Поколение победителей

   - Да не ворошите вы старое, - к заминанию больной темы подключился Косыгин. - КВЖД мелочь по большому счету, главное, из-за снятия китайской угрозы мы смогли засунуть в долгий ящик проект строительства БАМа.* И что ни говорите, хорошо все год назад вышло,** хоть и несколько неожиданно.

   - Ох, Алексей, да твой с Сашей новый проект обойдется дороже обхода Байкала с севера, - негромко проворчал в усы Микоян. - Этож надо, две отдельных скоростных колеи вдоль всего Транссиба! Еще в план вписали "в девятой пятилетке довести скорость перевозки транзитных контейнеров до полутора тысяч километров в сутки".***

   - А что? - Председатель Совета Министров СССР попытался придать лицу удивленное выражение. - Нам еще шоссе асфальтированное из Москвы во Владивосток необходимо, в Сибири люди как на островах живут, до соседнего поселка - или грунтовка, или поезд! Скоро двести тысяч одних только Жигулей в год делать будем, и это только первая очередь! Где, спрашивается, трудящиеся на них ездить будут?

   - Сначала новый мост через Амур достройте, трансконтейнерщики, - улыбнулся Анастас Иванович, но его слова по-прежнему были полны скепсиса: - Благодарите Николашку Романова, что Тарманчуканскую дыру**** сразу двухпутной сделал, да товарища Сталина за тоннель под Амуром.*****

   \\\*Строительство БАМа было начато в 1932 году, хотя сложность работ была сильно недооценена. Возобновлены проектно-изыскательские работы были в 1967 году, средства на строительство выделены в 1974. Всего потребовалось 17,7 млрд. рублей в ценах 1991 года.\\\

   \\\**В прошлых частях серии "Еще не поздно" Мао Цзедун умер (был убит) в 1968 году, после чего АИ-Китай распался на воюющие провинции.\\\

   \\\***В настоящее время скорость перевозки груза примерно вдвое меньше, но скорый пассажирский поезд проходит за сутки как раз полторы тысячи километров.\\\\

   \\\****Тарманчуканский тоннель - самый длинный на трассе Транссиба, 2030 метров. Проходит под одним из отрогов Малого Хинганского хребта.\\\

   \\\*****Тоннель под Амуром протяженностью 7189 метров строился в 1938-1942 годах, с его вводом Транссиб стал полностью двухпутным. После ВОВ законсервирован, но с 1964 года и по сей день используется для грузовых и пассажирских перевозок. Двухпутный мост через Амур с автодорогой был достроен только в 2009 году.\\\

   - Слушать дальше будете? - дожевывая кусок дичи, осведомился Шелепин, успевший "под Мао и БАМ" не только выпить "для смелости", но и закусить. - Так на чем я остановился? Ага, значит, свой народ империалисты подкупили более чем успешно. Надо признаться хотя бы самим себе, уровень жизни пролетариата в США или Франции как минимум не ниже нашего. Думаете, это уменьшило прибыли корпораций? - президент СССР деланно развел руками: - Как бы не так! Они вынесли фокус эксплуатации в другие страны!

   - Вот на этом их и надо ловить! - снова отреагировал Демичев. - За сателлитов еще не принято ядерное оружие в ход пускать. Сколько успешных революций произошло в мире за последние десять, двадцать лет?

   - Не спорю! - шутливо поднял руки Шелепин, не выпуская вилки с насаженным на нее соленым груздем. - Прекрасные возможности, но... Слабые места неоколониализма Никита Сергеевич успел отыграть сполна. Там, - Александр Николаевич небрежно ткнул грибом в сторону заката, - совсем не дураки, они приспособились. Бедных стран чуть не три континента, капиталу достаточно отщипывать только самые удобные части для обслуживания "золотого миллиарда".** Причем ломать не строить, поэтому США и их приспешники, обжегшись на Вьетнаме, практически перестали бороться с нами за влияние, для них куда дешевле отбрасывать "неудобных" в какую-нибудь бесконечную гражданскую или религиозную войну.