Подземные ядерные взрывы в мирных целях

И возможность размещения крупногабаритной техники во дворе шахты и устойчивость прохождения радиосигналов при наличии таких помех, как эти два огромных террикона, закрывающие прямую видимость, нужно было экспериментально проверить. Одновременно необходимо было разработать и проверить на практике совместно с горняками технологию опускания кабеля подрыва в шахту на глубину до 900 м и способы его закрепления в шахте и укладки в штреке.

Для разрешения всего комплекса этих вопросов и была организована в начале октября 1978 года экспедиция к месту будущих работ. В состав подвижной техники этой экспедиции вошли две автомашины Урал-375 со смонтированными в их кузовах приемным и передающим комплексами автоматики дистанционного управления «Гранит», одна бортовая автомашина с технологическим оборудованием и одним барабаном с кабелем, две подвижные электростанции мощностью по 12 кВт каждая, транспортируемые на буксире, и две автомашины УАЗ-469 и УАЗ-462. Личный состав экспедиции состоял из специалистов необходимых направлений.

С целью экономии времени решено было доставку техники вместе с личным составом экспедиции осуществить своим ходом. Маршрут следования был выбран такой: московская кольцевая дорога — Каширское шоссе — Елец — Воронеж — Павловск — Миллерово — Ворошиловград (Луганск) — Ена-киево. А время такого автопробега было выбрано весьма неудачно — был самый разгар уборочной кампании, и в связи с этим по всему маршруту следования нам пришлось столкнуться с трудно преодолимой проблемой — заправкой автомобилей бензином.

Московской заправки нам хватило лишь до Воронежа, а дальше на каждой заправочной станции после длительного простаивания в очередях удавалось пополнять запасы горючего по 30–50 л, а это для прожорливых двигателей наших машин 50–70 км пути. А в небольшом городишке Ростовской области Миллерово и вовсе бензин отсутствовал на всех заправочных станциях уже несколько суток. Огромные очереди автотранспорта, и, надо полагать, со срочными грузами на неопределенное время прочно застряли на Ростовской земле. Неужели и нам предстоит та же участь? Вот тебе и сэкономили время!

Решено было обратиться за помощью в органы КГБ, вдруг они помогут. К великому счастью, мы встретились с хорошо знакомым нам сотрудником, работавшим когда-то в Челябин-ске-70, а ныне работающим в Ростове и чисто случайно оказавшемся в Миллерово. Ему было рассказано о цели нашего путешествия и о предстоящих работах в угольном разрезе на одной из шахт в Енакиево. И вот, столкнулись с непреодолимым препятствием совсем недалеко от конечной цели.

Как оказалось, для всесильного ведомства непреодолимых препятствий нет. После телефонного разговора с какими-то городскими властями, нам предложили проехать прямо на нефтебазу. Нашу автоколонну сопровождал знакомый офицер КГБ, он же самолично проследил за отпуском нам необходимого количества бензина, и после заправки вывел автоколонну на автодорогу Миллерово — Ворошиловград и пожелал нам счастливого пути.

Поблагодарив его за неоценимую помощь, двинулись в путь. Благополучно миновав Ворошиловград, поздно ночью прибыли к месту назначения и встали колонной перед зданием управления шахты. Тут и заночевали.

А утром шахтеры с любопытством рассматривали впервые увиденную технику, расспрашивали — откуда и зачем приехали и что это за машины такие?

А на другой день поползли слухи: атомную бомбу привезли!? Пришлось сочинить легенду, опровергающую слухи, которая так же с необычайной скоростью разошлась среди шахтеров и интерес и к нам, и к нашим машинам быстро пропал.

План наших работ, для реализации которого требовалось неделя, был оперативно согласован с руководством шахты.

Установка автомашины с аппаратурой приемного пункта автоматики подрыва и радиоантенн на шахтном дворе представила большие трудности. Самым сложным делом было провести машину под трубами, которыми опоясана территория двора со всех сторон, и для того, чтобы пройти под ними, пришлось стравливать воздух из колес почти до нуля, так что обода колес чуть ли не касались земли.

Большая проблема, с которой мы здесь столкнулись, — это воровство. Нас предупредили, что если оставить без охраны технику хоть на полчаса, обязательно что-нибудь выломают и украдут. Ну а если проберутся в кузов, то радиотехнику всю унесут. Правда, бандитских нападений здесь пока не наблюдалось, так что оружие при охране ценностей не понадобится, достаточно присутствия сторожа.

Во избежание возможных потерь от набегов здешних воришек, на ночное время было установлено дежурство, как на приемном пункте во дворе шахты, так и на командном пункте, что расположился, как и предполагалось во время рекогносцировки, на пустыре за двумя терриконами.