Читаем Петля безопасности: хроника автомобильных катастроф полностью

Впрочем, эти меры оказались недостаточными. И подпольные экскурсионные туры «серых гидов» так и не были изжиты. К тому же на вполне законных основаниях мелкие турфирмы подали судебные иски против Министерства туризма, обвиняя данное ведомство в препятствии свободе конкуренции. Журналисты даже заговорили о войне между принимающими туркомпаниями и «уличными» турфирмами. А между тем в Египте продолжают происходить все новые и новые автокатастрофы с участием иностранных туристов… 

2009 г. Массовая авария на германском автобане

Немецкое качество. Немецкая пунктуальность. Немецкие дороги. Эти словосочетания давно стали устойчивыми оборотами русской речи. Некоторые россияне произносят их чуть ли не с трепетом. Но есть ли на самом деле причины для трепета и восторга? Все ли так хорошо и безоблачно хотя бы на тех же немецких дорогах? Да, безусловно, автомагистрали Германии своими техническими характеристиками могут вызвать, помимо названных эмоций, еще даже и зависть. Однако в смысле безопасности местные автобаны не такие уж и совершенные, как может показаться на первый взгляд. В противном случае они бы не становились объектами, где достаточно регулярно наблюдается такое страшное явление, как массовая авария.

Передавая прогноз погоды на 19 июля 2009 года, немецкие синоптики обещали обильные осадки по региону Ганновер в федеральной земле Нижняя Саксония. Синоптики не ошиблись. Дождь начался во второй половине дня, ближе к вечеру. Природа не поскупилась на влагу. Дождь лил как из ведра. Казалось бы, ливень как ливень, не первый и не последний в Федеративной Республике Германии. Однако для автомобилистов, находившихся в тот дождливый вечер на трассе Берлин — Ганновер, этот дождь оказался угрожающе опасным. Трасса Берлин — Ганновер, известная также под названием автобан № 2 (или просто А2), составляет почти 290 километров. Происшествие, о котором вскоре сообщили СМИ всего мира, случилось на одном из ее участков. Все произошло на отрезке трассы между населенным пунктом Хэмелервальд (в русскоязычных сообщениях новостных служб ошибочно фигурировал как Хэмервальд) и городом Лерте.

Поток легковых автомобилей двигался в направлении Ганновера. Машины находились друг от друга на чисто символическом расстоянии. По сути, практически ни у кого из водителей не получалось соблюдать дистанцию. Скорость, с которой они ехали, нельзя назвать особенно высокой. Обгонов практически не было, как, впрочем, не было и смысла кого-то обгонять. Асфальт был не просто мокрый, его обильно залило дождевой водой. Автобан напоминал хоть и мелководную, но все же реку. Пытаться в таких условиях идти на обгон было равнозначно самоубийству. Конечно, нельзя отрицать, что среди современных немцев, имеющих водительские права, есть горячие и рисковые люди. Однако в тот вечер таковых среди автомобилистов, державших путь на Ганновер, не нашлось. Водители стоически переносили непогоду, стараясь не создавать аварийных ситуаций, если не считать таковой несоблюдение дистанции. Автомобильные радиоприемники были настроены на станции, передававшие оперативные сводки о состоянии погоды и дорожной ситуации на въезде в центральный город региона.

Около 18.30 по местному времени дождь внезапно прекратился. Именно внезапно — очевидцы особо отмечали данное обстоятельство. Тучи очень быстро стали рассеиваться. В первом же просвете между ними показалось заходящее солнце. Казалось, что можно было с облегчением вздохнуть и порадоваться уходу ненастья. Но не тут-то было. Один из автомобилей без видимых причин столкнулся с впередиидущим. Удар практически точно пришелся по центру задней части. На проезжую часть посыпались осколки фар. Бамперы обеих легковушек изогнулись. Наверное, в любой другой ситуации картина выглядела бы примерно таким образом. Водители вышли бы из своих машин потолковать о том о сем, а следующие сзади легковушки начали бы плавный объезд места незначительного ДТП. Возможно, кто-то из участников происшествия или из его невольных свидетелей вызвал бы полицию, и проблема оказалась бы практически решенной. Однако в тот вечер все произошло по совершенно иному сценарию, сюжет которого никто не мог предугадать…

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 знаменитых тиранов
100 знаменитых тиранов

Слово «тиран» возникло на заре истории и, как считают ученые, имеет лидийское или фригийское происхождение. В переводе оно означает «повелитель». По прошествии веков это понятие приобрело очень широкое звучание и в наши дни чаще всего используется в переносном значении и подразумевает правление, основанное на деспотизме, а тиранами именуют правителей, власть которых основана на произволе и насилии, а также жестоких, властных людей, мучителей.Среди героев этой книги много государственных и политических деятелей. О них рассказывается в разделах «Тираны-реформаторы» и «Тираны «просвещенные» и «великодушные»». Учитывая, что многие служители религии оказывали огромное влияние на мировую политику и политику отдельных государств, им посвящен самостоятельный раздел «Узурпаторы Божественного замысла». И, наконец, раздел «Провинциальные тираны» повествует об исторических личностях, масштабы деятельности которых были ограничены небольшими территориями, но которые погубили множество людей в силу неограниченности своей тиранической власти.

Валентина Валентиновна Мирошникова , Илья Яковлевич Вагман , Наталья Владимировна Вукина

Биографии и Мемуары / Документальное