Читаем По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) полностью

Если не отклоняться от шоссе в сторону и следовать прямо, мы попадем в один из древнейших городов Подмосковья - Каширу. Она известна с 1356 года. Тогда город находился на левом берегу реки. Во время набега Девлет-Гирея в 1571 году он был сожжен дотла. В крепости и на посаде осталось лишь 58 обитаемых дворов. Вскоре, предположительно между 1613 и 1624 гг., Каширу перенесли на правый, высокий берег реки.

Основными занятиями жителей города были мелкие кустарные промыслы, огородничество, садоводство и торговля. В начале XIX века появились небольшие фабрики и заводы. Однако торгово-промышленное развитие Каширы вскоре приостановилось в связи с вводом в действие Московско-Рязанской и Московско-Курской железных дорог, проходящих восточнее и западнее города. И только с пуском железной дороги через Каширу этот процесс возобновился.

Рабочие паровозоремонтного депо активно участвовали в революционном движении, в установлении в Каширском уезде советской власти.

После Великой Октябрьской социалистической революции изменился облик этого старинного русского города. В 1919 году здесь началось строительство Каширской ГРЭС - одной из первых советских районных тепловых электростанций, построенных по плану ГОЭЛРО. Первая очередь станции была введена в 1922 году. Впоследствии электростанция неоднократно расширялась. Ныне ГРЭС им. Г. М. Кржижановского работает на каменном и буром угле, а также на природном газе. Ее вклад в развитие народного хозяйства страны отмечен орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. В 1946 году за заслуги в годы Великой Отечественной войны Каширская ГРЭС получила на вечное хранение переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны.

Каширу неоднократно посещал М. И. Калинин. 2 июля 1919 года он выступал на митинге рабочих литейного завода и в начальной школе № 1. На здании школы в память о выступлении всесоюзного старосты установлена мемориальная доска.

На окраине города сооружен памятник в честь советских воинов, преградивших в ноябре 1941 года путь немецко-фашистским войскам на Москву. Танк, поднятый на постамент, олицетворяет стойкость и мужество защитников столицы.

В городе работают предприятия легкой промышленности, судостроительный завод, мебельная и чулочная фабрики, экспериментальный комбинат картонно-бумажных изделий и другие предприятия. В то же время Кашира продолжает оставаться центром крупного сельскохозяйственного района.

Растет жилищный фонд города, благоустраиваются его улицы и площади, улучшается дорожное и коммунальное строительство. На территории Каширы, на правом берегу Оки, находится Каширское городище, одно из древнейших городищ дьяковской культуры, которое относится к VII - IV вв. до н. э. Оно было укреплено валом, рвом и дубовым тыном. Здесь обнаружены 22 круглых жилища - землянки диаметром от 4 до 7 м с каменными очагами в центре. Найдены изделия из глины (посуда, прясница), кости (стрелы, гарпуны), железа (ножи, серпы) и бронзы (украшения).

В Кашире сохранилось несколько памятников культовой архитектуры XVIII - XIX вв. В их числе Успенский собор 1829 - 1842 гг., построенный в стиле позднего классицизма, Введенская церковь 1802 - 1817 гг. и Вознесенская церковь 1826 - 1842гг. Из гражданских сооружений города наибольший интерес вызывает здание бывшего казначейства, построенное в XVIII веке.

Из Каширы на юго-запад идет шоссе в городе Елец. Вдоль этой дороги в пределах Московской области расположены интересные памятники архитектуры.

В Зендиково находится архитектурный ансамбль бывшей усадьбы, созданной на рубеже XVIII - XIX вв. в стиле зрелого классицизма. Центральная группа зданий расположена на главной композиционной оси, подчеркнутой липовой аллеей.

Усадебный кирпичный двухэтажный дом с мезонином украшен деталями из белого камня и соединяется крытыми галереями с флигелями. Его средняя часть со стороны главного и паркового фасадов выделена портиками коринфского ордера с балконами. Парадные подъезды размещены в галереях. Все эти здания образуют единый архитектурный комплекс. В центральном корпусе сохранились анфиладная планировка и старые изразцовые печи. Уцелели также служебные одноэтажные постройки по сторонам парадного двора и частично пейзажный парк с аллеями и каскадными прудами.

В селе Стародуб расположена бывшая усадьба Е. С. Тургеневой, матери декабриста Н. И. Тургенева. Здесь же церковь, построенная в 1826 - 1830 гг.

После осмотра бывших усадеб мы возвращаемся в Каширу, чтобы познакомиться с несколькими достопримечательными местами, находящимися от нее в восточном направлении.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии