Подводные лодки

В это время судно погружается глубже. Офицер погружения называет глубину. Вы совершаете поиск близких поверхностных контактов при помощи перископа, а потом снова поворачиваете его назад. Когда задняя палуба скрывается под набегающими волнами, вы говорите: «Волны на палубе». Офицер погружения продолжает объявлять глубину погружения, пока верхушка паруса подлодки не скроется под водой. Потом он говорит: «Парус погрузился под воду». Теперь вы стали невидимы для судов на поверхности, и вы проводите ещё один поиск при помощи перископа на малом увеличении.

Волны теперь стали ближе. Когда волны набегают на перископ, вы говорите: «На перископ набегают волны». А когда вы можете видеть волны снизу, объявляете: «Перископ погрузился». Вам нужно мгновение, чтобы произвести ещё одну перископную разведку, потом вы поворачиваете перископ вперёд, фиксируете рукояти перископа и поднимаете руку вверх. Стальное кольцо размером с велосипедное колесо окружает верхний оптический модуль. Вы дотягиваетесь до него и поворачиваете по часовой стрелке, Вы слышите звук работы гидравлики, и оптический модуль задвигается внутрь перископа. Вы говорите: «Опускаю перископ 2».

К этому моменту угол наклона палубы достиг 5–10 градусов. Вы следите за офицером погружения, когда он отдает приказ рулевому и офицеру, управляющему хвостовыми плавниками, выдвинуть плавники на глубине 50 метров. В этот момент он производит распределение балласта на ¹/₃.

Если он уверенный в себе человек, он отдаст приказ «вперёд ¹/₃» и прикажет офицерам, управляющим хвостовыми и носовыми плавниками, придать плавникам нулевой угол. Судно может начать погружаться или всплывать. В зависимости от поведения судна офицер погружения либо впустит воду в ёмкость контроля глубины погружения, либо станет выкачивать из нее воду, чтобы привести судно в нейтральное положение, а потом уже распределит воду в носовую или хвостовую основную балластную ёмкость, чтобы сбалансировать подлодку.

Вы докладываете распределение балласта капитану и спрашиваете разрешения продолжать погружение и следовать в пункт назначения.

Капитан разрешает, и вы приказываете подлодке погружаться и на оптимальной скорости следовать в пункт назначения, а также следить за возможным появлением подлодок противника, которые, как вы считаете, могут представлять угрозу для вашей операции.

Хорошему офицеру погружения требуется около 20 минут на то, чтобы погрузить подлодку. Он может отдать приказ «стоп все машины», чтобы позволить судну обрести равновесие и посмотреть на поведение подлодки на глубине. Но затем он вновь прикажет «вперёд ¹/₃» и доложит, что судно отбалансировано.

Выходим на перископную глубину

Если вы находитесь на глубине уже довольно длительное время, вдали от спешки, царящей на поверхности, есть вещи, которые вы пропускаете.

Во-первых, район примерного нахождения подлодки растёт. Помните, что инерциальная навигационная система подлодки — это чуть усовершенствованный гироскоп, и он предоставляет лишь примерную информацию о местонахождении судна. Рекомендуется получать информацию со спутника хотя бы каждые 24 часа, но ещё лучше было бы обновлять данные каждые 8 часов.

Офицер снабжения хочет выбросить мусор из устройства для выброса мусора. Эта процедура производится на малой глубине из соображений безопасности.

Инженер хочет продуть паровые генераторы где-то раз в неделю, а это делается на малой глубине, чтобы вода вновь не попала в паровые генераторы. Продувка парового генератора — просто открытие нескольких клапанов, через которые происходит выброс воды из паровых генераторов за борт. В зависимости от того, какие химические вещества не укладываются в допустимый состав воды, вода выпускается вверх или вниз. Это довольно шумная процедура, поэтому не производите её вблизи подлодки противника.

Наконец, офицер-связист будет раздражен, если он не будет получать сообщения каждые 8 часов. Каждое пропущенное сообщение — минус для капитана. Если вам посылают очень срочное сообщение, то вас вызовут на перископную глубину при помощи сверхнизкой частоты.

Поэтому, как дежурный по судну, вы должны знать, как подниматься на перископную глубину быстро и безопасно. В то время как это достаточно просто сделать посреди Атлантического океана, та же самая процедура может представлять большую трудность в проливе Гибралтар, где вокруг вас одновременно находятся сотни поверхностных контактов. Идея безопасного поднятия на перископную глубину состоит в том, чтобы избежать столкновения с судами на поверхности.