Подводные лодки Его Величества

К-21 стояла у борта легкого крейсера «Кентербери» в приливном бассейне Портсмута. Большая часть экипажа находилась в увольнении. Внезапно часовой заметил, что лодка погружается кормой. Вахта быстро выбежала на палубу и перебралась на крейсер. Лодка затонула. Выяснилось, что от высокой температуры потекла гидравлическая система, давление в ней упало, и открылись клапана балластных цистерн.

Н-42

23 марта 1922 г.

Затонула в районе Гибралтара после столкновения с эсминцем «Версатиль».

В составе 3-й флотилии подводных лодок Н-42 провела Рождество в Портсмуте, а в январе 1922 г. отправилась на учения в Средиземное море. Всплыв на поверхность возле Гибралтара, лодка оказалась в 120 ярдах перед носом эсминца «Версатиль», который следовал со скоростью 20 узлов. Эсминец не успел сманеврировать и врезался в лодку, разрезав ее почти пополам.

L-9

18 января 1923 г.

Выброшена на берег в Гонконге во время тайфуна.

L-9 во время тайфуна сорвало с бочки. Подводная лодка налетела на торговое судно, а потом врезалась в стену дока, после чего была выброшена на берег.

L-24

10 января 1924 г.

Затонула возле Портленда после столкновения с линкором «Резолюшн».

В ходе учений L-24 должна была провести атаку эскадры линкоров. 10 января линкоры вышли в море. «Резолюшн» замыкал колонну, и его наблюдатели увидели в воде какой-то предмет. В 11.13 линкор слегка вздрогнул, на что-то натолкнувшись. Так как L-24 не вышла на связь, в этот район были направлены спасательные суда. Ухудшение погоды помешало поискам, и 12 января было объявлено о гибели лодки. «Резолюшн» был поставлен в док, и на днище были обнаружены следы столкновения. Судя по всему, L-24 намеревалась атаковать какой-то из линкоров, но не заметила «Резолюшн».

М-1

12 ноября 1925 г.

Затонула в Ла-Манше в результате столкновения.

М-1 вышла из Плимута, чтобы принять участие в учениях. Лодка обменялась сигналами с тральщиком «Ньюарк», после чего погрузилась и пропала без вести. Кое-что прояснилось, когда в Киль пришел шведский пароход «Видар», следующий из Кардиффа в Стокгольм. Капитан «Видара» сообщил, что в Ла-Манше в 7.45 натолкнулся на какой-то подводный объект. Капитан решил, что налетел на учебную мину, но так как пароход не пострадал, он продолжил путь. Только 16 ноября «Видар» прибыл в Киль, где стало известно об исчезновении М-1. Водолазы обследовали «Видар» и обнаружили погнутый форштевень и вылетевшие заклепки. Поиски продолжались до 2 декабря. М-1 была случайно обнаружена в 1990 г.

Н-29

9 августа 1926 г.

Затонула в Девенпорте при дифферентовке.

Лодка стояла в бассейне № 2 на верфи Девенпорта. Она только что завершила переоборудование, и теперь проводилось опробование механизмов торпедных аппаратов. Для этого лодку следовало удифферентовать, однако в ходе этой операции она начала тонуть. Закрыть кормовой люк не удалось, так как через него проходил 4-дюймовый шланг. Н-29 легла на дно буквально через 2 минуты.

Н-47

9 июля 1929 г.

Утром лодка L-12 вышла в море со слушателями офицерских классов на борту. В это же время Н-47 проводила свои учения в Ирландском море. В 8.00 обе лодки находились у побережья Пемброкшира, L-12 шла впереди Н-47. Она внезапно повернула вправо. Н-47 немедленно дала полный назад, однако лодки столкнулись. Форштевень L-12 врезался в борт Н-47 на 2 фута, и она сразу начала тонуть. На L-12 тоже открылась течь, но экипаж с ней справился.

Poseidon

9 июня 1931 г.

Затонула к северу от Вей-Хай-Вея после столкновения с пароходом «Юта».

9 июня «Посейдон» проводил учения в 20 милях от своей китайской базы, когда был замечен пароход «Юта». После столкновения лодка затонула в течение 2 минут. Одни источники утверждают, что столкновение произошло в тумане, другие — что видимость была почти идеальной.

М-2

26 января 1932 г.

Затонула возле Портленда.

В 9.00 лодка покинула Портленд для проведения обычных учений. В 10.11 пришла радиограмма, что М-2 намерена в 10.30 пойти на погружение. Однако в 16.15 лодка в порт не вернулась, и тогда была поднята тревога. Потом прибыло сообщение от капитана каботажного парохода «Тайсайдер», что он видел лодку, погружающуюся кормой. Это встревожило капитана, но вскоре он снова увидел лодку. Эсминец «Торрид» нашел М-2 через неделю с помощью сонара. Водолазы подтвердили, что лодка лежит на песке с дифферентом на корму. Причиной гибели стали преждевременно открытые двери авиационного ангара.

Thetis

1 июня 1939 г.

Затонула в Ливерпульской бухте во время учений.