Пётр Машеров. Беларусь - его песня и слава

В 2009 году в Минске тиражом всего в 50 экземпляров изданы архивные документы и материалы, посвященные трагедии Хатыни и созданию одноименного мемориального комплекса. Из достоверных источников известно, что Машеров был «отцом» и главным судьей проекта, курировал ход его реализации. Он поддерживал архитекторов Юрия Градова, Валентина Занковича, Леонида Левина и скульптора Сергея Селиханова в творческих поисках, одобрил найденный образ-символ Беларуси, ее потерь, ее жизни. Это - три березки и Вечный огонь. В память о 619 деревнях, уничтоженных гитлеровцами вместе с жителями (186 из них не возродились). Рядом — символическое Дерево жизни, на ветвях которого названия 433 белорусских деревень, разде­ливших участь Хатыни.

Архитектор Леонид Левин рассказывал корреспондентам:

— На открытии памятника погибшим партизанам в Россонах Ма­шеров попросил нас, еще совсем «зеленых» архитекторов, увековечить память уничтоженных фашистами более 400 жителей деревни Велье на Витебщине. Мы активно взялись за работу и вскоре представили про­ект. На встрече при обсуждении проекта первый секретарь ЦК сказал: «Нет, мы не можем стрелять из пушки по воробьям. Велье очень далеко. Вряд ли туда поедут туристы из Минска. Давайте искать место поближе к столице». Так появилась Хатынь. Ее адрес подсказали сельские активи­сты Логойского района. Выстраданная вместе с Петром Мироновичем идея воплотилась в жизнь: был создан мемориал, который стал напоми­нанием о том, какие страшные бедствия приносит война, и призывом к народам и государствам не допустить повторения подобной трагедии, сохранять и укреплять мир на планете.

Глава шестая

«Не догонять прошлое, а создавать будущее»

В свои права вступала весна 1965 года. Звенела капель, и талая вода, сливаясь в ручьи, бежала в низины. Земля, почуяв тепло, пробуж­далась. На припеке высыпали подснежники. Петр Миронович любил эту чудную пору года. Она вызывала прилив свежих сил, поднимала настроение.

Благодатное обновление происходило не только в природе. Судь­боносные перемены коснулись и Петра Мироновича. Первый секретарь ЦК КПБ Кирилл Мазуров был избран членом Политбюро ЦК КПСС и переведен в Москву. В качестве достойной замены он предложил канди­датуру Петра Машерова. Это был тот редкий и счастливый случай, когда порядочный, толковый политик нашел себе такого же порядочного и авторитетного преемника. Участники партийного пленума, открывше­гося 30 марта в Минске, согласились с данным предложением. Не возражал и Кремль, хотя давал понять, что не против видеть на ключевом посту Тихона Киселева. Однако члены Центрального Комитета партии в один голос сказали «да» Петру Мироновичу, мотивируя тем, что он про­ще, доступнее, демократичнее. Принимались во внимание его личное мужество и доблесть. Киселев же в годы войны находился в тылу. Таким образом, у руля республики оказался целеустремленный, энергичный руководитель, уже прошедший школу практической работы в Минском и Брестском обкомах, непосредственно в ЦК КПБ.

Основательный в суждениях, честный в помыслах, благородный в поступках новый первый секретарь ЦК искал оптимальные варианты укрепления базовых отраслей экономики. 28 апреля он выступил на XIV пленуме ЦК КПБ с докладом о неотложных мерах по дальнейшему развитию сельского хозяйства. 12 декабря 1965 года на XV пленуме ЦК изложил свое видение улучшения руководства промышленностью, совершенствования планирования и экономического стимулирования. Посетил заводы: автомобильный, моторный, тракторный, имени Дзер­жинского, «Транзистор», строительный трест № 1, совхоз имени Я. Купалы Молодечненского района... Прислушивался к мнению коммунистов и беспартийных, сосредотачивал их внимание на том, чтобы «каждый работник не ждал по любому поводу указаний сверху, а, исходя из кон­кретной обстановки, действовал творчески, смело, стремясь добиться наибольшего эффекта при осуществлении того или иного начинания».

Удовлетворение у Петра Мироновича вызывал «БелавтоМАЗ», воз­главляемый талантливым инженером И. М. Деминым. Предприятие — молодое. Но благодаря умелой организаторской и воспитательной ра­боте коллектив успешно справлялся со сложными задачами. Его ма­шины-самосвалы, поднимавшие на своих «плечах»-кузовах страну, по технико-экономическим характеристикам не уступали лучшим миро­вым образцам.

Три с половиной десятилетия любимому делу на родном предпри­ятии отдал М. С. Высоцкий, Герой Беларуси, академик НАНБ.

У Машерова вызывала гордость белорусская школа конструкторов, внесших весомый вклад в развитие отечественного автомобилестрое­ния.