Поход на Москву

24 сентября 1919 года было начато в Киеве формирование в спешном порядке броневспомогательного поезда № 7 2-го железнодорожного батальона. От этого поезда ведет свое начало легкий бронепоезд «Студент». 27 сентября броневспомогательный поезд № 7 вышел на охрану железнодорожной линии Дарница — Бахмач, к востоку от Киева, протяжением примерно в 170 верст. На эту железную дорогу начали нападать повстанческие отряды Крапивянского. Броневспомогательный поезд имел одну пулеметную бронеплощадку, построенную летом 1919 года на станции Харьков. Остальные вагоны были с железнодорожными инструментами, материалами и подрывным имуществом. В начале октября броневспомогательный поезд № 7 прибыл на станцию Нежин, принял боевой состав, построенный собственными средствами железнодорожного батальона, и получил новое название: «Желбат 1». Штаб батальона предполагал дать в дальнейшем бронепоезду «Желбат 1» новое название «Студент», как только удастся получить вполне оборудованные бронеплощадки. Это переименование предполагалось потому, что 2-й железнодорожный батальон состоял главным образом из студентов. Командиром бронепоезда «Желбат 1» был назначен поручик Шимкевич. Команда состояла из шести офицеров и 60 солдат-вольноопределяющихся. Боевая часть бронепоезда «Желбат 1» состояла из одной орудийной платформы с бронированными бортами и трехдюймовым орудием образца 1902 года с обрезанным лафетом. Это изменение лафета было сделано для большего угла обстрела. Кроме того, имелась пулеметная четырехосная площадка системы Арбеля, блиндированная шпалами и вооруженная семью тяжелыми пулеметами. Впоследствии было приказано сдать эту пулеметную площадку для формирования нового бронепоезда «Желбат 2».

Бронепоезд «Желбат 1» нес службу охраны железнодорожной линии, находясь в распоряжении начальника 9-й пехотной дивизии генерала Шевченко^{281}. Надлежало содействовать местным властям по проведению мобилизации и по доставке дров для нужд железной дороги. Для этого приходилось высаживать часть команды бронепоезда с пулеметами или обстреливать неповинующиеся деревни. После занятия нашими войсками Чернигова бронепоезд «Желбат 1» выделил из состава своей команды одного офицера и 12 солдат для обслуживания блиндированного поезда на узкоколейной железной дороге Ичня — Круты — Чернигов, на расстоянии примерно ПО верст. Узкоколейный блиндированный поезд состоял из двух вагонов с прикрытием из мешков с песком и имел на вооружении одно трехдюймовое орудие образца 1902 года и два пулемета системы Максима. После охраны железной дороги узкоколейный блиндированный поезд прикрывал отход наших частей, действуя совместно с войсками гвардии под командой генерала Моллера^{282}. Когда же блиндированный поезд был вынужден отойти до конца узкоколейной железной дороги, то команда сняла с него орудие, пулеметы и все имущество и присоединилась к бронепоезду «Желбат 1».