Первый шаг и в...

— Мороженое это сладкое блюдо, десерт, сделано из молока коровы, сахара и льда, очень вкусное и питательное, очень приятно в жару. Да, Лом как там наши постирушки, и мастер Лао уже пришел? — спросил Сергей.

— Мастер Лао, через пять минут будет, в офисе! Процесс как ты сказал, «постирушек», закончится через 20 минут — как всегда невозмутимо проговорил Лом.

— Мне нужна информация, еще по нескольким вопросам, поможешь!?

— Нет проблем! — ответилЛом.

— Могу ли открыть счет в банке? Если да, то в каком? Стоимость грузовой техники грузоподъемностью в пару тонн. Грузовик колесный или флаер, что вообще имеется!? Информация по коммуникаторам, и последнее меня интересует здание в два этажа с гаражом для техники, и прилегающей территорией, на границе разрушенной части нашего района. Как купить, или оформить в собственность, можно здание под ремонт. Я тебе скинул файл, я бы хотел знать, что конкретно было в этих зданиях до войны. Вот схема, я нарисовал, посмотришь — произнеся это все. Сергей вынул из кармана лист бумаги и положил перед дроном, а рядом шесть кастетов — Личное общение продолжим после рабочего дня, а пока я пошел к мастеру.

— Будет исполнено — прозвучал голос ИскИна.

Дрон выложил на стол цепочку, закрыл кофр и выбежал из мастерской. Сергей собрал все свои вещи, убрав в шкафчик. Поставил энергоблок на зарядку, вышел в офис на встречу с мастером. Войдя в пустой рабочий офис, Сергей присел на диван ожидаю мастера. Мастер не заставил себя долго ждать, появился минуты через три. Приветствуя мастера, Сергей встал, слегка поклонился:

— Доброе утро мастер! Долгих лет!

— И тебе дорого утра Север! Я смотрю, ты времени зря не теряешь, ИскИн у тебя в работе!

— Спасибо мастер! Просто вы же разрешили использовать оборудование в пределах мастерской, вот я и того! А с чего начнем сегодня, мастер!?

— А с чего бы ты хотел!? — начал Лао — сегодня рабочий день, у нас такой, заканчиваем с флаером, и принимает грузовик на сервисное обслуживание, вот. А пока идем в малую мастерскую продолжим твое обучение понемногу.

Они прошли в помещение малой мастерской, мастер присев на выдвинутый из верстака круглый стул, спросил:

— Так с чего бы ты хотел начать!? — поинтересовался мастер.

Сергей достал пластиковую коробку с «ПРм 2с», попросил мастера научить, как им пользоваться. В мастерскую вбежал дрон с двумя железками и небольшим куском листового металла. В течении полу часа Сергей под руководством мастера осваивал навыки владения резаком. В конце часа Сергей смог уверено резать и соединять металлические предметы. После занятий пошли в мастерскую, где дроны приступили уже к установки обшивки флаера. По окончании монтажа, прошли внутрь проведения юстировки двигателя, провозились до обеда. Все это время мастер рассказывал принципы и особенности работы разных дронов, способы проверки, тестирования и юстировки, разных двигателей. Рассказал и показал мастер, как пользоваться малым набором техника «МНт 3». Когда пригнали грузовик, Сергей находился внутри флаера, а когда вышли на обед увидал его, связался с Ломом. На планшет пришла информация:

Армейский, пехотный, трехосный транспорт «Бур-2р», 3 поколения, управляющий ИскИн 2 поколения «Тактик», экипаж двое водитель и стрелок, два штурмовых бота, отделение пехоты На вооружении, оборонительный комплекс из двух турелей, калибра 20 миллиметров с системой управления огнем и модулем системы наведения Легкое бронирование корпуса 15 миллиметров композитной брони Плазмогенераторный двигатель мощность 360 единиц Максимальная грузовая нагрузка 12 тон.

выпускался 150 лет, снят с вооружения 50 лет назад Производства Директорат Ошир.

Грузовик имел три оси с колесами в полтора метра в диаметре. Корпус выкрашен в песчаный цвет, окон небыло, лобовые бронеплиты подняты, через лобовое стекло просматривалась оснастка кабины. В длину был 9 метров, в ширину 3 метра и от него веяло мощью и силой. Вся правая сторона, начиная от дверцы водителя и до конца кузова, была в глубоких вмятинах и пробоинах. Колесо средней оси, разворочено, борт над колесом закопченный.