По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов)

Экскурсии: «По литературным местам района» (авт.), «На фабрику клавишных инструментов» (пещ.), «Совхоз «Лесные Поляны» (пеш.), «В звероводческий совхоз» (пеш.).

Загорское бюро путешествий и экскурсий (Загорск, Пр. Красной Армии, 140/1. Тел. 4-12-81).

Экскурсии: «Загорск социалистический» (авт.), «Древний Радонеж и современный Загорск» (авт.), «Загорская фабрика игрушек» (пеш.), «Народные промыслы Загорского района» (авт.).

Щелковское бюро путешествий и экскурсий (Щелково, Коммунистическая, 29. Тел. 526-99-14).

Экскурсии: «Щелково вчера, сегодня, завтра» (авт.), «Фабрика «Техноткань» (пеш.), «Фетровая фабрика» (пеш.), «Хлебокомбинат» (пеш.).

Туристские базы, гостиницы, кемпинги

Турбаза «Торбеево озеро» (Загорский район, пос. Смена. Тел. 7-28-05).

Туристский пансионат «Клязьминское водохранилище» (Мытищинский р-н, Мытищи-15. Тел. 582-84-12, 582-55-44).

Музеи

Дом-музей В. И. Ленина в Костине (Калининград, ул. Ильича, 1. Проезд с Ярославского вокзала).

Дом-музей В. И. Ленина в Лесных Полянах (проезд с Ярославского вокзала до ст. Болшево, далее - автобусом).

Музей-усадьба «Мураново» (проезд с Ярославского вокзала до ст. Ашукинская, далее автобусом).

Музей-усадьба «Абрамцево» (проезд с Ярославского вокзала до ст. Абрамцево).

Загорский государственный историко-художественный музей-заповедник (Загорск, Троице-Сергиева лавра. Проезд с Ярославского вокзала).

Горьковское шоссе

Горенки

Пехра-Яковлевское

Балашиха

Старая Купавна

Лосино-Петровский

Глинки

Обухове

Электроугли

Ногинск

Ямкино

Воскресенское

Электросталь

Большое

Буньково

Кузнецы

Павловский

Посад

Куровское

Дрезна

Ликино-Дулево

Орехово-Зуево

Электрогорск

Ожерелки

Плотава

Эта одна из старейших русских дорог является ныне магистралью общесоюзного значения с индексом 8. Горьковское шоссе в пределах столицы имеет соответственно индекс М 8 и пролегает по Ульяновской улице и шоссе Энтузиастов. В этих местах дорога из Москвы во Владимир проходит с конца XIV века. В то время она называлась Великой дорогой, а позднее - Большой проезжей дорогой. Ее экономическое значение для Руси было велико, по ней шли многочисленные обозы с хлебом, рыбой, пушниной и разнообразными товарами кустарно-ремесленного производства.

С первой половины XVIII века Большая Владимирская дорога стала прологом Сибирского тракта - пути «сибирского, дальнего»… Десять тысяч трехметровых столбов отметили ее протяженность - 12 687 верст с четвертью. Гоняли по нему ямщики, везли почту, товары. Тракт способствовал освоению богатств Сибири, в то же время он остался в памяти народной дорогой слез, страданий. По Владимирке конвоировали на каторгу в Сибирь в кандалах тысячи осужденных. Этот тяжкий путь прошли несколько поколений революционеров.

Ныне Горьковское шоссе - одна из основных жизненных артерий экономики нашей страны, принимающая на себя огромный поток грузов народнохозяйственного значения. Оно проходит по Мещерской низменности, природные особенности которой и определяют характерные ландшафты в районе этой магистрали. Лесные массивы прорезаны многочисленными речными долинами, много озер и болот.

Горьковское шоссе проходит через такие крупные новые индустриальные центры, как Электросталь, Электроугли, Дрезна; новое развитие получили старые текстильные города - Ногинск, Павловский Посад, Орехово-Зуево.

Вдоль шоссе немало памятных мест. Уже на первых его километрах нам представляется возможность познакомиться с двумя архитектурно-парковыми ансамблями бывших усадеб Горенки и Пехра-Яковлевское. Они построены примерно в одно и то же время - первая в 70-е, а вторая в 70 - 80-е годы XVIII века и характерны для классической архитектуры крупных усадеб дворцового типа. Каждая из них расположена в живописной местности и состоит из комплекса жилых зданий, парадного двора, хозяйственных построек и парка над рекой.

Деревня Горенки получила свое название от протекающей здесь реки. Вблизи, справа по шоссе, находится бывшая усадьба Горенки, принадлежавшая графу А. К. Разумовскому.

Усадьба Горенки имеет два симметричных парадных въезда, обрамленных пилонами. При каждом въезде сооружены кордегардия и каретный сарай. Въездная аллея образует полукруг диаметром 700 м, в вершине которого находится главный дом, построенный по проекту английского архитектора А. А. Менеласа. Трехэтажный дворец выглядит величественно и является прекрасным образцом классицизма в пору его наивысшего расцвета. Здание украшено в центре шестиколонным портиком, а по бокам имеет галереи с колоннадами из спаренных колонн, соединенные с далеко выступающими в парадный двор флигелями.

Большое впечатление производит садово-парковый фасад дворца, перестроенный в 1912 - 1916 гг. по проекту архитектора С. Е. Чернышева. Он поражает своей четырнадцатиколонной красивой лоджией. По бокам этого фасада сооружены колоннады с угловыми павильонами. Сохранился эффектный спуск от дворца к живописному пруду, образованному запруженной речкой Горенкой, - лестница с чугунными орлами на постаментах и грот-лабиринт с круглым залом в центре. К дворцу примыкает пейзажный парк с прудами, мостиками и беседками.