Читаем Под Андреевским флагом. Русские офицеры на службе Отечеству полностью

Место было вакантным с 1801 по 1831 г. — только 22 августа 1831 г. указом императора Николая Первого его второму сыну — Великому князю Константину Николаевичу было присвоено звание Генерал–адмирала. В чин же Генерал–адмирала, судя по всему, Великий князь Константин был произведен в соответствии с указом его брата, императора Александра Второго, от февраля 1855 г.

Указ повелевал ему «по званию Генерал–адмирала управлять как флотом, так и Морским ведомством». Добавим, что в архивах указ о формальном производстве Константина Николаевича в чин Генерал–адмирала отсутствует.

Попробуем проследить жизнь Великого князя в сравнении с его племянником — Великим князем Алексеем Александровичем, последним Генерал–адмиралом Российской империи.

Великий князь Константин Николаевич родился 9 сентября 1827 г. в Санкт–Петербурге. Как и полагалось сыну императора, он уже при рождении получил высшие ордена страны — орден Святого Апостола Андрея Первозванного, орден Святого Александра Невского и орден Святой Анны первой степени. Кроме того, младенец стал шефом лейб–гвардии Финляндского полка.

Став Генерал–адмиралом 22 августа 1831 г. и одновременно шефом Гвардейского флотского экипажа, юный Великий князь стал приучаться к морю. Первое плавание в Финском заливе на бриге «Улисс» он совершил в июне 1835 г. Со следующего года морские походы стали регулярными.

Среди покоев Константина Николаевича в Зимнем дворце была и так называемая «корабельная комната». В помещении стояли витрины с моделями кораблей и пушек. В комнате была гимнастическая стенка, канат и канатная лестница, а также всевозможные перекладины и трапеции. Имелась также модель парусника, на которой можно было практиковаться в изучении морского дела.

Отметим, что воспитателем Великого князя стал знаменитый российский кругосветный мореплаватель адмирал Федор Петрович Литке. Вот как писал о нем сам августейший воспитанник:


«У меня теперь три отца — вездесущий отец небесный, Папа, который в то же время и мой государь, и Ты, который всегда печется о моем счастье. Как возможно не быть счастливым в таком семействе!!!»


В 1834 г. Великий князь производится в мичманы, а в 1843 г. — в лейтенанты. На следующий год он уже вахтенный начальник парусного линейного корабля «Ингерманланд», совершавшего плавание от места постройки в Архангельске на Балтику. Надо сказать, что перегон вновь построенных в Архангельске линейных кораблей на Балтику был ежегодной практикой и прекратился только вскоре после Крымской войны 1853–1856 гг. и в связи с переходом от деревянного судостроения к железному, а позже — и к стальному.

Результатом этого похода вокруг Скандинавии стало производство в чин капитан–лейтенанта, а чуть позже — в капитаны 2–го ранга. В августе 1844 г. 17–летний штаб–офицер получает под командование бриг «Улисс». Правда, дальше Финского залива корабль не пустили.

Затем была служба старшим офицером на корвете «Менелай» и фрегате «Флора». В 1845 г. молодой моряк становится флигель–адъютантом своего отца, императора Николая Первого, а еще год спустя был произведен в капитаны 1–го ранга. С августа 1846 г. по 1848 г. он командует знаменитым фрегатом «Паллада». В августе 1848 г. Великий князь Константин Николаевич стал контр–адмиралом свиты императора и шефом Морского корпуса.

Во время участия русских войск в подавлении мятежа в Венгрии в 1848–1849 гг. (в это время она входила в состав Австрийской империи) Константину Николаевичу пришлось временно перейти в сухопутные части и возглавить Лейб–гвардии Финляндский полк. Венгерскую компанию он окончил с орденом Святого Георгия четвертой степени. В наградном листе за подписью фельдмаршала Ивана Федоровича Паскевича записано, что Генерал–адмирал «разделял с войсками все труды похода. оставался под смертоносным действием неприятельских батарей. находился под самым сильным ружейным огнем, отличаясь мужеством и самоотвержением».

С 1850 г. Великий князь постепенно включается отцом в серьезные государственные дела. С 1850 г. и до смерти он состоит в Государственном совете (в 1865–1881 гг. председательствует в Совете). Затем будет руководство Комитетом по пересмотру Общего свода морских уставов, участие в работе Совета военно–учебных заведений и председательствование во Временном комитете морской артиллерии. В 1852–1853 гг. Константин состоит товарищем (заместителем, говоря современным языком) начальника Главного морского штаба. Начиная с 1852 г. он членствует и в Сибирском комитете.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

100 великих загадок Африки
100 великих загадок Африки

Африка – это не только вечное наследие Древнего Египта и магическое искусство негритянских народов, не только снега Килиманджаро, слоны и пальмы. Из этой книги, которую составил профессиональный африканист Николай Непомнящий, вы узнаете – в документально точном изложении – захватывающие подробности поисков пиратских кладов и леденящие душу свидетельства тех, кто уцелел среди бесчисленных опасностей, подстерегающих путешественника в Африке. Перед вами предстанет сверкающий экзотическими красками мир африканских чудес: таинственные фрески ныне пустынной Сахары и легендарные бриллианты; целый народ, живущий в воде озера Чад, и племя двупалых людей; негритянские волшебники и маги…

Николай Николаевич Непомнящий

Приключения / Научная литература / Путешествия и география / Прочая научная литература / Образование и наука