Первые броненосцы Германии

Модернизировались броненосцы на тех же верфях, где и строились: “Байерн” в 1895-1898 гг., “Саксен” в 1897-1899 гг., “Баден” в 1896-1897 гг. и “Вюртемберг” в 1898-1899 гг. Дополнительные затраты на модернизацию составили от 3786 тыс. марок за “Байерн” и “Саксен” до 4157-4308 тыс. марок за “Баден”и “Вюртемберг”.

“Саксен” числился в составе действующего флота до 1902 г., исключён 19 февраля 1910 г. С 1911 г. использовался как судно-цель, 5 мая 1919 г. продан на слом и разобран в Вильгельмсгафене.

“Байерн” исключён из состава флота 4 августа1881 г. и передан в порт на долговременное хранение, 19 февраля 1910 г. исключён из резерва и с 1911 г. использовался как цель.

Броненосец типа "Саксен” (Схема бронирования и вид сверху)

Управляющему Морским Министерством России

ДОНЕСЕНИЕ

Почтительнейше донося Вашему Превосходительству, что 1(13) мая происходил спуск броненосца “А", названного “Ваегп”, построенного на стапеле Эллербекского адмиралтейства. Упомянутый броненосец совершенно одинаков с броненосцем “Sachsen”, спущенным летом 1877 г. в Штецине, о коем я имею честь своевременно доносить Вашему Превосходительству. Так как при спуске присутствовали представители германских палат, то всей церемонии было придано особое торжество. На рейде произвели взрыв старой канонерской лодки с помощью мины Герца и с миноносца “Zieten” было пущено несколько торпед Уайта.

Адмиралтейство не пожалело средств для блестящего приема членов палаты и употребило все возможное, чтобы показать себя с самой хорошей стороны.

Чтобы избежвть случайности при взрыве мины, – воспламенение ее было произведено с берега, а сама мина была подвязана под корпус канонерской лодки. Мину зарядили двойным зарядом, и взрыв, произведенный ею, был потрясающим. Это преследовало цель, чтобы показать публике весь ужас ее действия. Что касается того, что мина была подвязана под самое дно судна, то об этом, конечно, умалчивали. Кроме всего этого, пустили торпеды Уайтхеда вдоль бортв одного из судов, на коем находилось много гостей.

Вообще, в техническом отношении морской праздник дал много интересного.

Берлин 17(19) мая 1878 г.

Морской агент в Германии капитан 2 ранга Нехватович

“Вюртемберг” с 1906 года служил учебно-торпедным и опытовым судном в Киле, с февраля 1919 г. как плавбаза вспомогательных судов. 20 октября 1920 г. исключён, продан на слом и разобран в Киле.

“Баден” исключили из состава флота 24 октября 1910 г. С 1912 г. он использовался как заградитель и броненосец береговой обороны, с 1920 г. как судно-цель. 23 апреля 1938 г. продан на слом и в 1939- 1940 гг. разобран в Вильгельмсгафене.

Основные элементы кораблей: водоизмещение до модернизации: нормальное 7635 т, полное от 7742 до 7935 т, после модернизации 7411 т нормальное и 7690 т полное.

Длина 93 м по конструктивной ватерлинии, 98 м наибольшая; ширина 18,4 м по конструктивной ватерлинии, 18,7 м наибольшая; осадка носом 6,32 м, кормой 6,53 м (у модернизированных кораблей, соответственно, осадка носом 6,21 м, кормой 6,37 м), высота борта на миделе 9,286 м.