Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»

178 Асы люфтваффе. Пилоты FW190 на Восточном фронте. Ч. 2. Рига, 1997. С. 8.

179 Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. М., 1999. С. 111.

180 Попель Н.К . Впереди – Берлин! М.; СПб., 2001. С. 24.

181 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 127.

182 Бессонов Е. На Берлин! 3800 километров на броне танков. М., 2005. С. 54, 71, 118–119, 224, 244.

183 Брюхов В.П . «Бронебойным, огонь!» Воспоминания танкового аса. М., 2009. С. 156.

184 Цит. по: Попель Н. К. Впереди – Берлин! С. 23.

185 Исаев А., Коломиец М. Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе. М., 2010. С. 38, 42.

186 Постников М . Развитие бронезащиты и живучести советских танков (1941–1945 гг.). Средние танки Т-34. М., 2005. Диаграмма 1 на 3-й странице обложки.

187 Лопуховский Л. Указ. соч. С. 373.

188 Табаченко А.И. Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительный авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943–1945. М., 2012. С. 485.

189 Першанин В.Н . «Мы пол-Европы по-пластунски пропахали…» С. 513, 514, 520.

190 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 121.

191 Медведь А.Н. Фокке-Вульф FW190. М., 1993. С. 41.

192 Там же. С. 38–40; Русецкий А. Истребитель Focke-Wulf 190. История, конструкция, вооружение, боевое применение. М.; Минск, 2001. С. 28, 29.

193 Кудишин И. Истребитель «Фокке-Вульф» FW190 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 5/6. С. 48.

194 Бессонов Е. Указ. соч. С. 244.

195 Толконюк И.А . Раны заживают медленно. Записки штабного офицера. М., 2004. С. 154.

196 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 14 (3–1). М., 1994. С. 212; Чуйков В.И. Указ. соч. С. 498.

197 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. С. 318–376.

198 Подсчитано по: Там же. С. 325–326, 328, 332, 339, 357, 364–365, 366, 368, 369, 371, 373–374.

199 Федин В.Т . Публицистика 1987–2003 годов. О войне, о себе, о книгах о войне, о танках, самолетах и людях. М., 2003. С. 29.

200 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 328 (автор неправильно транслитерирует фамилию Jähnert как «Яхнерт»).

201 Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 328.

202 См.: Тимофеев А.В. Покрышкин. М., 2003. С. 123.

203 См.: Кузнецов С. Бронированный штурмовик Ил-2. М., 2003. С. 32–34.

204 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М . Указ. соч. С. 57.

205 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 129; Зефиров М.В. Указ. соч. С. 37; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М . Указ. соч. С. 66.

206 Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 311, 340, 381–382; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М. Указ. соч. С. 345–589. Кроме А.В. Покликушкина и А.О. Молева (совершивших до своей гибели соответственно более 692 и 529 боевых вылетов), рубеж в 557 вылетов наверняка успел перешагнуть И.И. Лысенко (у которого еще к сентябрю 1944-го набралось 512 вылетов); могли перешагнуть его и В.В. Гамзин (447 вылетов к середине июля 1944 г.), и Л.М. Рощин (470 вылетов к середине августа 1944 г.).

207 Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 63, 102, 156–157, 381–382; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М . Указ. соч. С. 347–348, 358, 360.

208 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 119.

209 См.: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 37.

210 Там же; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 137.

211 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 399–400.

212 Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101.

213 Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 188.

214 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 138.

215 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 399.

216 Цит. по: Горбач В. С. 150.

217 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4–4). С. 370.

218 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 399; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4–4). С. 370.

219 Павловский М. Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С. 37.

ЧАСТЬ III БОМБАРДИРОВОЧНАЯ АВИАЦИЯ

ГЛАВА V БОЕВАЯ РАБОТА СОВЕТСКОЙ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ