Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет, 1941–1945

2. Движение транспортов происходит по огражденным фарватерам, идущим вдоль южного берега Финского залива.

3. Фарватеры ограждены красными буями без огней и периодически тралятся катерными тральщиками. Маяки Финского залива не горят, а поэтому предполагаю, что движение происходит в дневное время.

4. Караваны движутся строем клина, в голове идут большие транспорта, а на КУ = 110–120 град идут корабли малого тоннажа, траверзное расстояние между ними 2–3 каб, что затрудняет для ПЛ выход в атаку.

5. Катер МО, идущий в голове каравана, вырывается вперед на дистанцию 50–60 каб, стопорит ход и выслушивает ПЛ, подпускает караван до 10–20 каб, после чего опять повторяется.

6. Материальная часть за исключением «Спрута»[46], эхолота и лага работала хорошо.

Личный состав работал хорошо.

26.08.1942 г.

Командир ПЛ М-96 капитан-лейтенант Маринеско

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 3375. Л. 75–77.

Документ № 3.5 Донесение командиру БПЛ КБФ капитану 1 ранга Стеценко [47]

Доношу, что с 9 августа по 25 августа 1942 года ПЛ М-96 находилась в боевом походе в районе Таллин-Хельсинки.

14 августа в районе Порккалан-Калбода командир торпедировал одной торпедой транспорт 7000 т с дистанции 12 каб, после атаки подвергся преследованию катеров, умело маневрируя быстро оторвался от преследования и сменил позицию, перейдя к Палдиски.

16 августа в районе Палдиски обнаружил караван судов, от атаки отказался. Командир мотивирует – транспорта малого водоизмещения 300–600 тонн и пожалел торпеду выпускать.

На переходах на позицию и обратно противодействия противника не встретил и обнаружен не был, хотя дозорные корабли обнаруживал близко.

При возвращении на о. Лавенсари был обстрелян своими двумя катерами МО из пулеметов и орудий, затем, когда ПЛ погрузилась, сбросили две малых бомбы. ПЛ была распознана только после вторичного всплытия, дозорные катера не были оповещены о возвращении ПЛ.

Выводы:

1. На позиции командир действовал смело и решительно, действия командира на позиции были правильны.

2. При стрельбе по транспорту с 12 каб следовало бы выпустить обе торпеды, а не одну.

3. При возвращении с позиции надо было дать РДО о возвращении, чтобы оповестить свои дозорные (так в документе. – Сост.), только случайно ПЛ не была утоплена своими же катерами. Личный состав работал хорошо.

Командир 5-го ДПЛ капитан 3 ранга Сидоренко

Военком 5-го ДПЛ батальонный комиссар Катков

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 3375. Л. 74.

Документ № 3.6 Выписка из «Отчета о боевой деятельности подлодок 2-го эшелона бригады подводных лодок КБФ с 9.08 по 19.10.1942 г.»

…

II. Поход ПЛ М-96 (9.08–25.08)

Подводная лодка М-96 под командованием капитан-лейтенанта Маринеско в ночь с 23 на 24 июля перешла в Кронштадт. Переход совершался корабельным фарватером и обеспечивался ОВРом ЛВМБ. Противодействия противника при переходе не было.

Пополнив запасы и произведя ряд дополнительных работ, в 23.12 9 августа ПЛ М-96 совместно с ПЛ Д-3 в составе эскорта из двух БТЩ и двух СКА «МО» вышла на о-в Лавенсаари, куда благополучно прибыла в 4.49 10 августа. На о-ве Лавенсаари ПЛ простояла до 12 августа, ночью у пирса, днем лежа на грунте, вследствие постоянных налетов авиации противника.

12 августа в 00.04 ПЛ вышла с о-ва Лавенсаари для следования на позицию, причем до точки погружения ее сопровождал СКА «МО». В 03.20 ПЛ погрузилась и на глубине 20 метров начала переход через опасные районы, оставляя о-в Гогланд к зюйду. При проходе о-ва Гогланд ПЛ обнаружила КЛ и СКА противника, несущих ДОЗК в районе, что подтвердило данные РО КБФ.

В 11.15 ПЛ прибыла в район позиции и приступила к поиску противника. 14 августа в 10.49 при осмотре горизонта в перископ в районе Порккалан-Калбода были обнаружены ТР и две шхуны в охранении трех СКА; водоизмещение ТР 7–8 тысяч тонн, водоизмещение шхун – 1500 тонн. Из-за плохой видимости (25 кабельтовых) ТР были поздно обнаружены. Командир, определив их скорость в 5–6 узлов, лег на боевой курс, а в 11.17 с дистанции 12 кабельтовых произвел выстрел из правого аппарата. Через 1 минуту был ясно слышен взрыв торпеды, а когда ПЛ выскочила, при продувании на глубине средней цистерны, на 4,8 метра, в перископ был обнаружен большой ТР, стоявший с дифферентом на нос, гребными винтами над водой; по-видимому, ТР тонул. Через 5 минут корабли охранения начали сбрасывать на ПЛ глубинные бомбы, которые разрывались за кормой и повреждений ПЛ не причинили.

После атаки командир ПЛ принял решение перейти в район Палдиски с задачей одновременно обследовать Суурупский проход. 15 августа в 18.25 в Ш = 59.28,5 град, Д = 23.52 град обнаружила красный буй, выставленный противником и ограждающий фарватер к Суурупскому проходу.