Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям

Ученик приходит на вождение. Я везу его на площадку. Пока едем, внимательно слушаю историю вождения ученика, если таковая имеется. По приезде начинаю объяснять посадку в автомобиль и настройку водительского места. Далее — ознакомление с основными органами управления: панелью приборов, рулем, педалями, коробкой, ручным тормозом, зеркалами. На этом пока все: переизбыток информации нам не нужен. Далее запуск двигателя — и учимся трогаться, останавливаться.

Дальше расписывать программу обучения бесполезно: ее просто нет. С каждым учеником я работаю индивидуально, и то, что мы с ним будем делать на следующем уроке, напрямую зависит от того, насколько он усвоил пройденную информацию, как себя чувствует в течение занятия. Каждое новое занятие я начинаю с повторения уже пройденного материала.

Сначала вам нужно освоить азы: трогание, разгон до сорока километров в час, переключение на повышенную передачу (если учитесь на механике), переключение на пониженную, остановку. Потом осваиваем руление и начинаем отрабатывать простые маневры в реальных условиях с небольшой интенсивностью движения.

Этап третий

Самый тяжелый период обучения, где мы начинаем отрабатывать сложные маневры, на участках дорог с большой интенсивностью движения: повороты налево, развороты в различных местах, поиск мест для остановки и парковки. Здесь же вовсю идет подготовка к практическому экзамену. На данном этапе новички учатся применять теорию в реальных городских условиях. С каждым из них приходится работать индивидуально: все мы разные, одни и те же вещи кому-то даются лучше, а кому-то — хуже.

Все три этапа одинаково важны для ученика.

Что при этом самое главное?

А самое важное здесь, чтобы все обучение было построено по принципу «от простого к сложному». Пока вы не поймете более простую информацию, переходить к более сложной нет никакого смысла. Если у вас что-то не получается, упростите задачу, а если так сделать нельзя, проработайте проблемный момент сначала медленно, потом быстрее. Перед каждым занятием вы должны четко понимать, чем будете там заниматься и какие результаты должны получить на выходе. В конце урока обязательно делайте «разбор полетов» и повторение.

Мой личный метод

Поделюсь с вами методом, которым пользуюсь лично, когда нужно объяснить ученику какой-нибудь сложный маневр (например, круговое движение). В самом начале занятия я говорю ученику: сегодня мы будем разбирать перекрестки с круговым движением. То есть новичок уже знает, чем мы будем заниматься. Далее мы подъезжаем к одному из таких перекрестков, чтобы его хорошо было видно. Я беру листок бумаги и начинаю изображать все нюансы данного фрагмента дороги, подробно объяснять, как проезжать круговое движение, что когда включать, кого пропускать, кого нет, и т. д. Потом обязательно спрашиваю: «Все понятно»? Если ученику что-то неясно, то объясняю еще раз; если ясно, то мы пересаживаемся — то есть я сам сажусь за руль, после чего мы неоднократно, с моими комментариями, проезжаем круговые движения в разных направлениях. Ученик в это время просто смотрит, вникает и при необходимости задает вопросы. Только когда он все усвоит в теории и увидит, каким должен быть конечный результат, мы снова пересаживаемся и начинаем это дело по многу раз отрабатывать.

Если применять такой подход, то вероятность непонимания чего-то учеником стремится к нулю — если только, конечно, ученик сам захочет усвоить информацию. Проверено не одну сотню раз.

Примерно таким образом, друзья, в идеале, вам должны преподносить информацию. И что немаловажно, все это должно проходить в спокойной и дружественной обстановке.

В заключение хотел бы обратиться к преподавательскому составу автошкол. Коллеги, хотим мы этого или нет, но мы ходим на работу и проводим там по 8–10 часов в день, так давайте делать свою работу нормально. Работайте на результат, и тогда люди не просто к вам потянутся — всю свою водительскую жизнь они будут пользоваться вашими профессиональными рекомендациями и вспоминать вас добрым словом. Да, обучать людей нелегко, но отнеситесь к этому не как к работе, а как к хобби. Если уж вы этим занимаетесь, живите этим, старайтесь понять ученика, станьте для него не просто учителем, а другом, который всегда поддержит в трудную минуту. И тогда вы перестанете работать — потому что начнете заниматься любимым делом.

Когда придет уверенность при управлении автомобилем