По теневой, по непарадной. Улицы Петербурга, не включенные в туристические маршруты

Восьмидесятые годы стали периодом расцвета «Бывшего Розенкранца», Рост машино— и судостроения требовал постоянного увеличения выпуска продукции, а среди потребителей значились почти все крупные петербургские предприятия и заводы, расположенные на Северо-Западе России.

В 1892 г. в Москве, а в 1896 г. на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде «Бывший Розенкранц» высочайше отметили. Он получил право ставить на своих документах герб Российской империи — двуглавого орла.

Среди достижений — запуск в строй в 1903 г. первого в России участка электролитического рафинирования меди с суточной производительностью двадцать четыре тонны и содержанием меди 99,99 %. Такие цифры многим памятны, как официальный процент явки советских избирателей на выборы депутатов Верховного Совета, но в случае с медью процент истинный. Как и тот факт, что ввоз в Россию рафинированной меди прекратили.

Для роста, усиления мощи предприятия судьбой было отпущено еще тринадцать лет. С началом Первой мировой войны резко возросли военные заказы. В 1916 г. они увеличились вдвое по сравнению с 1914 г. и достигли двадцати трех миллионов шестисот двенадцати тысяч тонн. Невольно вспомнится поговорка: «Кому война, а кому мать родна».

Зато в декабре 1917 г. производство остановилось. Национализация «Бывшего Розенкранца» произошла только 30 сентября 1918 г., а восстановление оборудования и производства — в январе 1920 г. Первую советскую продукцию выпустили лишь в конце 1921 г. — это, как и у Карла Розенкранца: топочные паровозные части из меди, листовая латунь, медные трубы, мельхиор…

Всероссийский Совет народного хозяйства (ВСНХ) оценил значение завода для страны, выделив на развитие деньги из государственного бюджета. В 1922 г., когда завод включили в состав треста «Госпромцветмет», началось плановое поступление заказов.

7 ноября 1922 г., в пятую годовщину Октября, «Бывший Розенкранц» стал называться «Красным выборжцем».

В ту пору еще не существовало призывов партийного руководства к трудовым подвигам, однако трудовые подвиги совершались. Героями становились инженеры, которые смогли создать технологическую линию по использованию всех видов лома металла, — а за минувшие годы скопилось много сортов низкосортного лома при острой нехватке доброкачественного сырья, ибо отечественная металлургия находилась в стадии восстановления, — и эта линия позволяла выполнять государственные заказы.

Вскоре здесь создали первую в Советском Союзе мастерскую по переработке шламов электролиза. В ней ежедневно добывалось золото и серебро.

В 1924 г. на предприятии вошла в строй лаборатория по контролю качества сырья, полуфабрикатов и готовой продукции — Испытательная станция. На этой станции, благодаря исследованиям главного металлурга завода Юрия Владимировича Баймакова и профессора Павла Павловича Федотьева в лаборатории получили первый в нашей стране алюминий! К слову, Юрий Баймаков стал затем первым главным инженером Волховской ГЭС им. В.И. Ленина, которая снабжала в годы Великой Отечественной войны Ленинград электроэнергией.

В том же 1924 г. на «Красном выборжце» открылся художественно-монументальный бронзово-литейный цех — первый в молодой советской стране. Он просуществовал всего три года, но за это время в нем отлили тридцать семь видов статуэток, семьдесят семь бюстов и сорок три монументальные скульптуры.

Наверно, самый главный памятник, отлитый на «Красном выборжце» — это Ленин, стоящий на башне броневика перед Финляндским вокзалом. Работу над монументом выполнял творческий коллектив в составе архитекторов Владимира Щуко и Владимира Гельфрейха и художника-скульптора Сергея Евсеева.

Стоит вспомнить, что на проводившемся в Академии художеств конкурсе никому из участников не досталось первой премии, но их проект получил наибольшее количество положительных отзывов.

К девятой годовщине Октябрьской революции памятник вождю был готов. Как бы кто не относился к Ленину и революции, монумент перед Финляндским вокзалом — это выдающееся произведение монументального искусства.

Но вернемся в прошлое. В том же 1926 г. «Красный выборжец» заслужил своеобразную награду — перед входом на территорию завода был поставлен памятник Ленину, отлитый здесь же в мастерской бронзового художественного литья. По динамике он похож на Ленина у Финляндского вокзала, правда, фигура вождя поменьше на семьдесят шесть сантиметров, а высота постамента ниже на два с небольшим метра. Ну и, конечно, никакой башни броневика. Автором этого памятника стал известный скульптор Матвей Харламов.

С «Красным выборжцем» связана и любопытная история о том, как на заводе не был отлит еще один памятник Ленину. К великому счастью! Почему? Да потому что речь шла о замене ангела на Александровской колонне на фигуру Владимира Ильича.