнала у переезда, решили, что светофор сломался и начали проезжать. Таксист решил было снова повторить попытку, но немец снова его остановил. Они немного поспорили, но на переезд на красный свет главный пассажир так и не согласился. Кончилось всё тем, что немец позвонил организатору встречи, извинился, и сказал, что он опаздывает. Поехали они в объезд через мост.

Давайте же теперь вернёмся в Иран и окажемся на его дорогах и улицах, ведь рассказ именно о них. Моё первое путешествие на автомобиле в Иране состоялось ночью. Тогда меня удивило то, что водитель с кем я ехал, не выключал дальний свет фар при появлении ни встречного, ни попутного транспорта. Этот транспорт вёл себя точно также. Сначала я подумал, что это ответ на действия моего водителя, но оказалось, что все едут так, как им нравится, и то, что дальний свет в некоторых обстоятельствах следует выключать никто и не задумывается.

Другой интересной особенностью, подмеченной мной сразу, было то, что тот, кого ты обгоняешь, зачастую старается не дать тебе этого сделать. Даже если его машина явно уступает по характеристикам твоей, он будет выжимать последнее из видавшей виды «Сайпы» или «Пейкана», но попытается не пропустить тебя вперёд. Если не начинать соревнований, то вскоре удовлетворённый местный гонщик успокоится, сбросит скорость и, когда ты снова его догонишь, всё повторится, и так может быть не один и не два раза. Не знаю, чем это можно объяснить, но встречается такое поведение не так уж и редко.

Возможно, производной от этого является то, что никто никому не уступает и никого не пропускает. Тебя могут пропустить, зачастую, только в том случае, если другого выбора просто не остаётся. Однажды у меня был такой случай. Я повернул в переулок с односторонним движением. Из ответвления переулка навстречу мне и в нарушение правил выехал автомобиль. Разъехаться места не было, переулок был очень узким. Мы остановились. За мной встало ещё несколько машин. Но выехавший навстречу никак не хотел уступать. Заставить его пойти на попятную получилось демократическим путём – с помощью голосов подавляющего большинства желающих проехать в разрешённом правилами направлении.

Одностороннее движение может запросто игнорироваться местными водителями. Как-то мне нужно было взять такси, я подошёл к ближайшей машине с шашечками и поинтересовался о стоимости. Такса показалась мне высокой, и я сказал об этом извозчику. Он возразил, что придётся делать круг, потому что то место, куда мне надо, находится на улице с односторонним движением. Я позволил себе усомниться в том, что водитель на самом деле собирается ехать строго по правилам, но он заверил меня, что именно так и будет. Я даже не стал дальше с ним торговаться, так как было любопытно посмотреть, как он в результате поступит. Подъехав к нужному переулку с односторонним движением, он без тени сомнения свернул в него и поехал в направлении, противоположном разрешённому. На моё замечание, что он всего минуту назад клялся в невозможности нарушить правила, он лишь пожал плечами и сказал: «Так ведь навстречу никого нет, а тут и тебе быстрее будет и мне проще».