Пик Гамлета (СИ)

- Нет. Если катаешься по трассам, которые кто-то проложил и за которыми ухаживают, можно не знать. Такие трассы просто закрывают, если на их возникает опасность - по крайней мере, в цивилизованных местах. Это надо знать, если бываешь зимой в таких горах, где никто не заботится о твоей безопасности. Фрирайд - катание вне трасс, или ски-тур - что-то вроде зимнего горного туризма на лыжах, на которых можно и идти, и съезжать по склонам... Это надо знать альпинистам. Это очень полезно знать тем, кто может оказаться в зимних горах иногда, случайно, например, тем кто занимается дорогами, линиями электропередач, связью...

- Но все-таки ты это изучала?

Ксанти кивнула:

- Да. Я окончила одну довольно престижную школу, которая готовит специалистов по лавинам. Это было не очень простое и совсем недешевое мероприятие, и ради каталки по трассам я вряд ли взялась бы за него...

- Тогда зачем?

Ксанти усмехнулась:

- Был один забавный случай... Еще один пример того, что разностороннее образование не повредит...

Она часто слышала в детстве: посеешь поступок - пожнешь привычку, посеешь привычку - пожнешь характер, посеешь характер - пожнешь судьбу.

Поступки, которые ее учили совершать - это проявление разумного упрямства. Если точно известно, что цель достижима, и не связана с явно нежелательными последствиями - лучше добиваться ее, пока не добьешься. Если нельзя получить все - попробуй получить часть. Но не отступай просто так, без результата, теряя вложенное и создавая подсознательное ощущение еще одного поражения. Каждая победа, пусть не полная, останется в подсознании как ступенька для будущих побед...

В тот год она, как обычно, хотела продолжить сезон. Но Европа безнадежно таяла, а на ледниках стоял туман и моросил дождь. По крайней мере так было, когда у нее было время на них.

Решение казалось вполне очевидным. Если в Европе снег тает, в Южной Америке, в Андах, он выпадает. Проблема в том, что когда здесь его уже нет, там его может еще не быть... Его и не было, но по целой куче прогнозов в ближайшее время в Андах должны были пройти сильные снегопады - первые в этом сезоне. Билеты в Чили дорогие, и она подобрала их так, чтобы было подешевле. Сдав их, она теряла деньги.

Приближался день вылета, но снегопады не начинались. День за днем их обещали со дня на день. Это не могло длиться вечно, и она все-таки вылетела. И менеджер одной очень специализированной туристической фирмы, который обычно делает ей билеты в Южную Америку, по ее просьбе подобрал запасной вариант - трекинг по горам. Даже если до ее отлета из Чили снег так и не выпадет, она получит за свои деньги хоть что-то, что может ее заинтересовать. А если он выпадет хотя бы за сутки, она получит и каталку. Ведь вылетаешь из Сантьяго, а этот город стоит перед высокими горами. И в них, совсем рядом, есть отличные места, куда можно съездить на такси даже на несколько часов.

Она прилетела; снега не было.

На следующий день ее группа уехала на маршрут.

Маршрут занимал четыре дня, и состоял из перехода из одной долины в другую через довольно высокий перевал, а потом - тем же путем обратно. Такой повтор может показаться недостатком маршрута, но в данном случае это было не так. Тропа на перевал довольно сложная. Когда поднимаешься по такой тропе, и тащишь рюкзак, не очень хочется крутить головой туда-сюда. Так что местность видишь сначала в одну сторону, а потом в другую, и это не очень похожие картинки... Выйти обратно надо было потому, что во второй долине нет дорог даже для автомобиля повышенной проходимости. Разумеется, их мог забрать вертолет. Но в стандартном пакете тура вертолета не было, так как он заметно удорожал мероприятие. Он мог прилететь, но лишь в том случае, если произойдет что-то непредвиденное.

Так оно и вышло - долгожданный шторм наконец объявился.

Само по себе это не было проблемой - группа состояла из опытных людей, и превращение трекинга из позднеосеннего в раннезимний только внесло бы нелишнее разнообразие; на это рассчитывали, и были готовы.

Не рассчитывали на другое.

Сообщение о шторме пришло, когда они уже начали обратный подъем на перевал. Тогда проводник-чилиец остановил группу и сказал, что надо выкопать шурф в снегу, чтобы определить его состояние. Он сказал это, как только появился первый кулуар, заполненный снегом; склоны в целом еще оставались бесснежными, но выше снега становилось намного больше. Смысл этого был понятен: если снег представляет какую-то опасность, лучше узнать о ней до того, как он повиснет над вами со всех сторон. Но Ксанти помнила и то, что когда они шли этим перевалом позавчера, то никаких шурфов не копали.

Ему стали возражать. Возражавшим казалось, что надо как можно скорее пройти перевал. Подъем и так непростой; станет ли он легче, когда выпадет снег? Надо подняться как можно выше до снега. Основная опасность таких штормов - холод и ветер; их надо пережидать в палатках, чтобы не замерзнуть. В группе только опытные люди; они сумеют поставить палатки быстро и надежно, как только шторм станет совсем близко или когда они остановятся на ночлег.