Побег на Памир

Так оно в принципе и было до определенного момента. На границе никаких вопросов не возникло. Грузовики с опечатанными фурами «Узмежавтотранс», да и «Совтрансавто» здесь давно были известны, и достаточно привычны. Что поделаешь, если большая часть грузов, доставляемых в СССР из-за рубежа, проходят под грифом «Секретно». А влезать туда, куда не нужно чревато проблемами. Как говорится: «Меньше знаешь — крепче спишь». И в общем то дальнейший путь никаких проблем не выявил. Вот только поставщики, скорее всего не учли того факта, что температура окружающей среды в Польской Народной Республике, и в степях Казахстана, несколько отличается, и слегка превышает предельно допустимую, для самовозгорания жидкостей температуру, эдак на тридцать, а местами и сорок градусов Цельсия.

Ничего не предвещало катастрофы, да и до конца маршрута оставалось каких-то сто пятьдесят-двести километров. Всего-то, четыре-пять часов езды, когда грузовик, а точнее полуприцеп с жутко секретной установкой, вспыхнул, моментально заключив в сферу ревущего пламени весь автомобиль, от кормы фургона и до кабины водителя. Счет времени сузился до долей секунды, но тем не менее Назар Эргашев успел, открыть дверь и выскочить из объятого пламенем грузовика, и даже удалиться от него, на десяток шагов, а после падения смог еще и отползти на какое-то расстояние, укрывшись в небольшой впадине, образовавшейся за счет унесенного ветром песка. И хотя он и находился в стороне от очага возгорания, но полностью уберечься от огромной температуры, всепожирающего пламени, ему все же не удалось.

Директор совхоза «Путь к коммунизму» следовавший за грузовиком, на служебной «Волге», на дистанции примерно пятисот метров, для того, чтобы пыль, поднимаемая колесами грузовика, уносилась боковым ветром в сторону, видел все от начала и до конца. И когда ревущее пламя грузовика, чуть стихло, успев сожрать большую часть автомобиля, решился приблизиться к произошедшему пожару. После случившегося, казалось спасать было некого, однако к его удивлению, примерно в двадцати, или чуть меньше шагах от сгоревшего автомобиля, обнаружилось тело сильно обгоревшего мужчины, судя по всему, до недавнего времени, исполняющего роль водителя, злополучного грузовика. Впрочем, кем именно он является, разбираться было некогда. Несмотря на сильные ожоги и открытые раны мужчина оказался жив, и поэтому терять время было нельзя. На заднее сидение автомобиля был уложен чехол, некогда укрывающий «Волгу» от непогоды, на него уложен раненый водитель, и автомобиль на всех парах понесся в сторону областной больницы города Чимкента, находящегося в республике Казахстан. Благо, что до города оставалось совсем немного.

Успели вовремя. По заявлению врачей, принявших пострадавшего, еще полчаса, и было бы поздно, что-то предпринимать и пытаться исправить. Мужчина, тут же был отправлен на операционный стол, лучшие врачи республики восемь часов не отходили от операционного стола, возвращая мужчину к жизни. И хотя, все что только возможно было сделано, мужчина так и не пришел в сознание, погрузившись в коматозное состояние. Что в общем-то после такого потрясения было в пределах нормы. Главное он был жив, а рано или поздно обязательно придет в себя.

Разумеется, по случившемуся происшествию тут же была организована проверка, была проведена экспертиза с привлечением соответствующих органов, и были разосланы запросы во все организации республики Казахстан, с описанием грузовика, и водителя, с целью выявить принадлежность оного, установить личность и связаться с руководством предприятия и возможными родственниками пострадавшего.