Читаем По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) полностью

К северу от Волоколамска расположено село Кашино - одно из памятных ленинских мест Подмосковья. Здесь в ноябре 1920 года дала ток одна из первых сельских электростанций в стране. Она была построена силами местных крестьян, объединившихся в сельскохозяйственное товарищество «Заря». На торжественное открытие электростанции по приглашению крестьян приехал В. И. Ленин вместе с Н. К. Крупской. В доме братьев Кашкиных - самом просторном в селе - состоялась сердечная беседа Ильича с крестьянами, которых он расспрашивал об их жизни и работе. По окончании праздничного обеда и беседы на улице возник митинг. Выступивший на нем В. И. Ленин рассказал крестьянам о победах Красной Армии над войсками Врангеля, о важнейших задачах по восстановлению промышленности, сельского хозяйства, значении электрификации. «Вы видите, ваша деревня Кашино пускает электричество, - обратился он к кашинцам. - Но нам надо, чтобы вся страна была залита светом».



Новостройки в Кашине


В декабре того же года, выступая на VIII Всероссийском съезде Советов, который принял план ГОЭЛРО, В. И. Ленин сказал: «Мне пришлось не очень давно быть на одном крестьянском празднике в отдаленной местности Московской губернии, в Волоколамском уезде, где у крестьян имеется электрическое освещение. На улице был устроен митинг, и вот один из крестьян вышел и стал говорить речь, в которой он приветствовал это новое событие в жизни крестьян. Он говорил, что мы, крестьяне, были темны, и вот теперь у нас появился свет, «неестественный свет, который будет освещать нашу крестьянскую темноту». Я лично не удивился этим словам. Конечно, для беспартийной крестьянской массы электрический свет есть свет «неестественный», но для нас неестественно то, что сотни, тысячи лет могли жить крестьяне и рабочие в такой темноте, в нищете, в угнетении у помещиков и капиталистов. Из этой темноты скоро не выскочишь. Но нам надо добиться в настоящий момент, чтобы каждая электрическая станция, построенная нами, превращалась действительно в опору просвещения, чтобы она занималась, так сказать, электрическим образованием масс».



Кашино. Памятник В. И. Ленину


Созданный в феврале 1920 года в Кашине колхоз «Путь Ильича» вырос в крупное высокоразвитое хозяйство, которое производит озимую пшеницу, рожь, картофель, овес и специализируется на молочном животноводстве. Ныне электричество не только коренным образом изменило быт колхозников, оно внедрено во все основные направления колхозного производства. Мощность первой Кашинской электростанции была невелика: в год она вырабатывала всего 500 киловатт-часов. Ныне только одно производство колхоза потребляет 1,6 млн. киловатт-часов.

По-иному выглядит и само село, облик которого меняется с каждым годом. Построены удобные двухэтажные кирпичные дома, детский сад, Дом культуры, торговый центр оригинальной архитектуры, Дом бытовых услуг. Благоустраивается территория села, в котором запроектированы бассейн, газоны, цветники. В память о приезде В.И.Ленина в Кашине открыт памятник. В 1970 году восстановлено здание электростанции, возле которой поставлен памятный знак. За год перед тем восстановлен и дом Кашкиных, в котором открыт музей. Его экспозиция рассказывает о пребывании Ленина в Кашине, об истории села и его современной жизни.

В 7 км от Кашина расположено другое памятное ленинское место - Ярополец. Беседуя с кашинскими крестьянами, В. И. Ленин узнал, что жители Яропольца уже почти год имели электрическое освещение. В день приезда Ильича в Ярополец там проходило волостное совещание по электрификации, участники которого и попросили Ленина приехать и к ним из Кашина. Заинтересовавшись планами строительства более мощной сельской электростанции, Владимир Ильич дал согласие и вечером 14 ноября посетил Ярополец. В своем выступлении в Народном доме он рассказал собравшимся крестьянам о положении на фронтах гражданской войны, о достижениях в восстановлении народного хозяйства страны и задачах по электрификации Советской республики. Затем Ленин беседовал с крестьянами и обещал оказать помощь в строительстве электростанции.

Спустя несколько дней крестьянские уполномоченные из Яропольца были приняты Ильичем в Кремле, и вскоре в село направили динамомашину, медь и другие дефицитные в то время материалы. Районная электростанция вступила в строй в 1921 году. В первый год Великой Отечественной войны гитлеровцы разрушили ее. Но уже спустя два года колхозники восстановили станцию. На фасаде здания Народного дома установлена мемориальная доска с надписью: «14 ноября 1920 г. в помещении этого дома В. И. Ленин беседовал с крестьянами об электрификации».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии