Подарок командиру

На очереди стояла проблема обеспечения гранатами. Хотя Большая земля и снабжала ими партизан, спрос на гранаты был очень велик. Иметь их при себе в желаемом количестве — предел мечтаний каждого партизана: разведчика, подрывника, бойца. Инженер давно уже подбирал необходимые материалы, делал эскизные наброски, производил вычисления, вспоминая формулы. У него были бикфордов шнур и капсюли-детонаторы, обнаруженные на одном из складов. Местные жители рассказали, что до войны и то и другое предназначалось для выкорчевывания пней. Были и трубы для изготовления корпусов гранат.

Недоставало лишь взрывчатого вещества. При очередной вылазке партизанский отряд захватил немецкий склад с авиабомбами, и Шавгулидзе сразу смекнул, что недостающий исходный материал найден. Однако ему пришлось-таки основательно поломать голову. Уж очень много разных «но» встретилось на пути к цели. Ведь граната должна получиться безопасной, безотказной в действии, эффективной, легкой и обязательно простой в изготовлении. Предстояло сделать в лесных мастерских не десяток и не сотню, а тысячи штук гранат, и это рождало трудности в разработке технологии.

Как видно, в задаче было много неизвестных, а решать ее предстояло инженеру-железнодорожнику, никогда не имевшему отношения к боеприпасам. И тем не менее он выполнил эту работу, на которую потребовались бы усилия целого конструкторского бюро, располагавшего необходимой технической литературой, справочниками, экспериментальной базой. Всего этого в лесу, конечно, не было.

Испытания опытной партии гранат превзошли все ожидания. За организацию их выпуска вместе с Шавгулидзе взялись представители командования соединения И. Бельский, Г. Гнусов, И. Лазарев и другие. Партизанские мастерские начали массовое производство гранат.

Документы повествуют: «…т. Шавгулидзе изобрел ручную гранату трех типов ПГШ-1, ПГШ-2, ПГШ-3, которые изготовляются в массовом количестве в организованных т. Шавгулидзе партизанских мастерских. Всего в партизанских отрядах Минской области изготовлено этих гранат более 7000 штук.

О техноэкономическом значении работы Шавгулидзе можно судить по тому, что на переброску такого количества гранат потребовалось бы 10 самолето-вылетов, около 50 тонн бензина, не говоря уже о стоимости гранат и о потерях, понесенных противником».

Тенгиз Евгеньевич не ограничился разработкой ручных гранат. По просьбе партизан он создал приспособление, превращавшее при необходимости карабины в гранатометы. Хотя ему в общих чертах и была известна конструкция мортирки для стрельбы ружейными гранатами из винтовки, многое пришлось делать по-своему. Шавгулидзе усмотрел в 45-мм стреляной гильзе будущую мортирку. Сделал расчеты. Вскоре гранатометы были приняты на вооружение партизанских отрядов.

Творческие и боевые подвиги инженера-партизана высоко оценены. Тенгиз Евгеньевич награжден орденом Красного Знамени, медалью «Партизану Отечественной войны» II степени. В 1945 году по приказу Главного маршала артиллерии Н. Н. Воронова ему выплачено денежное вознаграждение. В приказе говорилось: «Автор разработал и применил в тылу врага несколько типов партизанских боевых средств. Указанные средства применялись партизанами Белоруссии и дали хороший боевой эффект. В условиях тыла противника стало возможным в партизанских мастерских изготовлять эти средства и обеспечивать боевые задания».

Бывший секретарь Минского обкома КП(б)Б В. И. Козлов, руководитель белорусского партизанского движения, писал в характеристике, выданной Т. Е. Шавгулидзе, что все его изобретения «вошли в историю партизанского движения в Белоруссии…».

Для меня не составило большого труда отыскать в Москве квартиру Тенгиза Евгеньевича. Он живет по тому же адресу, что и до ухода на фронт — на Новой Басманной улице. Работает на Московском тормозном заводе. Мы сидели в уютной комнате и вели разговор о днях минувших. В конце беседы я спросил:

— А как теперь, изобретаете?

Вместо ответа он вышел из комнаты и возвратился с двумя пухлыми папками. В них оказалось 52 авторских свидетельства на изобретения. 11 из них внедрены в серийное производство. «Принять сигнализатор системы Шавгулидзе к постановке на всех кранах машиниста Казанцева как вновь выпускаемых, так и находящихся на эксплуатации», — читаю в одном из приказов заместителя министра путей сообщения СССР. А вот авторское свидетельство № 162572, выданное на электровоздухораспределитель. Оно используется в тормозной системе поездов метрополитена.

Партизанский инженер полон творческих планов, и мне подумалось: пройдет еще какое-то время, и появятся новые изобретения Шавгулидзе, будут рождаться новые смелые планы. В этом и состоит смысл жизни советского инженера.

Капитан 1 ранга М. Шмелев Выстоял