По загадочным местам России

У меня после заочного знакомства с проблемой, как обычно, складывалось свое мнение: Пидан расположен вовсе не в таежной глуши, на эту гору по несложному маршруту каждые выходные поднимаются десятки, если не сотни туристов и просто пикничников-отдыхающих из Находки, и подавляющее их большинство, как следовало из обсуждений темы на туристических форумах Дальнего Востока, ничего аномального там не видели… Так что трудно было сомневаться, что мистическая слава Пидана высосана из пальца. Но… исключать существование в Приморье неизвестной) вида крупного рукокрылого, скажем, типа индонезийской летучей собаки, никак, по-моему, нельзя — вспомните написанное выше о геологической истории и ботанических-зоол отческих реликтах этого края! А если так, водиться он должен на гораздо большей территории, и прежде всего в глухих, ненаселенных местах, где никто его и не искал. Безусловно, и наша группа не потянула бы планомерных поисков, но все же… прояснить для себя вопрос с «летающим человеком» очень хотелось.

Поездку на Дальний Восток мы наметили на лето 2006 года, а принять участие в путешествии выразили желание знакомые уже читателям Илья Агапов и Сергей Каминский. Готовить маршрут оказалось труднее, чем обычно: попробуйте найти в литературе или даже Сети Интернета информацию о достопримечательностях Приморья, чуть менее банальных и заезженных, чем гора Пидан и остров Попова, — поймете, почему! Временами создавалось впечатление, что Уссурийский край — это вовсе заграница. Вот простой пример: в «Школьном атласе-определителе бабочек»[75] описаны практически все обитающие в России яркие бабочки, за исключением приморских видов!

Все же маршрут понемногу утрясался, что же до времени поездки, большинство приморцев сходились на том, что лучшим будет конец августа — начало сентября: жара спадет, период тайфунов закончится, в тайге начнут поспевать ягоды, вместе с тем море будет еще теплым.

Первоначально в оба конца решили лететь самолетом — обнаружились было сравнительно дешевые билеты до Южносаха-линска (откуда на материк ежедневно ходит паром), непонятно, как определяют ценовую политику наши авиакомпании и почему перелет до более близкого Владивостока гораздо дороже. Впрочем, оказалось, не одни мы такие умные — билеты на интересовавшие нас рейсы были распроданы еще зимой, а потому мы с Каминским решили ехать до Хабаровска автостопом и поездом, откуда уже возвращаться по воздуху. Живущий в более богатом Питере Агапов взял авиабилет в оба конца.

Перед самым стартом неожиданно возникла еще одна проблема: родная ФСБ вдруг решила резко увеличить площадь пограничных зон, для посещения коих требуется специальный пропуск, практически восстановив их советские границы. Причем распоряжение издали, посты поставили, а четко объяснить, где и в каком порядке оформлять пропуска, «забыли». И все это в разгар курортного сезона! Между тем жители не только Приморья, но и всего Дальнего Востока за годы демократической России уже привыкли ездить на отдых в закрытые при СССР районы, в них успели построить множество баз отдыха и пансионатов…

Мы изрядно волновались, но, к счастью, власти предержащие успели осознать ситуацию и введение пропускного режима отложили. Как заявили нам во владивостокском управлении ФСБ (пришлось разориться на телефонный звонок!), минимум до середины сентября, пока не будут в Москве разработаны и утверждены «Правила посещения пограничных зон». Неужели мы будем последними туристами, коим предстоит путешествовать по Приморью без бюрократической волокиты?

Стартовали мы с Сергеем из Калуги под проливным дождем… Я не буду подробно описывать наш автостопный путь — во многом он повторяет маршрут нашей уральской экспедиции, о которой уже рассказывалось… Упомяну лишь несколько необычных эпизодов.

Первый. Когда голосовал за Цивильском (Ульяновская обл.), остановилась бежевая «Лада», но с какими-то необычного вида номерами. На передних местах сидели двое парней лет тридцати, бородатые, в шортах… Спросил о номерах — оказалось, чехи! В отпуске, ездят на машине по древним городам. Казань у них — последний пункт, до того были в Пскове, Рязани, Москве… еще где-то. Нечасто таких путешественников встретишь — иностранцы обычно ехать в Россию опасаются. Впрочем, один из автотуристов учился в Красноярске…

Только распрощались с ними, остановился громадный форд. За рулем почти земляк, из Тулы — везет в Пермь цистерну с какими-то присадками для химпроизводства. Остановился, как часто бывает, от удивления — я его три раза обогнал, хотя «фрилайнер» — машина не медленная. На весовой казанской ДПС ее остановили — весы показали перегруз (водитель сам не ожидал).

— Ох-ох-ох, — вздыхали окружившие машину гаишники с характерными татарскими интонациями. — Что ж ты так… Весы с компьютером соединены, он через модем данные отправляет, придется тебе семь тысяч платить. Остановился бы перед постом, дал бы пятихаточку — и ехал в объезд весов. И себе плохо сделал, и нас не выручил…

Под последними словами, понятно, имелся в виду облом с получением взятки.