Почему Европа? Возвышение Запада в мировой истории, 1500-1850

Первичный чугун … 1,0 … 6,7 … 83,3 … 337,2

Пароходы … — … 1,0 … 56,0 … 2,402,7

Железные дороги … — … 1,0 … 62,4 … 191,6

Паровые двигатели … 1,0 … 7,0 … 114,8 … 1,931,8

Водоподъемные колеса … 1,0 … 1,71 … 2,79 … 2,54

Шерстяные изделия … 1,0 … 1,4 … 2,2 … 7,2

Льняные изделия … 1,0 … 3,0 … 7–3 … 5–4

Население … 1,0 … 1,5 … 3,1 … 5,6

Однако было бы неверно считать, что подобного скачка в производстве в определенных отраслях промышленности было достаточно для резкой трансформации всей экономики. Подавляющая часть расходов жителей Англии начала XIX в. по-прежнему уходила на питание, теплую одежду (в основном шерстяную и кожаную) и жилье, то есть на отрасли промышленности, которых практически не коснулись кардинальные изменения источников энергии или производственных технологий до 1850 г.

Вплоть до начала XIX в. производство головных уборов, обуви, перчаток и одежды целиком осуществлялось вручную. То же можно сказать о посеве и сборе урожая и большей части строительства. Для освещения все еще использовались масляные лампы и свечи, а для передвижения — преимущественно гужевой транспорт. Как видно из таблицы 7.2, даже в ведущих отраслях промышленности по-настоящему масштабные изменения произошли лишь после 1850 г. Затем в последующие полвека, с 1850 по 1900 г., паровая и дизельная тяга, электричество и паровые турбины вместе начали вырабатывать кажущееся безграничным количество энергии; дешевое железо, сталь, медь и промышленное производство кирпича способствовали стремительному росту строительства; поезда и пароходы стали главными средствами передвижения, а большинство предметов повседневного потребления стало производиться на фабриках с автоматическим оборудованием, а не в мастерских кустарей и ремесленников, использовавших лишь ручные инструменты.

Важной чертой всего этого процесса, начиная приблизительно с 1700 г., стало ускорение внедрения инноваций. Силы, стоявшие за этой армадой индустриализации, были многочисленны и включали усовершенствования в сфере образования и обучения рабочих, использование финансов и капитала для финансирования новых отраслей промышленности, а также новые организационно-правовые формы хозяйствования. Но за каждым крупным усовершенствованием в технике лежали успешные инновации — результаты поиска более эффективных, мощных и новаторских путей производства и транспортировки товаров.

Инновации и технический прогресс встречались в истории довольно часто. Римляне изобрели бетон и усовершенствовали арку и акведук. Китайцы — бумагу', компас, шлюзы и счеты. Индийским и мусульманским обществам мы обязаны изобретением ветряной мельницы, часов, университетов и обсерваторий. Однако в каждом из этих случаев совокупность изобретений знаменовала собой «золотой век» или период экономического роста, который затем постепенно сходил на нет, после чего общество оказывалось в стабильном положении или даже постепенно приходило в упадок.

Для постоянного развития нужно нечто большее, чем просто наличие нескольких блестящих идей. Как заметил экономист Натан Розенберг, «улучшение показателей в одной части [системы] имеет ограниченное значение без синхронных улучшений в других частях»^{36}.

А потому Европу, а затем и весь мир, изменило не что иное, как постоянно растущее число взаимосвязанных инноваций в сельском хозяйстве, транспорте, производстве, финансовом деле, образовании и маркетинге. Темпы изменений не только начали ускоряться в конце XVIII — и начале XIX в., но продолжают расти и сегодня. Когда мы размышляем об инновационной модели как ответственной за прогресс Запада, нам следует рассматривать ее не как цепь отдельных изобретений, а как волны неуклонно продвигавшихся изменений во многих областях, каждое из которых развивало последствия других изменений. Как писал историк экономики Эббот Ашер, для промышленной революции были характерны «постоянно возникающие новшества»^{37}.

Точно так же мы не можем считать, что инновация была связана лишь с новейшей продукцией или отраслями промышленности. Она касалась всего, даже самых незначительных вещей. В Британии число патентов, выданных на сельскохозяйственные инструменты с 5–6% за десятилетие до 1760 г., к 1830-м гг. выросло до 15, 40, 60 и затем 80% за десятилетие. В Америке, где ускорение инноваций происходит позднее, изменение в темпах инноваций выражено не менее четко: так, около 1840 г. резко выросло число патентов на различные модели подковы с 5 за год до 1840 г. до 30–40 за год в 1890–1910 гг. Историк экономики Уильям Паркер заметил, что промышленной революции было свойственно «изобретательство [ставшее] своего рода всенародной деятельностью, которая осуществлялась на постоянной основе, была незначительной по размаху и задействовала множество самых разных людей»^{38}.