Побег на Памир

Партия «Парчам» — Знамя, предполагая скорую «охоту на ведьм», ушла в подполье, на время затихнув и не выдвигая никаких требований. Хотя еще совсем недавно именно Бабрак Кармаль, ее бессменный лидер, помогал Мухаммеду Дауду занять президентское кресло содействуя государственному перевороту 1973 года. Который получил широкую поддержку со стороны парчамитов, особенно в афганской армии. После успеха переворота многие парчамиты заняли высокопоставленные должности в правительстве Мохаммеда Дауда Хана и силах безопасности. Однако в последующие годы широко распространились сообщения о причастности «Парчам» к смерти бывшего премьер-министра-антикоммуниста Мохаммеда Хашима Мейвандвала, что привело к тому, что члены партии «Парчам» были изгнаны из администрации хана Дауда и преследовались его режимом. Поэтому, чтобы хоть как-то сохранить актив Бабрак Кармаль на очередном заседании бюро утвердил постановление о временно уходе партии в подполье. Впрочем совсем ненадолго. Довольно скоро члены партии в большей своей части состоящие их офицеров Афганской армии, активно влились в отряды боевиков и моджахедов, ведя партизанские действия против оккупантов.

Введение в страну американских войск вызвало немалый протест не только со стороны соседних стран, но и у собственных граждан. Представители этих воинских соединений, без зазрения совести врывались в дома мирных граждан, по малейшему подозрению, в оказании сопротивления арестовывая, а порой и расстреливая на месте тех, кто оказывал им сопротивление. Многие семьи остались без крова, другие бежали в Пакистан, Иран, и Саудовскую Аравию, но и здесь их поджидали американцы, и Индийцы, на северо-западных рубежах с Ираном, начисто перекрывшие границы страны, и никого не пропуская. Торговля остановилась. Если раньше, я достаточно свободно выезжал за пределы Афганистана с каким-то грузом, то сейчас с меня требовали столько бумаг, что проще было вообще не связываться с перевозками.

Американцы, бравые вояки, только чем-то похожие на невест приходящих в дом своего мужа. Те и другие довольно быстро осваиваются на новом месте, и уже довольно скоро начинаешь понимать, что они настолько прочно здесь обосновались, что убрать их отсюда будет очень тяжело. Что же касается торговли, один из командиров НАТО дислоцированных на территории Афганистана ответил достаточно ясно:

— Все меры, предпринятые нами исходят из соображений обеспечения безопасности, пригласившего нас правительства республики Афганистан. Что же касается торговли Соединенные Штаты, еще никому не отказывали в этом, и готовы поставлять в страну любые товары, по самым демократическим ценам.

То есть местным торговать не дадим, но сами будем это делать с превеликим удовольствием.

Кстати автомобиль я все же купил, как раз успел его приобрести перед вводом войск, и потому считаю, что мне несказанно повезло. Из-за перекрытия границ, цены взлетели буквально на все. На этот раз моим автомобилем стал полувоенный Dodge Power Wagon WМХ-300, который хоть и считался пикапом, но по сути был уже полноприводным грузовиком со встроенной лебедкой, привязанной к валу отбора мощности, шести литровым восьмицилиндровым двигателем, мощностью в две сотни лошадей, и с грузоподъемностью в одну тонну. Учитывая здешние скорее направления, чем дороги автомобиль можно было считать почти идеальным, если бы не слишком неудобная и крохотная кабина. По сравнению с моим предыдущим автомобилем, здесь было практически не развернуться. Одному еще ничего, а вдвоем, было тесновато. А уж о том, чтобы заночевать в кабине грузовика, не было и речи. Если диван еще и был достаточно широк, то ногам места просто не оставалось, даже учитывая мой небольшой рост.

При покупке можно было взять вариант с двойной кабиной, в трехосном варианте, но в отличие от купленного он был с приводом только на задний мост, причем средний, был просто проходным, отсутствовала лебедка, а грузоподъемность находилась в районе семисот пятидесяти килограмм. В тому же на нем стоял двухсот тридцати кубовый четырех литровый двигатель и коробка автомат. Только из-за нее пришлось отдать предпочтение другому автомобилю. Ремонтировать подобные девайсы, здесь просто негде. Впрочем, несмотря на кабину, купленный мною грузовик, оправдывал покупку от и до, полностью металлический кузов позволял возить все что угодно, вплоть до камня, или песка. Проходимость была выше всяких похвал, единственное, что мне не очень нравилось, так это ярко красный цвет. Хотя будущем это не раз спасало мне жизнь, только потому, что мой автомобиль был виден издалека, а меня здесь знали.