Полет в небытие

   Многоразовые космические системы, разрабатываемые ныне во многих странах, предусматривают способность будущих аэрокосмических самолетов возвращаться из полета на Землю в автоматическом режиме, как и "Буран". И дело не в том, что в советской космонавтике, как писалось в нашей прессе, "сложилась своеобразная традиция" - полностью автоматического управления космическими летательными аппаратами. Это не "традиция", а следствие принципа разумной целесообразности. Это - идеология этапности создания ракетных систем. Она существенно отличается от американской.

   Участие человека в управлении быстропротекающими динамическими процессами, его неспособность мгновенной реакции на них - все это снижает надежность технических систем. К тому же, человек привносит эмоциональность. Не случайно, как подчеркивалось в одной из публикаций газеты "Нью-Йорк таймс", "практически все реальные достижения в исследовании космоса были получены с помощью беспилотных космических ракет и автоматических аппаратов".

   Автоматизация управления такого рода системами затрагивает не только области быстропротекающих процессов, но и этапы работ, связанные с обработкой больших объемов информации, в частности, подготовку и пуск ракеты. 29.10.1988 г. автоматическая система управления за 51 секунду до старта остановила подготовку к пуску из-за несвоевременного отвода площадки с приборами азимутального прицеливания. Ракетный комплекс был возвращен в исходное состояние. Мозг человека в этой ситуации не смог бы своевременно зафиксировать и переработать информацию о состоянии комплекса и, тем более, принять правильное решение. Только упрощенными представлениями о реальных процессах можно объяснить суждение о том, что компьютерам следует доверять лишь "черновую" работу: анализ, контроль и обработку потоков информации, а "главное слово, конечно, остается за человеком".

   За человеком "главное слово" должно оставаться в ходе исследований на стадии разработки и при формировании программ управления. Неправильное представление о роли компьютерной техники в любой отрасли промышленности приводит к недооценке робототехники. Робот, в нашем понимании, - это не "рутинная часть деятельности", а качество и надежность, прежде всего. Мы продолжаем работать над дальнейшим совершенствованием методов объективного контроля состояния наших систем, их полнотой и достоверностью на основе внедрения вычислительной техники.

   Спор о приоритете автоматики или человека особенно бесплоден, когда дело касается понятных явлений. Конечно, автомат! В космосе автомат отказывает, как правило, только из-за того, что на Земле человек что-то упустил, в чем-то не доработал.

   Но было бы в корне неверно отрицать важнейшую роль человека в исследованиях, проводимых в космосе. Здесь для человека особое место. Интеллект невозможно остановить в стремлении к познанию. Поэтому люди опускаются в океанские бездны, проникают в недра Земли, заглядывают в кратеры вулканов. Космос - не исключение. Необходимо только хладнокровно и осознанно определить роль человека, исключив при этом амбиции, эмоции и прочие нетехнические аргументы. Во всем нужна целесообразность. И нужно помнить: космос - огромная, серьезная лаборатория и далеко не безопасное место для деятельности человека.

   Газета "Нью-Йорк Таймс" отмечала, что "переход к пилотируемым полетам не только увеличил стоимость космических миссий, но и повысил риск их осуществления. Несмотря на дополнительные затраты для улучшения систем безопасности "Спейс Шаттла" в 2,5 млрд. долл., рано или поздно произойдет трагедия". Конечно, люди будут всеми мерами стремиться избежать этого, но техника остается техникой, даже с человеком на борту.

   В этом контексте интересно и высказывание агентства "Франс пресс" по поводу отбоя старта "Энергии" 29.10.1988 г.: "Всем известно, насколько трудно контролировать на всех уровнях систему пуска. Все прошли через это и знают, что еще не раз придется столкнуться со всякими неожиданностями. В области освоения космоса гладкого течения событий не бывает. А для испытательных полетов столь сложных, каким является полет "Бурана", нельзя исключить и неудачи". Советские специалисты полностью разделяют такой взгляд: нам предстоит еще многое сделать, доводя систему до совершенства.

   Большая группа вопросов касается экономических аспектов освоения космоса. Журналистов и читателей интересуют затраты на создание системы "Энергия"-"Буран", насколько они оправданы, какую отдачу работы в космосе дают нашей стране.