По волчьему следу. Хроники чеченских войн

2 февраля участвовал в ВПШГ. Минут сорок кружились над Атагами — летали низко, искали серый УАЗ и зеленую "Ниву". Наконец, увидели машины в двух разных дворах на южной окраине Старых Атагов. На берегу реки наша разведгруппа высадилась из вертолета, и мы побежали в село. Вертолет завис над одним из дворов, где стоял УАЗ, и мы сориентировались, куда нам бежать. Ворвавшись во двор, накрыли сразу пятерых "чехов". Затем взяли еще двоих в двух домах, находившихся в том же дворе. УАЗ был старенький и, по-видимому, давно не выезжал, документы на автомобиль оказались в порядке.

Мы вызвали омоновцев. Как только они приехали, сразу же объявили, что документов на машину нет (хотя мы их им отдали), машина — в розыске. Всех семерых "душков" отвезли на "фильтр". Все это время возле ворот стоял хорошо организованный вой и плач соседей, в основном женщин. Пишу "организованный" потому, что он начался как по команде и закончился тотчас же, как "душков" увезли. Хотя после окончания "плача" народ оставался на месте, мало того, отработав "обязательную программу", некоторые женщины начали улыбаться и даже подтрунивать над нами.

Затем вернулся из Ханкалы вертолет, завис над двором с зеленой "Нивой". Мы рванули по улицам в ту сторону, по пути пугая прохожих и разгоняя в разные стороны домашнюю птицу. Прибежав туда, мы не стали вызывать омоновцев, а забрали у хозяина машины документы, сказав, чтобы он сам пришел за ними на "фильтр".

Здесь была та же картина: богатый двор, крики баб о том, что вертолеты, летая над деревней, перепугали всех детей. Я не выдержал и сказал, что в домах, взорванных в Москве, Волгодонске и Каспийске, тоже были дети, только русские. Как ни странно, чеченки сразу замолчали.

Выйдя из двора, мы повернули в сторону реки и вышли на берег, где нас ждал наш Ми-8.

6.02.2002 г. Кажется, я уже дохожу до "ручки". Сегодня ночью мне приснился сон: будто я нахожусь в Ханкале, на КП армейской авиации, куда почему-то в качестве оперативных дежурных прислали двух женщин, которых я учу, как правильно склеивать карты. Ну да ладно. Продолжаю восстанавливать события, произошедшие в Старых Атагах. Там, кроме пойманных бандитов, изъятого оружия, произошел печальный случай, свидетелем которого был и я.

3.02.2002 г. при подходе к аэродрому Ханкалы пропал Ми-24 погранвойск. Случилось это около 16 часов: шел густой снег с дождем. Через час меня с группой разведчиков отправили на поиск в район Чечен-Аула. В такую ненастную погоду мы выехали сверху на броне. Очень быстро стемнело. Уже в темноте наши три БМП сошли с дороги на пашню и, растянувшись цепочкой на расстоянии прямой видимости, пошли по полю. Из-за темноты снег казался еще гуще. Видимость — метров 300. Пуская сигнальные ракеты, мы вышли на Чечен-Аул. Тут на БМП, которая была подо мною и командиром роты, вылетела пружина переключения передач, и мы встали среди поля. Пока механик-водитель устранял неисправность, одну машину выслали на разведку к стоящему километров в десяти от нас Бурятскому ОМОНу, которого мы в шутку называли "оленеводами". Выяснилось, что они ничего не знают. Когда неисправность устранили, мы двинулись на северную окраину Чечен-Аула. По пути к нам присоединилась БМП, которую отправляли на разведку к "оленеводам".

На блокпосту, что находился на въезде в село, нам рассказали, что слышали в районе 16 часов за соседней сопкой звук летящего вертолета, выстрелы и три взрыва, причем последний был гораздо сильнее, чем два предыдущих. Мы связались с нашим командованием, и нам приказали возвращаться.

Командир роты опустил глаза и сказал: «Жаль мужиков...» Пока ехали обратно, он всю дорогу молчал. Вернулись промерзшие и продрогшие. Моя зимняя куртка промокла насквозь. О штанах и говорить не приходится. К счастью, болячки меня здесь брать перестали.

Всю ночь я "сушился", а в шесть утра тем же составом снова выехали на поиски пропавших вертолетчиков. Подъехали к одному из склонов крутой горушки. И вдруг на середине подъема наша БМП заглохла и стала скатываться в пропасть. Остановить ее удалось лишь у самого края. Выяснилось, что молодой механик-водитель, разгильдяй, с вечера не проверил в баке топливо, и оно, как по закону подлости, закончилось именно на подъеме. Эх, детишки!

Мы спешились и пошли в гору налегке, оставив этого балбеса переливать солярку ведрами из баков других боевых машин. Оставили команду прикрытия, а сами пошли на поиски пешком. Да, ходить с разведгруппой по горам лучше любого секса. За первой горой была вторая, за ней — третья и так далее. В общем, настоящая лосиная работа на территории, не занятой федеральными войсками. К тому же эти места частенько обстреливаются нашей артиллерией. Кстати, когда мы поднялись на первую горку, по соседней высотке как раз велся "дружественный огонь" — такая вот несогласованность (а ведь там мог находиться наш Ми-24!). Мы вышли по радиостанции на наше командование, доложили, и стрельба прекратилась.