Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв.

Транспорт № 48 БФ (мичман П. Д. Ишкарин). Участвовал в войне со Швецией 1808–1809 гг., доставлял грузы из Кронштадта в Роченсальм и Свеаборг. 6 октября 1809 г. шел с грузом провианта из Кронштадта в Свеаборг, попал в шторм. Вблизи острова Соммерс стал поворачивать оверштаг, но «по нерасторопности команды» не сумел повернуть, отдал два якоря, которые не задержали. Шквалом транспорт был выброшен на отмель острова Соммерс и разбился. Экипаж и груз были спасены.

Бригантина «Архангел Михаил» ЧФ (штурман А. Парьяно). 8 сентября 1811 г. шла из Галаца в Николаев, из-за противного ветра стала на якорь у острова Ада. Шквалом была выброшена на берег и разбилась. Экипаж и часть груза были спасены.

Транспорт «Чапман» БФ (штурман Сорокин). В 1811 г. перевозил грузы между портами Финского и Ботнического заливов. 21 октября по пути из Кронштадта в Свеаборг стал на якорь у острова Родшхер. 22 октября шквалом был сорван с якоря, выброшен на берег и разбился. Экипаж был спасен.

Гукор «Корнелия» БФ (штурман А. М. Чекин). В 1812 г. перевозил грузы между портами Финского и Ботнического заливов. 30 декабря 1812 г. в Ревельской гавани шквалом был брошен на стенку и разбился. Экипаж был спасен.

Транспорт «Кит» БФ (капитан-лейтенант А. И. Саблин). Участвовал в Отечественной войне 1812 г. и войне с Францией 1813–1814 гг. 13 августа 1813 г. шел из Риги к Данцигу с провиантом для судов отряда капитана 1-го ранга графа Л. П. Гейдена, но в Данцигском заливе шквалом у судна сломало обе мачты, отданные якоря не держали, «Кит» был выброшен на косу Нерунг и разбился. Экипаж был спасен.

Транспортная яхта «Николай» БФ (штурман Голунков). Участвовала в Отечественной войне 1812 г. и войне с Францией 1813–1814 гг. Доставляла провиант и другие грузы отрядам гребного флота, действовавшим в Финском и Рижском заливах и у Данцига. Осенью 1813 г. вышла с грузом из Кронштадта в Пиллау, но из-за противных ветров и открывшейся течи зазимовала у острова Гогланд. В апреле 1814 г. продолжила плавание. 27 апреля подошла к Пиллау, но из-за отсутствия лоцмана, сильного ветра и тумана пошла к западу и стала на якорь за мысом Хела. Шквалом яхта была сорвана с якорей (у них были сломаны лапы) и выброшена на косу Нерунг восточнее Данцига. Экипаж и часть груза были спасены.

Транспортная яхта «Феодосия» БФ (штурман Порядин) Перевозила грузы между портами Финского залива. 18 сентября 1814 г. шла с грузом из Нарвы в Ревель, но из-за сильного противного ветра стала на якорь у восточного берега острова Гогланд. Внезапно изменившим направление ветром была прижата к мели, не смогла отойти мористее и к 20 сентября затонула. Экипаж был спасен.

Транспорт «Церес» БФ (лейтенант П. И. Лотырев). В 1816 г. ходил между портами Финского и Ботнического заливов. 4 октября 1816 г. на пути из Риги в Кронштадт при выполнении поворота у острова Кунэ лопнули марса-шкоты, транспорт ветром выбросило на мель, и он разбился. Экипаж был спасен.

Фрегат «Везул» ЧФ (капитан 2-го ранга И. И. Стожевский). 1 октября 1817 г. вышел из Севастополя в Сухум-Кале для доставки туда срочных грузов. Командир фрегата, старый служака, сделавший ранее 24 шестимесячных морских кампаний, медлил с выходом, ссылаясь на переменные и крепкие ветра и облачное небо, угрожавшее бурной погодой. Но, подчиняясь приказу, снялся с якоря при тихой погоде. В пятом часу этого дня постепенно свежевший ветер вогнал фрегат во все рифы, волнение развело огромное. От сильной качки значительно ослаб стоячий такелаж. В 8 часов вечера ветер до того усилился, что закрепили все марсели, и фрегат остался под нижними парусами. В 9 часов порвался грот, и притом фрегат еще так сильно кренило, что были вынуждены закрепить фок, оставаясь под стакселями. В 2 часа ночи 2 октября пошел дождь, и темень была такая, что со шканцев не видели передних парусов. Чтобы отойти от маяка стали поворачивать на правый галс, но при повороте изорвался фока-стаксель и фрегат почти без парусов стало прижимать к берегу. Ветер заходил к норду, и отойти не было возможности ни на тот, ни на другой галс. В 4 часа фрегат ударился всем лагом о камни. Удары были часты и сильны, ветер ревел, и волны перекатывались через палубу. Для облегчения срубили три мачты, и фрегат был выброшен совсем на бок. Экипаж был спасен, погибли 2 матроса. Командир был оправдан. Свидетелем крушения был Его Императорское Высочество Великий князь Михаил Павлович, прибывший в то утро в Севастополь.

Бригантина «Килия» ЧФ (лейтенант Н. А. Фирсов). В сентябре 1818 г. вышла из Севастополя в Керчь с пассажирами. Из-за крепкого противного ветра укрылась в Евпатории, затем две недели лавировала в море, но 13 октября была отнесена к румелийскому берегу. «Килия» пыталась войти в порт Мидия, но шквалом была выброшена на берег (три отданных якоря не удержали) и разбилась. Экипаж и пассажиры были спасены.