Петля безопасности: хроника автомобильных катастроф

Общественности были адресованы упреки в нагнетании атмосферы вокруг расследования аварии и в том, что никто по-настоящему не захотел помогать следствию. О двух независимых экспертизах и частичной засекреченности дела милицейское начальство почему-то не вспомнило. 7 сентября 2010 года расследование уголовного дела о ДТП на Ленинском проспекте было прекращено «в связи с гибелью виновной». Руководитель московской милиции заявил, что вины водителя «Мерседеса» в ходе следствия выявлено не было. За месяц до этого от кровоизлияния в мозг скончался муж Ольги Александриной Сергей Сидельников. В сущности, его можно назвать жертвой последствий той аварии. Масса переживаний, постоянный стресс, ощущение давления не могли не сказаться на состоянии здоровья Сергея. Его с Ольгой двухлетняя дочь осталась круглой сиротой.

К сожалению, условия, в которых происходило следствие, и все странности, с ним связанные, не дают повода доверять окончательному вердикту. Что же на самом деле явилось причинами аварии 25 февраля 2010 года? Первой причиной аварии стало злоупотребление привилегиями со стороны тех, кто ехал в «Мерседесе». VIP-номер, который изначально был на нем, служил своеобразным сигналом для сотрудников ГИБДД и давал фактическое право на нарушение правил дорожного движения. Даже если в то утро кто-либо из сотрудников автоинспекции и заметил нарушения со стороны водителя «Мерседеса», то просто проигнорировал их. В то же время на машину, в которой ехал г-н Барков, не был установлен проблесковый маячок, хотя он и имелся в распоряжении водителя. По крайней мере, прибывшие первыми на место ДТП журналисты зафиксировали в салоне «Мерседеса» предмет, похожий на мигалку. Получается, что «Мерседес» оказывался вне власти инспекторов ГИБДД, но в то же время его привилегированность из-за отсутствия проблескового маячка не была очевидной для многих водителей, в том числе и для Ольги Александриной. Если бы маячок был все-таки установлен, то «Мерседес» обратил бы на себя внимание и заставил бы водителей заранее отреагировать на его присутствие на магистрали. Впрочем, это не исключало бы полностью вероятность аварии.

Второй причиной ДТП на Ленинском проспекте стало то, что за рулем «Мерседеса» находился сам Анатолий Александрович Барков, а не его водитель. По неизвестной причине вице-президент «Лукойла» не справился с управлением и выехал на встречную полосу, где и произошло ужасное столкновение. На то, что именно г-н Барков вел в то утро «Мерседес», указывает характер травм, полученных им и водителем. Напомним, что левая передняя часть «Мерседеса» пострадала от столкновения больше. Логично предположить, что водитель, если он сидел за рулем, должен был пострадать больше. Но, как уже было сказано, водитель практически не пострадал. В то время как Анатолий Александрович получил травму ноги. Кроме того, г-н Барков признал, что на сработавшей со стороны водителя подушке безопасности была его кровь. Анализ крови, как вы догадались, не проводился. Г-н Барков объяснял появление своей крови на подушке тем, что от удара он вылетел из-за водителя. В реальности это практически невозможно. Они бы обязательно столкнулись головами. А как известно, таких травм у пассажиров «Мерседеса» не было. По логике вещей выходит, что на самом деле вице-президент сидел за рулем, рядом сидел водитель, а охранник находился на заднем сиденье.

Время шло, и вместе с ним сошло на нет общественное негодование по поводу ДТП на Ленинском проспекте. Но вместе с тем можно сказать, что оно привело к возникновению общественного движения, борющегося с привилегиями чиновников на дорогах. Это так называемое «Общество синих ведерок», возникшее в апреле 2010 года. Его участники активно выступают против использования проблесковых маячков высокопоставленными чиновниками. Они считают, что это сигнальное средство вправе применяться лишь на автотранспорте экстренных служб. Протестные акции общество проводит в виде флешмобов. Чаще всего ими используются имитаторы «мигалок» — синие детские ведерки, которые устанавливаются на крыше или в салоне автомобиля. Акции «Общества синих ведерок» вызвали широкий общественный резонанс, однако проблемы привилегий чиновников на дорогах это не решило. 

2010 г. Жуткое ДТП в Севастополе по вине футболиста