Письма из Гималаев

Мы сняли номер в Yeti Mountain Home – уединенном месте в дальнем конце деревни. Отсюда я любуюсь предгорьями и вершинами. Одна из них – пик Конгде – возвышается ледяной короной выше остальных. Эта гора считается священной. Во второй половине дня туристы, вышедшие из Намче-Базара, добираются до Луклы. Некоторые в поношенной одежде и сильно измученные, другие идут, опираясь на своих носильщиков, но все как один веселые. Как будто их поход был чем-то значительным, а не долгой прогулкой под дождем. Многие спускаются из базового лагеря Эвереста, некоторые с Кала-Патара, а кто-то с пика Гокио. Всем есть что рассказать – явный признак, что люди пережили нечто удивительное, что надолго останется в памяти. А мусор вдоль обочины, нагруженные огромными рюкзаками носильщики или собственная усталость, напротив, забудутся очень скоро. Потому что туристы мало что могут с этим поделать.

Ближе к вечеру туман над Луклой рассеивается и уходит вниз, в долины. Внезапно над крутыми, почти вертикальными склонами, поросшими лесом, появляется голубой кусочек неба, молитвенные флаги и куртки туристов загораются яркими красками, и только далеко внизу, в долине, неподвижно, словно плотина, застыла белая стена облаков.

РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, ЛУКЛА

8 мая 2013

Последний Pilatus Porter покоится в Лукле в виде груды рухляди! После вылета из Катманду у него отвалился хвостовой стабилизатор; никто не пострадал, но сам самолет – одномоторный и суперлегкий, ящик из жести с крыльями, больше уже так и не взлетел.

Сколько же всего я пережил на этом Pilatus Porter!

В 1977-м Эрик Джонс, Лео Дикинсон и я летали на нем над вершиной Эвереста без кислородных масок; за штурвалом был Эмиль Вик. Зимой 1988-го нашим пилотом был непалец, мы с Вольфгангом Томасетом планировали провести съемку в районе вершины Эвереста. Трижды мы пытались перелететь хребет Нупцзе-Лхоцзе. Когда это наконец удалось, самолет попал в сильный воздушный поток, нас понесло в сторону Южного седла. А потом, пролетая над стеной Кангшунг, мы провалились в воздушную яму, у Вольфганга прервалась подача кислорода, он сразу же потерял сознание.

Недалеко от Северного седла пилот смог восстановить контроль над управлением, и мы ушли к перевалу Лхо-Ла (Западное седло), а оттуда уже в аэропорт в Сьянгбоче, где Вольфи пришел в себя. Эту «спираль на Эвересте» в обратном направлении еще только предстоит выполнить по земле!

Осенью 2010-го последовал последний полет на Pilatus[64] вдоль Гималаев. От Макалу до Дхаулагири: за два часа мы увидели восемь восьмитысячников.

РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, НАМЧЕ-БАЗАР

9 мая 2013

Намче разрастается, как в высоту, так и в ширину. Деревня скоро будет состоять исключительно из лоджей и отелей. Некоторых из них уже сейчас по четыре этажа. Раньше здесь товары из Тибета – соль, ячья шерсть, ячмень – обменивались на рис, картофель и хлопчатую одежду из Солу-Кхумбу, теперь тут ряды магазинчиков с сувенирами и пластиковой продукцией из Китая.

В погожие дни я насчитывал более пятидесяти посадок вертолетов – на краю гребня к западу от деревни, которая до сих пор смахивает на огромный, встроенный в гору амфитеатр. Половиной картофельных полей, расположенных на террасах, пожертвовали ради новых построек, оставшиеся поля возделывают лишь частично. Туризм явно вытесняет сельское хозяйство.

«Я РАЗГОВОРИЛСЯ С ОДНОЙ ВДОВОЙ, ПОТЕРЯВШЕЙ МУЖА В 1970-М НА ЭВЕРЕСТЕ. ЕЕ СЫН, КОТОРОМУ СЕЙЧАС СОРОК ВОСЕМЬ ЛЕТ, НЕ ПОМНИТ ОБ ОТЦЕ НИЧЕГО. СЫН РАБОТАЛ ГИДОМ У ТУРИСТОВ, ЧТО ПОЗВОЛИЛО ЕМУ ВЫСТРОИТЬ SHANGRI–LA LODGE – НЕБОЛЬШУЮ ГОСТИНИЦУ С РЕСТОРАНОМ. ЕГО МАТЬ ПОСЛЕ ГИБЕЛИ МУЖА РАБОТАЛА НОСИЛЬЩИЦЕЙ, ЧТОБЫ УДЕРЖИВАТЬ НА ПЛАВУ НЕБОЛЬШОЕ ХОЗЯЙСТВО И КОРМИТЬ ДВОИХ ДЕТЕЙ. ОНА ЛИШЬ КАЧАЕТ ГОЛОВОЙ ПРИ ВИДЕ ПОТОКОВ ТУРИСТОВ НА ЭВЕРЕСТЕ, ГДЕ, БЫВАЕТ, ТРУДЯТСЯ ДО ПЯТИСОТ ШЕРПОВ, ЧТОБЫ ДОВЕСТИ ВСЕХ «БЕЗУМЦЕВ» ДО ВЕРШИНЫ ТЩЕСЛАВИЯ».

У ее мужа тогда не было страховки, как простому шерпу ему не полагалось такой привилегии, как выходное пособие. Он взялся за опасную работу носильщика на ледопаде Кхумбу только потому, что нуждался в деньгах. То есть буквально решил обеспечить семью ценой собственной жизни.

Сегодня шерпы взваливают на свои плечи не только большую часть грузов, но и большую часть ответственности. Во всех опасных ситуациях на ледопаде, на склоне Лхоцзе, на вершинном гребне. Вполне понятно, что среди этих носильщиков многие даже недоучились в школе, Эверест – их единственный шанс в жизни. Деньги в обмен на риск!