Подводные лодки

Технические характеристики подлодок класса «Сивулф»:

• построена — Дженерал Дайнэмикс Электрик Боут Дивижин,

• силовая установка — один реактор S6W, один вал 52 000 л/с со струйно-насосным двигателем, улучшенная программа управления двигателем фаза 2, один дополнительный,

• длина — 107,6 метра,

• ширина — 12,2 метра,

• осадка — 10,67 метра,

• водоизмещение (при погружении) — 9137 тонн,

• водоизмещение (на поверхности) — 7460 тонн,

• скорость — более 25 узлов (официально),

• реальная скорость — более 40 узлов (максимально) при погружении; 20 узлов — тактическая («тихая») скорость,

• глубина погружения — более 267 м (официально), 335 м (на самом деле),

• вооружение — 8660-мм торпед, 50 крылатых ракет «Томагавк» или 50 антикорабельных ракет «Гарпун», или 50 противолодочных торпед «Марк 48» ADCAP, или до 100 мин,

• экипаж — 12 офицеров и 121 рядовой член экипажа.

Холодная война

Так как Советский Союз был коммунистическим государством и врагом США в течение 45 лет после окончания Второй мировой войны, то он был главной целью подлодок класса «Сивулф». Эти подводные суда были спроектированы таким образом, чтобы иметь возможность оперировать (нет, прекрасно себя чувствовать) под слоем льда в районе Северного полюса.

Чтобы добиться такого результата, подлодка была оснащена усиленным парусом. Лодка также обладала двухпалубной торпедной пусковой установкой, чтобы иметь возможность выпускать торпеды по двум разным целям одновременно. Это также и самые быстрые американские подлодки — их скорость на 5 узлов больше, чем у подлодок класса «Лос-Анджелес».

У подлодок класса «Сивулф» на борту в два раза больше торпед, чем на подлодках класса «Лос-Анджелес».

Тихо внизу

Большие усилия были направлены на то, чтобы сделать «Сивулф» как можно более бесшумным и дать возможность «слышать». Идея была такова; во время преследования советских подлодок «Сивулф» не должно было быть слышно, но в то же время она должна была «слышать» передвижения других подлодок. Попытки снижения шума, производимого американской подлодкой, увенчались успехом.

«Сивулф» в 10 раз тише, чем улучшенные подлодки класса «Лос-Анджелес» (такие как Hampton, которую мы рассматривали в главах 1 и 2), и в 70 раз тише, чем первое поколение подлодок класса «Лос-Анджелес».

Подлодки класса «Сивулф» — подлодки-невидимки, которые могут незаметно подкрасться к судну противника и, при необходимости, высадить десант боевых водолазов в воду. На подлодке есть также специальный люк, через который высаживаются водолазы. Ещё одним нововведением в классе «Сивулф» был сухой навес.

Подлодки класса «Сивулф» издают меньше шума, когда двигаются на максимальной скорости, чем подлодки класса «Лос-Анджелес», стоящие в доке.

Сухой навес транспортируется на палубе подводной лодки. Он используется как для хранения и запуска глубоководного аппарата для доставки водолазов, так и для высадки десанта водолазов.

Новая сталь

Подлодки класса «Сивулф» были первыми атакующими подлодками ВМС США, полностью сделанными из нового, более прочного вида стали. Корпуса были полностью изготовлены из стали HY-100, чтобы выдерживать огромное давление. (Подлодки предыдущего поколения были изготовлены из стали HY-80).

Новый тип стали был опробован ещё в 1960-е годы на глубоководных небольших подлодках, таких, как «Морская скала» и «Черепаха». Но подлодка «Морэй», разработанная в Нидерландах с использованием стали HY-100, оставила «Сивулф» далеко позади. Более прочная сталь позволяла голландской подлодке погружаться на 360 метров.

Превосходная подлодка