Побег на Памир

Назар Эргашев, вытер руки ветошью, после чего разложил использованный инструмент по своим местам, оглядел свой верстак, в поисках чего-то забытого, слегка поправил висящие на гвоздике слегка покосившиеся пассатижи, и только после этого, подхватив свою авоську вышел из помещения механического цеха и направился в душевую. Здесь он снял рабочую одежду, и долгое время, стоял под струями льющейся из душевой лейки воды, изредка меняя горячую воду на холодную и обратно, смывая с себя весь пот и усталость долгого рабочего дня. Затем намылил мочалку, и до скрипа вымыл свое тело, от накопившейся за день грязи. Все же работа, связанная с ремонтом двигателей автомобилей не самая чистая.

Вытеревшись от остатков влаги после душа, Назар переоделся в повседневную одежду и сдав пропуск на проходной, вышел из гаража родного предприятия «Узмежавтотранс», направляясь к автобусной остановке. Сев на вовремя подошедший автобус, проехал несколько остановок, и вышел из него. Зайдя в гастроном, купил пару лепешек, пачку чая, триста граммов сливочного масла, и два десятка яиц. Не торопясь прошел по затененной аллее городского сквера, свернул на тихую улочку и вскоре вошел в подъезд своего дома. Поднявшись на третий этаж, открыл входную дверь выделенной ему однокомнатной квартиры, взамен утраченной из-за недавних событий, которые угнетали его по сей день, и похоже лягут тяжелым пятном на всю оставшуюся жизнь, и вошел внутрь.

Зайдя в дом, вскипятил чайник, заварил чай, и усевшись за стол приступил к вечерней трапезе, поглощая намазанную маслом лепешку, чисто автоматически, не задумываясь ни о вкусе, ни об аромате свежевыпеченного хлеба. Его мысли находились очень далеко от этого места, и он просто не представлял, как пережить свалившееся на него несчастье, и что ему делать.

Тогда, он опоздал всего на один день, который и стал причиной всех последовавших за ним проблем и тяжелых потрясений. Даже гораздо меньше, учитывая то, что после того, как он пришел в себя, ему пришлось больше шести часов провести в компании с офицерами госбезопасности, отвечая на многочисленные вопросы, слетевшегося со всех сторон начальства. При этом никого не интересовало, ни то, что он всего несколько часов назад пришел в себя, ни его самочувствие, ни то, что уже произошло и происходит в данный момент с его семьей. На все вопросы, звучавшие с его стороны, просто не обращали внимания. Начальству нужно было в первую очередь разобраться с причинами произошедшей аварии. Просто в хорошо выстроенной схеме, связанной с ограблением грузовика, вдруг проявился неучтенный фактор, который мало того, что ломал, всю, так удачно сложившуюся схему. Так еще и сводил на нет все усилия по собственной реабилитации. И сейчас даже найденный и признавшийся в ограблении грузовика преступник, оказывался лишним в этой ситуации, потому что появился главный свидетель всего случившегося, а именно выживший в той злополучной аварии шофер грузовика.

И сейчас сбежавшиеся на пришедшего в сознание водителя, пытались выяснить у него, что же произошло на самом деле, найти виновных, а самое главное прикрыть собственные тылы, чтобы самим не получить по шапке, из-за выявленных обстоятельств, и избежать обвинения в подтасовке фактов. А семья? Да кого волнует чужая семья, если из-за аварии и неучтенных факторов риска могут полететь собственные головы. И теперь, хотя его вины в произошедшем не было найдено, но время, безвозвратно ушло, и он пожинал плоды того самого дня. А главное, что уже ничего, нельзя было исправить.

Все началось с того самого рейса, когда в Кракове в его фургон была загружена та самая злополучная установка. При этом, хотя о характере груза ему и не сообщили, но твердо заверили в том, что все опасные жидкости положенные для соблюдения технологии производства слиты, и находятся в специальных емкостях, предназначенных для транспортировки. И ему, совершенно нечего опасаться. Да, установка предназначена для работы с горючими жидкостями, но сейчас абсолютно пуста и полностью безопасна. После чего, фургон был заперт на специальные запоры, опломбирован, а в путевке была поставлена отметка, согласно которой фургон было запрещено вскрывать при пересечении государственной границы. А все возникшие вопросы, связанные с грузом, можно было решить позвонив, по указанному в накладной телефонному номеру.