Подводная лодка «Камбала»

1-вертикальный руль; 2-гребной винт; 3-пробковый заполнитель; 4-баллер вертикального руля; 5-газовыхлопная труба; 6-главная электростанция; 7-керосиновый мотор; 8-вентиляционные трубы; 9-входной люк: 10-шлюпки; 11-боевая рубка; 12– перископ; 13-рубочный иллюминатор; 14-штурвал вертикального руля; 15-барабан штуртроса вертикального руля; 16-помещение экипажа; 17-пеналы для запасных торпед; 18-крышка торпедного аппарата; 19-торпедный аппарат; 20-аккумуляторные батареи; 21– внутренние балластные цистерны; 22-цистерны в легком корпусе; 23-отрывные кили; 24– пост погружения и всплытия; 25-электромотор.

Кран выводит подводную лодку №-109 из цеха на верфи «Deutsche Werke Kiel AG».

Подводная лодка «Карп». 1907 год. (германские открытки)

Подводная лодка №-109 во время испытаний в Германии.

Подводная лодка «Карп» в районе Либавы. Осень 1907 года.

Модернизированная подводная лодка «Карп» в Южной бухте Севастополя. На заднем плане – плавбаза «Днестр».

Подводная лодка «Карп» швартуется к плавбазе «Днестр». Начало 1910-х гг.

Подводная лодка «Карп» входит в Южную бухту Севастополя.

Подводная лодка «Карп» в Севастопольской бухте.

Подводная лодка «Карп» во время ремонта.

Подводная лодка «Карп». Выходной день.

Вид на носовую часть подводной лодки «Карп». Вверху находятся два пенала для торпед, внизу расположен торпедный аппарат, его крышка открыта.

Моторы подводной лодки «Карп».

Подводная лодка «Карп» у пирса Черноморского Подплава.

Подводная лодка «Карп» у временного причала в Южной бухте Севастополя. Рядом стоят подводные лодки «Лосось» и «Судак». Осень 1909 года.

Команды подводных лодок «Карп», «Лосось» и «Судак» на плавбазе «Днестр».(фото из журнала «Искра»)

Подъем корпуса подводной лодки «Карп» со дна Северной бухты. Севастополь. 26 мая 1926 года.

Корпус подводной лодки «Карп» вытаскивают на берег в Южной бухте.

Осмотр корпуса подводной лодки «Карп» специалистами ЭПРОН на берегу после подъема.

Подводная лодка «Карась» (историческая справка)

Май-июнь 1904 года.

Заложена на судоверфи «Deutsche Werke Kiel AG» в Ките (Германия) по заказу Морведа России.

30 мая 1906 года.

Спущена на воду.

12 июня 1906 года.

Начало заводских испытаний.

25 июля 1906 года.

Зачислена в списки кораблей Черноморского флота.

12 сентября 1906 года.

Испытания торпедных аппаратов.

2 ноября 1906 года.

Предъявлена к приемо-сдаточным испытаниям. Испытания проводились комиссией под председательством капитана 1 ранга М.Н.Беклемишева.

Зима 1906–1907 гг.

Получила наименование «Карась».

10 сентября 1907 года.

Вступила в строй, при условии устранения за счет фирмы многочисленных замечаний уже в России.

19 сентября 1907 года.

Граждане немецкого города Экенферд вручили подводной лодке «Карась» шелковый памятный флаг.

Сентябрь-октябрь 1907 года.

Своим ходом, совместно с подводными лодками «Карась» и «Камбала», перешла из Киля в Либаву, где вошла в состав Учебного Отряда Подводного Плавания.

23 октября 1907 года.