Похищенные

Вздохнув устало, обесточил поврежденный блок. Да, до этого он продолжал числиться в цепи и получать питание. Но поскольку двигатели ни кто не включал, то и ничего страшного не происходило.

Дыра в обмотке прекратила светиться и искрится, а где-то там, в глубине палубы, что-то затихло. Прислушавшись, и убедившись, что ничего страшного не произошло, я приступил к демонтажу поврежденной обмотки.

Правда сначала пришлось демонтировать трубки охлаждения, что плотной паутиной оплели агрегат сверху до низу, и доверху заполненные мерзкой жижей. Найти инструмент для их демонтажа, и краны, для отключения подачи жидкости, чтобы не оказаться вмурованным в кристалл, а только лишиться одного из скафандров. Потом, отчиститесь рабочую зону, что уже тянет на Гераклов подвиг. Затем, все же приступить к демонтажу самой старой обмотки.

Собственно, я предполагал, что мне удастся сохранить хоть часть заводской «проволочки», но уже первый детальный осмотр вдребезги разрушил эту надежду — выгорело все до основания. И ладно еще, если само основание — сердечник, не поврежден! Учитывая, сколько всякой хрени в него понапихано. Ну а с каждым новым снятым витком я все больше печалился, понимая степень песца, что мне предстоит.

ОГРОМНАЯ катушка, размером с маленький домик, с МЕТРОВЫМ слоем оптоволокна, намотанного леской три миллиметра. Немудрено, что хозяева этого корыта бросили его, не став даже пытался починить.

Ушёл день только на то, чтобы освободить основание от старой нити. И то, только потому, что я решил не мудрствовать лукаво, ведь поебенчика мне и так с лихвой хватит, и дорезал катушку в месте пробоя, сверху и снизу. Еще полдня я вновь освобождал рабочие пространство от мусора, и морально готовился к предстоящему звездцу, попутно осматривая основу и места подключения. И то и другое и к счастью, оказались в приемлемом состоянии, без видимых повреждений.

Ну а затем…

— Чтоб тебе икалось, на третьи луне Сатурна! — проорал я, когда оптоволокно в который раз лопнуло, едва я сделал пол витка. — Как эта проволока вообще наматываться должна!?

После трех перекуров, и более десятка попыток, которые к слову сами по себе пытки, учитывая вес бабины с кабелем, я все же наловчился.

— Карамба! — вновь лопнула нить, когда я уже думал, что стал асом, сделав сто витков. — Да как так-то, а!?

Поскольку терять сей труд было жалко, то я побрел на поиски инструмента, которым можно было бы спаять оптоволокно.

— Пять тысяч, четыреста восемьдесят… два? Или один? И восемьдесят ли? АААА! Только не говорите мне, что придется все перематывать из-за того, что я сбился со счета! — схватился я за голову — У меня же просто не хватит кабеля на это! И так, скорее всего, придется использовать куски старого, и я еще пожалею, что не сохранил хотя-бы пару кусков целиком.

— Не то, не подойдет, залит, муть, тоже, вот… «пип», блин! Тоже не годится! — сидел я посреди кучи обрывков старой обмотки, выбирая более-менее подходящие кусочки.

Поскольку прибор, определяющий оптоволоконные нити на чистоту, делает это очень неспешно, то я тут уже научился определять откровенный брак на глаз. Ну а потом уже совать на аттестацию прибору. И он все равно половину бракует.

— Ох, блин! Я думал это никогда не закончиться! — протянул я, глядя на выполненную работу.

Может тут и не те семь миллионов витков, что требуется, но я лучше все равно не сделаю — факт! Итак… Да я блин герой! Такую работу и всего за пару месяцев непосильного труда! Прям горжусь собой!

— Блин… — протянул я, глядя на скромно лежащие в углу трубки охлаждения — Прямо руки опускаются.

Особенно учитывая, что я их не маркировала, и далеко не все именно разбирал, нередко прибегая к услугам молотка и автогена.

— Так… — посмотрел я на кнопку подачи питания, и на готовый агрегат. На кнопку питания, и на агрегат. — «Может пойти спрятаться куда-нибудь? А то мало ли?» — промелькнула шальная мысль в голове. — «Ага! На соседний астероид! Да без скафандра. Коль рванет, так рванет, что и неважно будет, здесь я или в ангаре.» — Поехали!

Кнопка нажата, питание подано. Агрегат после полевого ремонта запущен. Тест соответствия запущен. Тест охлаждения пройден. Правда последнее спорно. Система приняла новый «холодильник» за здорово живешь, выдав «удовлетворительно», списав все потери хладагента на погрешность измерения, но даже отсюда видно как из нескольких швов сочится слизеподобная масса, а на одном стыке даже застыл твердый кристаллик. Возникает вполне логичный вопрос: достаточную ли гидроизоляцию я выполнил?

Тест соответствия выполнен. Параметры скорректированы. Да, с числом витков я явно что-то напутал, но поскольку управлением нагрузок занимается компьютер, то вся нагрузка по вычислению новой матрицы загрузки реактора и активации двигателей падает на него, и в итоге ничего страшного не случится.

Теоретически, используя этот самый компьютер, можно было бы лететь даже без этого агрегата, просто обойдя пару программных ограничений. Но вот разгон на световую тогда бы занял сотни лет. А световая тут далеко не последняя передача.