“Геймдал”.
В 1914-1915 гг. состоял в 6 эскадре Флота Открытого Моря, в 1915- 1916 гг. выполнял задачи береговой обороны на Балтике. После разоружения использовался как учебное судно для подводников и находился в Эмдене, исключён 17 июня 1919 г. Планировалась перестройка корабля в плавкран. Разобран в Ронебеке в 1921 году.“Гильдебранд”.
В 1914-1915 гг. состоял в 6 эскадре Флота Открытого моря, в 1916 году разоружен и использовался одновременно как учебное судно и опреснитель воды, в 1916-1918 гг. находился в Виндаве, исключён из списков 17 июня 1919 г. 21 декабря 1919 года, следуя к месту разборки, сел на мель у голландского побережья и разрушен последовавшим штормом. Остатки корабля в 1933 году были частично взорваны и разобраны.“Хаген”.
В 1914-1915 гг. состоял в 6 эскадре Флота Открытого Моря, с 1915 года в береговой обороне. В 1915 году разоружен и использовался как учебное судно, базируясь поочерёдно на Свинемюнде, Либаву, Данциг и Варнемюнде. 17 июня 1919 года исключён и продан на слом фирме “Norddeutsche Tiefganges” (Берлин).“Один”.
В береговой обороне в 1914- 1916 гг. С 1917 года использовался как блокшив в Вильгельмсгафене, 6 декабря 1919 г. исключён и продан на слом фирме “F.A. Bernstein” (Гамбург). В 1922 году перестроен в моторное фрахтовое судно на верфи "Wercke” (Рюстинеген). Разобран в 1935 г.Основные этапы строительства броненосцев типа “Зигфрид” | ||||
---|---|---|---|---|
Название | “Зигфрид” | “Беовульф” | “Фритьоф” | “Гильдебранд” |
Место постройки | “Germania Werft” Киль | “A.G. Weser” Бремен | “A.G. Weser” Бремен | “Kaiserische Werft Киль |
Строительный № | 44 | 100 | 101 | 20 |
Стоимость (тыс. марок) | 4 770 | 5 288 | 5 375 | 5 895 |
Заложен | 27 декабря 1888 | 1890 | 15 февраля 1890 | 12.1890 |
Спущен | 10 августа 1889 | 8 ноября 1890 | 8 ноября 1890 | 6 августа 1892 |
Вст. в строй | 29 апреля 1890 | 1 апреля 1892 | 23 февраля 1893 | 28 октября 1893 |
Название | “Хаген” | “Эгир” | “Геймдал” | “Один” |
Место постройки | “Kaiserische Werft” Киль | “Kaiserische Werft” Киль | “Kaiserische Werft” Вильгельмсгафен | “Kaiserische Werft” Данциг |
Строительный № | 21 | 22 | 14 | — |
Стоимость (тыс. марок) | 5 921 | 6 645 | 6 110 | 6 539 |
Заложен | 14 сентября 1891 | 28 ноября 1892 | 2 ноября 1891 | 15 апреля 1893 |
Спущен | 21 октября 1893 | 3 апреля 1895 | 27 июля 1892 | З ноября 1894 |
Вст. в строй. | 2 октября 1894 | 15 октября 1896 | 7 апреля 1894 | 22 февраля 1896 |
“Эгир”.
С августа 1914 г. служил в 6 эскадре Флота Открытого Моря. Переведён в береговую оборону в 1915 г., в 1916 году разоружен, в 1916-1918 гг. использовался как учебное судно и блокшив в Вильгельмсгафене. Исключён 17 июня 1919 года и продан фирме “F.A. Bernstein”, перестроен в моторное фрахтовое судно на верфи “De Wercke” (Рюстинген). 18 декабря 1929 года сел на мель у голландского побережья. Обломки затем частично разобраны фирмой “Marine-Ehremat Laboe”.Вскоре после постройки (после 5-7 лет активной службы) на рубеже XIX-XX вв. все броненосцы подверглись капитальной модернизации, изменившей их внешний облик. Работы проводились на казённых предприятиях “Kaiserisce Werft”, но в разных городах – Киле и Данциге.
Все корабли в незначительных деталях отличались друг от друга, но “Эгир” и “Один”, построенные последними, отличались от всей серии довольно серьёзно.
Они имели водоизмещение 3500 т нормальное, 3741 т полное ( “Эгир” 3550/ 3574 т), длину 76,4 м по конструктивной ватерлинии, 79 м наибольшую. После модернизации длина составила 81,4 м между перпендикулярами, 84.8 м по конструктивной ватерлинии, 86,13 м наибольшая, ширина 14.9 м по конструктивной ватерлинии, у “Э'гира” и “Одина” 15,4 м, осадка 5,51 м носом, 5,74 м кормой (“Эгир” и “Один” 5,61 м/5,47 м), высота борта 10,23 м на миделе (“Эгир” и “Один” 10,25 м).
Они имели сталежелезную броню
“Компаунд” на тиковой подкладке. На “Эгире” и “Одине”, а также броневые башни главного калибра на “Гильдебранде”, “Хагене” и “Геймдале” установили крупповскую броню, также уложенную на тиковую подкладку. До модернизации пояс по ватерлинии имел высоту 2,115 м и возвышался над водой на 1,4 м. Все плиты крепились на 290-300-мм тиковую подушку. У “Эгира” и “Одина”от 12 до 51-го шпангоута пояс имел толщину 220/120 мм, от ахтерштевня до 12 шпангоута и от 51 шпангоута до форштевня брони не было.