Подлинная история Куликовской битвы

Дом на Кудринской площади (назывался «Высотка на площади Восстания», так как Кудринская площадь с 1925-го по 1992 год именовалась площадью Восстания) построен в 1948–1954 годах.

Здание состоит из центрального (24 этажа, высота с башней и шпилем – 156 м) и боковых корпусов (по 18 жилых этажей), составляющих структурно единый массив, опирающийся на общий цокольный этаж.

Подвалы здания стыкуются с системой подземных сооружений, в частности, с бомбоубежищем, выходящим далеко за пределы надземной части здания.

Жильцами в этом доме были в основном авиаторы: космонавты, летчики, авиаконструкторы.

Административно-жилое здание возле «Красных Ворот».

Было построено с 1947-го по 1952 год. Здание состоит из 24-этажного центрального корпуса, занимаемого в советский период Министерством транспортного строительства (в настоящее время – «Корпорация Трансстрой»), и двух жилых корпусов различной этажности (от 11 до 15 этажей). Во дворе дома действует ресторан, пристыкованный к центральному корпусу; в левом крыле здания расположен детский сад. В правом крыле здания находится один из двух вестибюлей станции метро «Красные ворота», выходящий на Каланчёвскую улицу, а также размещаются ювелирный и продовольственный магазины и аптека.

Гостиница «Ленинградская»

Гостиница расположена в одном из семи знаменитых высотных зданий, построенных в Москве в 1940–1950-х годах прошлого века. В семействе сталинских высоток гостиница «Ленинградская» самая маленькая. Внушительная башня «Ленинградской» возвышается на Комсомольской площади, рядом с тремя вокзалами – Ленинградским, Ярославским и Казанским.

Административное здание в Зарядье.

Административное здание в Зарядье было последним из сталинских небоскребов, заложенных в день восьмисотлетнего юбилея Москвы. Его не достроили – помешала смерть Сталина. Впрочем, работы по сооружению стилобата к весне 1953 года успели практически завершить. Под стилобатом скрывался технический этаж, а под ним – двухъярусный бетонный бункер, который, вероятно, планировалось использовать в качестве бомбоубежища. В восьмой высотке хотели разместить Наркомат тяжёлого машиностроения СССР. Предлагавшиеся до войны конкурсные проекты здания для размещения этого ведомства выглядели неубедительно, а тут, казалось, сама судьба улыбнулась Наркомтяжмашу. Но стройку законсервировали, а 1954 год уже внес ясность в дальнейшие планы высотного строительства. В 1964–1967 годах на уже имевшемся стилобате была построена гостиница «Россия».

Место это когда-то было капищем Трояну.

Главное здание МГУ на Воробьёвых горах.

До строительства «Триумф-Паласа», «Башни на Набережной» и «Города Столиц» (Москва-Сити) было самым высоким зданием в Москве: высота 240 м, этажность центрального объёма – 36. Выстроено в 1949–1953 годах. Является центром огромного комплекса Московского университета, изначально насчитывавшего 27 зданий.

Первоначальный проект здания не имел шпиля, на крышу вместо него должны были поставить памятник Ломоносову. Архитекторы, показывая чертежи Сталину, намекнули, что скульптура может получить портретное сходство с вождём. Однако Иосиф Виссарионович распорядился соорудить вместо статуи шпиль, чтобы верхняя часть здания МГУ была похожа на остальные семь высоток, строящихся в столице.

Главное здание МГУ на протяжении всей своей истории хранит много тайн и легенд. Одной из любопытных историй, связанных со строительством ГЗ, является следующая: «Когда план ГЗ принесли Сталину на утверждение, он, не желая портить проект, но и не в силах отказаться от внесения личных корректив, указал на аллеи вокруг здания. „А какие дэрэвья ви собираетесь посадить здэсь?“ – спросил вождь. Пойманные врасплох архитекторы ответствовали уклончиво. „А пачэму бы нэ посадить здэсь яблони?“ – знаменитая сталинская трубка прогулялась по макету. Все моментально восхитились гениальностью великого учителя и посадили вдоль аллей яблони, с которых до сих пор иногда студенты сорвут яблочко-другое».

Наиболее таинственными легендами, связанными с ГЗ, пожалуй, являются версии о прохождении прямо под зданием ветки метрополитена, так называемого Экспресс-метро, от Кремля до Внуково, со станцией в Раменках, в специально созданном на случай эвакуации правительства подземном городе.

В одном из подвальных помещений любопытствующими поклонниками Главного здания была найдена карта, привинченная к стене, с изображенными на ней подземными автомобильными тоннелями, в том числе с одной из дорог, дублирующей Садовое кольцо. Выходы грандиозных автомагистралей были отмечены на Мичуринском проспекте, возле Белорусского вокзала и в ряде других мест. Кроме того, давно известно, что расположенные у Главного здания фонтаны являются воздухозаборниками для вентиляции зданий, по которым можно облазить вентиляционные шахты всех зданий, сделав остановки над аудиториями и столовой.

Пожалуй, и все.