Планета свалок. Путешествия по многомиллиардной мусорной индустрии

Гомер Лай, импортер металлолома из Цинъюаня (Китай), начинал как парикмахер. Сейчас он импортирует большую часть того лома, который экспортирует Джонсон

Вид Цинъюаня (население 3,7 млн человек) из квартиры Гомера Лая. В 1980 году Цинъюань был скромным сельскохозяйственным местечком

Типичное утро в офисе базы Гомера: друзья и родственники говорят о бизнесе. На этом снимке 2009 года Джонсон Цзэн – крайний слева, Гомер рядом с ним (отвернувшись, в бейсболке)

Склад компании Qingyuan Jintian Enterprise – крупнейшего предприятия по утилизации меди в Цинъюане. Это главное место назначения того металла, который Джонсон Цзэн продает через Гомера Лая. Рабочие пропускают кабели через стрипперы, чтобы снять изоляцию

Когда кабели слишком малы для стрипперов, их пускают в измельчители. Эти машины похожи на ту, что используется на фабрике Рэймонда Ли по утилизации рождественских гирлянд, но крупнее

Снимок 2009 года центральной части уезда Вэньань, тогдашнего центра торговли переработанным пластиком в северном Китае и самого загрязненного места, в котором я был

На типичном перерабатывающем предприятии Вэньаня работники промывают измельченный пластик в едких моющих агентах, не располагая никакими средствами защиты

Рабочие срывают наклейки с корзин для плодов, привезенных в Вэньань из Таиланда

Как только корзины очищают от наклеек, бригада из мужа и жены измельчает их и промывает, – так они готовятся к переплавке

В 1970 году корпорация General Motors оценивала, что за предыдущие 15 лет американцы бросили в общественных местах по всей территории страны не менее 40 млн автомобилей. Брюс Макалистер, фотограф проекта DOCUMERICA Агентства по защите окружающей среды США, снимал нанесенный ущерб в начале 1970-х годов, включая универсал, оставленный в каньоне Клир-Крик в Колорадо (фото вверху), и машины, брошенные в воде около Большого Соленого озера (фото внизу). Фотографии любезно предоставлены Национальным управлением архивов и документации

Груды автомобилей, ожидающих шредера, на базе OmniSource в Форт-Уэйне в 2011 году. Компания может измельчать тысячи машин ежемесячно. Фотография любезно предоставлена Кристиной Тань

Шредер в Линчберге (Виргиния). Автомобили и другой металлолом поднимаются по конвейеру слева, затем подаются в корпус шредера с помощью бокового направляющего ролика, расположенного ниже справа. Фотография любезно предоставлена Кентом Кайзером и журналом «Scrap»

Один из двух шредеров на заводе Toyota Metal в Ханде (Япония). Они используются для уничтожения и переработки тестовых автомобилей

Инженер Toyota Metal в Ханде стоит рядом с отработавшим свое и новым молотами. Каждая тонна измельчаемых автомобилей истирает примерно килограмм стали в молоте

Дробленая автомобильная сталь крупным планом. Предприятие компании GJ Steel рядом с Бангкоком (Таиланд)

Измельченный импортный металлолом поступает в печь GJ Steel – крупнейшую печь для плавки стального лома в Таиланде на момент этого снимка в 2008 году

Стальной лом плавится при температуре, которая может превышать 1500 градусов Цельсия

В удачный месяц компания может выдать 100 тыс. метрических тонн стали, которая используется для производства автомобилей и бытовых устройств в Таиланде

Рынок подержанных компьютеров в Шанхае. Многие компоненты в этих устройствах были импортированы в качестве так называемых электронных отходов

Части мобильных телефонов на складе в Гуйюе (Китай). Большое количество одинаковых деталей заставляет предположить, что это заводской брак, избыток или остатки от программы ремонта. В груде валяются фирменные пакеты Samsung. Такие детали – источник компонентов, которые повторно используются в китайской индустрии электронного секонд-хенда

Витрина, заполненная бывшими в употреблении компьютерными микросхемами, на рынке электроники в Гуйюе. Все, что продается на этом рынке, добыто из электронных отходов

По настоянию моего спутника я смело позирую в проходах рынка Гуйюя. Улыбка у меня скорее нервная, чем довольная, – вскоре моему спутнику сообщили, что нам лучше уехать из города

Снимок 2002 года изображает склад сортировки автомобильного лома на шанхайском предприятии компании Sigma Group

В 2005 году Sigma переехала на новую фабрику в Шанхае, где 80 работников занимаются ручной сортировкой

Работники Sigma Group сортируют импортированный измельченный металлолом в 2002 году. Алюминий будет переплавлен в новый алюминий и, скорее всего, отправится к японским автопроизводителям

После того как автомобиль измельчен, а сталь удалена, в остатках содержится от 3 до 95% металла. Это груда измельченного материала, не являющегося сталью – или SNF, – находящегося на фабрике компании Huron Valley Steel Corporation в Белвилле (Мичиган)

Ящик размером со стиральную машину, в котором лежат монеты, добытые из SNF на фабрике компании Huron Valley Steel Corporation. Средний американский автомобиль, пущенный на измельчение, содержит мелочь на сумму 1 доллар и 65 центов

В компании Junlong Metal Recycling в Фошане (Китай) сортируют мелкие фрагменты импортированного измельченного металлолома