Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям

На самом деле понять теорию не так уж и просто. Давайте вернемся к примерам выше и зададимся вопросом: когда ученики действительно начали осознавать, что происходит в той или иной ситуации? Ответ прост: только после подробных объяснений с живыми примерами. Поэтому чтобы реально понять ПДД, нужно одно из двух: либо подробные разъяснения грамотного автоинструктора, либо, если вам не повезло с наставником, самостоятельное детальное изучение вопроса. Второй вариант более сложный, но если вы на самом деле хотите разобраться с теорией, иного вам не дано. А если у вас это не получится — меняйте автоинструктора.

2. Нехватка внимания во время управления автомобилем. Частично я тоже уже затрагивал эту тему в начале книги.

Когда вы едете за рулем автомобиля, ваше основное внимание сосредоточено на управлении. Представьте, что вы трогаетесь с места на механике. Попробуйте в этот момент не думать о левой ноге и педали сцепления. Что будет? А будет вот что — у вас просто заглохнет двигатель. Почему? Потому что ваш мозг еще не умеет управлять руками и ногами, не сосредоточив на них пристального внимания. Мышечной памяти, чтобы трогаться правильно и одновременно фокусироваться на чем-то другом, еще нет. В итоге ваша голова забивается такими мыслями: «Лишь бы не заглохнуть, не откатиться назад, что я как черепаха: мне сейчас все будут сигналить, надо трогаться быстрее», и т. д. и т. п. Узнали себя? А теперь представьте, что пытаетесь тронуться с места перед пешеходным переходом, где вы остановились чуть ранее, чтобы кого-то пропустить. Так вот, пока вы мирно беседовали со своими тараканами в голове, на проезжей части появился еще один пешеход. Заметит ли его ученик в данном случае? Ответ — на 90 % нет. А почему? А потому, что внимание водителя как раз в этот момент было занято другим — троганием с места.

Вы сколь угодно прекрасно можете осознавать, что нельзя останавливаться под запрещающим знаком, но все равно будете так делать, если в момент проезда сосредоточитесь, например, на переключении передач или на еще чем-то, и попросту его не заметите. Если ученик перестраивается, он не видит мигающий сигнал светофора, если видит сигнал светофора — не обращает внимания на препятствие после него, и т. д.

Поэтому какими бы колоссальными ни были ваши познания в ПДД, вы не сможете применить их на практике, пока хотя бы до полуавтоматизма не отработаете движения рук и ног: чтобы при трогании вы уже не думали о трогании, при переключении передач — о переключении, чтобы при полной остановке вы без напоминаний автоинструктора включали первую передачу, и т. д. и т. п. «А как же мне наработать эти автоматические движения?» — спросите вы. А в этом вам может помочь только практика и еще раз практика. Каждому нужно свое количество повторений, поэтому будьте упорны, друзья, — и нужная моторика движений не заставит вас ждать.

3. Неправильное распределение внимания ученика при управлении автомобилем.

Куда направлен взгляд ученика, когда он едет за рулем? Проследите за собой: вы заметите, что в основном вы смотрите на впереди едущий автомобиль. В начале практического обучения расклад у 90 % учеников таков: около 50 % общего внимания уходит на управление, 40 % ученик тратит на едущую перед ним машину, подсознательно копируя ее действия, и лишь жалкие 10 % остаются на действительно важные вещи, такие как дорожная обстановка.

Возникает вопрос: как можно применить теорию на практике, если на практике ученик этой теории не видит? Даже если новичок знает тот или иной знак, он не выполняет его требования, поскольку его не замечает. Почему? Потому что в этот момент занят управлением автомобилем либо разглядывает зад впереди едущей машины.

Чтобы среагировать на дороге на какую-либо ситуацию, нам эту ситуацию в первую очередь нужно заметить. А чтобы ее заметить, необходимо научиться правильно распределять свое внимание. Задача эта нетривиальная; чтобы объяснить вам, как с ней справиться, понадобится целый раздел. Но один совет все же дам: сидя за рулем, не смотрите на автомобиль, который едет перед вами, а отслеживайте ситуацию перед ним. Взгляд не должен находиться постоянно в одной точке. Смотрим так: сначала вдаль (за 100–200 метров), потом подходы к дороге, затем зеркала заднего вида, после этого дорожное полотно, далее панель приборов, а потом повторяете круг. И только тогда вы начнете замечать на дороге каждую мелочь и правильно ее трактовать.

Ну что же, друзья, теперь, обладая этими знаниями, вы гораздо эффективнее сможете бороться с причинами, которые мешают вам применить ПДД на практике. Успехов вам в этом нелегком деле!

Что делать, если что-то не получается